शेवटच्या वळणावर BTK रेल्वे

बीटीके रेल्वे त्याच्या अंतिम टप्प्यावर आहे: बाकू-तिबिलिसी-कार्स रेल्वे लाइन प्रकल्प, ज्याचा पाया तुर्की, अझरबैजान आणि जॉर्जियाच्या अध्यक्षांच्या सहभागाने घातला गेला होता, जून 2014 मध्ये पूर्ण होण्याची अपेक्षा आहे.
त्यांच्या निवेदनात, कार्सचे गव्हर्नर इयुप टेपे यांनी सांगितले की ते सामान्य परिस्थितीत या वर्षाच्या अखेरीस बाकू-तिबिलिसी-कार्स रेल्वे मार्ग पूर्ण करू इच्छितात आणि शेवटच्या टप्प्यावर झालेल्या आक्षेपामुळे पूर्ण होण्याची तारीख पुढे ढकलण्यात आली. निविदा प्रक्रिया.
काम वेगाने सुरू आहे आणि गेल्या महिन्यात त्यांनी भेट दिली तेव्हा कर्मचारी कठोर परिश्रम करत असल्याचे सांगून, टेपे म्हणाले, “पुढच्या वर्षी जूनच्या सुमारास ते पूर्ण होईल अशी आमची अपेक्षा आहे. ते पूर्ण झाल्यानंतर अर्थातच ट्रायल रन होतील. "कार्स आणि तुर्की, तसेच अझरबैजान, जॉर्जिया आणि मध्य आशियातील कझाकस्तान आणि तुर्कमेनिस्तान सारखे देश, प्रकल्प पूर्ण होण्याची वाट पाहत आहेत," तो म्हणाला.
29 ऑक्टोबर रोजी मार्मरे उघडल्यानंतर या रेषेचे महत्त्व स्पष्ट झाले, असे नमूद करून, टेपे पुढीलप्रमाणे चालू ठेवतात:
“आम्ही ही लाईन पूर्ण करताच, तुमच्याकडे लंडन ते बीजिंग अशी नॉन-स्टॉप रेल्वे आहे. ही ओळ सध्या बांधलेली नसल्यामुळे, मारमारे येतो आणि कार्समध्ये संपतो. कार्सचा सिक्वेल नाही. हा प्रकल्प सातत्य राखण्यासाठी आणि मध्य आशिया आणि अगदी चीनशी जोडण्याच्या दृष्टीने अत्यंत महत्त्वाचा आहे. अर्थात, तुर्किये आपले काम करत आहे, अझरबैजान आपले काम करत आहे आणि जॉर्जिया आपले काम सुरू ठेवत आहे. अर्थात गेल्या वर्षी जॉर्जियावर आर्थिक संकट आले होते. अझरबैजानने त्यासाठी निधी दिला. अझरबैजानच्या पाठिंब्याने जॉर्जियन बाजूनेही काम केले जात आहे. जॉर्जिया आणि तुर्की दरम्यान 2 मीटरपर्यंतचा बोगदा आहे, ज्यापैकी आपल्याकडे 2 हजार मीटरपेक्षा जास्त आहे आणि 4 हजार मीटर जॉर्जियन बाजूला आहे. या बोगद्याचे बांधकाम सुरूच आहे. तो बोगदा अत्यंत महत्त्वाचा आणि सीमेवरचा आहे. "तो बोगदा पूर्ण झाल्यानंतर, काही ठिकाणी दुहेरी लाईन म्हणून रेल्वे रुळ टाकले जात आहेत."
तुर्कस्तान परदेशी बाजारपेठेसाठी जे उत्पादन करते त्यापेक्षा जास्त प्रमाणात उत्पादन करते, असे सांगून, टेपे म्हणाले, “जेव्हा आपण जे उत्पादन केले आहे ते पाहतो, तेव्हा आपण ते स्वतः तयार करत नाही आणि अंतिम वस्तू म्हणून त्याचा वापर करत नाही, आम्ही सामान्यत: मध्यवर्ती वस्तू खरेदी करतो, मध्यवर्ती वस्तूंवर प्रक्रिया करा आणि नंतर त्यांची निर्यात करा. आम्ही परदेशातून मध्यंतरी वस्तू खरेदी करतो. आपल्यासारख्या देशांसाठी ज्यांची निर्यात आणि आयात भरपूर आहे, वाहतूक ही एक अतिशय महत्त्वाची वस्तू आहे, खर्चाची बाब आहे. हा खर्च कमी करण्यासाठी रेल्वे ही सर्वात फायदेशीर पद्धत आहे. म्हणूनच आम्ही हा प्रकल्प पूर्ण होण्याची वाट पाहत आहोत,” तो म्हणाला.
"जेव्हा रेल्वे कार्यान्वित होईल तेव्हा वाहतूक खर्च अचानक किमान पातळीवर घसरेल."
त्यांनी तयार करण्याच्या नियोजित लॉजिस्टिक बेससाठी संघटित औद्योगिक क्षेत्राशेजारी एक जागा निश्चित केली असल्याचे स्पष्ट करून, टेपे म्हणाले की तेथे अतिरिक्त 4,5 किलोमीटर रेल्वे लाईन टाकून ते रेल्वेने लॉजिस्टिक केंद्राशी जोडले जातील.
संघटित औद्योगिक झोनमधील गुंतवणूकदार त्यांची तयार आणि अर्ध-तयार उत्पादने सर्व बाजारपेठांमध्ये रेल्वेमार्गांद्वारे वितरीत करू शकतात याकडे लक्ष वेधून, टेपे म्हणाले:
“किंवा, दुसरीकडे, जर गुंतवणूकदार कच्चा माल विकत घेणार असतील, तर त्यांना तो कच्चा माल इथे अतिशय स्वस्त दरात आणण्याची संधी मिळेल. कार्ससाठी सर्वात मोठा अडथळा म्हणजे वाहतूक खर्च खूप महाग आहे. इस्तंबूलहून कार्सला ट्रकने माल आणणे हे उत्पादनापेक्षा जास्त महाग होते. जेव्हा रेल्वे कार्यान्वित होईल, तेव्हा वाहतूक खर्च अचानक किमान पातळीवर घसरेल. "हे दोन्ही कारच्या लोकांसाठी किमती कमी करेल आणि कार्समधील उद्योजक, कारखाने आणि गुंतवणूकदारांना मोठा फायदा देईल आणि सर्वत्र प्रवेशयोग्य असेल."
“रेषा दुहेरीत रूपांतरित झाली”
अफगाणिस्तान आणि कझाकस्तान सारख्या देशांना या विषयावर अतिशय गंभीर मागण्या आहेत हे त्यांना कळले यावर जोर देऊन, टेपे यांनी आठवण करून दिली की या मागण्या पूर्ण करण्यासाठी परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्रालयाने गेल्या वर्षी एक सुधारणा केली होती.
येथे एकल ओळ दुहेरीत रूपांतरित झाली आहे याकडे लक्ष वेधून, टेपे म्हणाले, "सध्या, तुर्कीच्या चारही कोपऱ्यांना कार्स ते एरझुरम, एरझुरम आणि एरझिंकनपर्यंत जोडणाऱ्या ओळी सुधारल्या जात आहेत. मला वाटते की एका विशिष्ट बिंदूपर्यंत दुहेरी चालू राहील. आपण तेल वापरणारा देश आहोत. वाहतुकीच्या खर्चावर परिणाम करणारा सर्वात महत्त्वाचा घटक म्हणजे इंधन. जेव्हा तुम्ही वाहतूक कमी करता तेव्हा आमचा इंधनाचा खर्चही कमी होईल. तुर्कस्तानला याचा सर्व अर्थाने फायदा होणार आहे. देश, राष्ट्र आणि कंपन्या या नात्याने हा एक अर्थपूर्ण प्रकल्प आहे असे मला वाटते.