बीटीके रेल्वे मार्ग पूर्ण होण्याची आतुरतेने प्रतीक्षा आहे

बीटीके रेल्वे मार्ग पूर्ण होण्याची आतुरतेने वाट पाहत आहे: बाकू-तिबिलिसी-कार्स रेल्वे लाइन प्रकल्प, ज्याचा पाया तुर्की, अझरबैजान आणि जॉर्जियाच्या अध्यक्षांच्या सहभागाने घातला गेला होता, जून 2014 मध्ये पूर्ण होण्याची अपेक्षा आहे.
कार्सचे गव्हर्नर इयुप टेपे यांनी AA प्रतिनिधीला दिलेल्या निवेदनात सांगितले की, ते सामान्य परिस्थितीत या वर्षाच्या अखेरीस बाकू-तिबिलिसी-कार्स रेल्वे मार्ग पूर्ण करू इच्छितात आणि सांगितले की अंतिम मुदतीत झालेल्या आक्षेपामुळे विलंब झाला. निविदा प्रक्रियेचा शेवटचा मुद्दा.
काम वेगाने सुरू आहे आणि गेल्या महिन्यात त्यांनी भेट दिली तेव्हा कर्मचारी व्यस्त असल्याचे व्यक्त करून टेपे म्हणाले, “पुढच्या वर्षी जूनपर्यंत ते पूर्ण होईल अशी आमची अपेक्षा आहे. ते संपल्यानंतर अर्थातच ट्रायल रन होतील. कार्स आणि तुर्की, तसेच अझरबैजान, जॉर्जिया आणि अगदी मध्य आशियातील कझाकस्तान आणि तुर्कमेनिस्तान सारखे देश, जे रेल्वेच्या उद्घाटनाच्या प्रतीक्षेत आहेत, प्रकल्प पूर्ण होण्याची वाट पाहत आहेत," तो म्हणाला.
29 ऑक्टोबर रोजी मार्मरे उघडल्यानंतर या रेषेचे महत्त्व स्पष्ट झाले, असे नमूद करून, टेपे पुढीलप्रमाणे चालू ठेवतात:
“आम्ही ही लाईन पूर्ण करताच, तुमच्याकडे लंडन ते बीजिंग असा सततचा रेल्वे मार्ग आहे. ही ओळ याक्षणी बांधलेली नसल्यामुळे, मार्मरे येते आणि कार्समध्ये संपते. कार्सचा कोणताही सिक्वेल नाही. हा प्रकल्प सातत्य राखण्यासाठी आणि मध्य आशियाशी आणि अगदी चीनशी जोडण्याच्या दृष्टीने अत्यंत महत्त्वाचा आहे. अर्थात, तुर्की आपले काम करत आहे, अझरबैजान आपले काम करत आहे आणि जॉर्जिया आपले काम सुरू ठेवत आहे. अर्थात गेल्या वर्षी जॉर्जियावर आर्थिक संकट आले होते. अझरबैजानने त्यासाठी निधी दिला. अझरबैजानच्या पाठिंब्याने, जॉर्जियन बाजूनेही काम केले जाते. जॉर्जिया आणि तुर्की दरम्यान एक बोगदा आहे जो 2 मीटरपेक्षा जास्त लांब आहे आणि 2 मीटर जॉर्जियन बाजूला आहे, ज्याची लांबी 4 मीटर आहे. या बोगद्याचे बांधकाम सुरूच आहे. तो बोगदा अत्यंत महत्त्वाचा आणि सीमारेषा आहे. तो बोगदा पूर्ण झाल्यानंतर काही ठिकाणी दुहेरी मार्ग म्हणून रेल्वेचे रुळ टाकले जात आहेत.
टेपे यांनी नमूद केले की तुर्की परदेशी बाजारपेठेसाठी जे उत्पादन करते त्याहून अधिक लक्षणीय प्रमाणात उत्पादन करते आणि म्हणाले, “जेव्हा आपण या उत्पादनांच्या आत पाहतो तेव्हा आम्ही ते सुरवातीपासून तयार करतो आणि अंतिम उत्पादन म्हणून नाही, आम्ही सहसा मध्यवर्ती वस्तू खरेदी करतो, मध्यवर्ती वस्तूंवर प्रक्रिया करतो वस्तू आणि नंतर निर्यात करा. आम्ही मध्यंतरी वस्तू बाहेरून खरेदी करतो. आपल्यासारख्या देशांसाठी ज्यांची निर्यात आणि आयात भरपूर आहे त्यांच्यासाठी वाहतूक ही एक अतिशय महत्त्वाची वस्तू आहे, खर्चाची बाब आहे. हा खर्च कमी करण्यासाठी रेल्वे ही सर्वात फायदेशीर पद्धत आहे. म्हणूनच आम्ही हा प्रकल्प पूर्ण होण्याची वाट पाहत आहोत, ”तो म्हणाला.
– “रेल्वे कार्यान्वित झाल्यावर, वाहतूक खर्च एकाच वेळी किमान पातळीवर घसरेल”
त्यांनी तयार करण्याच्या नियोजित लॉजिस्टिक बेससाठी संघटित औद्योगिक क्षेत्राशेजारी एक जागा निश्चित केली असल्याचे स्पष्ट करून, टेपे म्हणाले की तेथे अतिरिक्त 4,5 किलोमीटर रेल्वे लाईन टाकून ते रेल्वेने लॉजिस्टिक केंद्राशी जोडले जातील.
संघटित औद्योगिक झोनमधील गुंतवणूकदार त्यांची तयार आणि अर्ध-तयार उत्पादने सर्व बाजारपेठांमध्ये रेल्वेमार्गांद्वारे वितरीत करू शकतात याकडे लक्ष वेधून, टेपे म्हणाले:
“किंवा दुसरीकडे, जर गुंतवणूकदार कच्चा माल खरेदी करणार असतील, तर त्यांना तो कच्चा माल इथे स्वस्तात आणण्याची संधी मिळेल. कार्ससाठी सर्वात मोठा अडथळा म्हणजे वाहतूक खर्च खूप महाग आहे. इस्तंबूल ते कार्सला ट्रकद्वारे उत्पादनाच्या आगमनाची किंमत उत्पादनापेक्षा जास्त आहे. रेल्वे कार्यान्वित झाल्यावर, वाहतूक खर्च एका क्षणात किमान पातळीवर घसरेल. यामुळे कारच्या लोकांसाठी किंमती कमी होतील आणि कार्समधील उद्योजक, कारखाने आणि गुंतवणूकदारांना मोठा फायदा होईल आणि सर्वत्र ते उपलब्ध होईल.”
- "रेषा दुप्पट केली गेली आहे"
अफगाणिस्तान आणि कझाकस्तान सारख्या देशांना या विषयावर अतिशय गंभीर मागण्या आहेत हे त्यांना कळले यावर जोर देऊन, टेपे यांनी आठवण करून दिली की या मागण्या पूर्ण करण्यासाठी परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्रालयाने गेल्या वर्षी एक सुधारणा केली होती.
येथे एकल ओळ दुहेरीत रूपांतरित झाली आहे याकडे लक्ष वेधून, टेपे म्हणाले, "सध्या, तुर्कीच्या चारही कोपऱ्यांना कार्स ते एरझुरम, एरझुरम आणि एरझिंकनपर्यंत जोडणाऱ्या ओळी सुधारल्या जात आहेत. मला वाटते की एका विशिष्ट बिंदूपर्यंत दुहेरी चालू राहील. आपण तेल वापरणारा देश आहोत. वाहतुकीच्या खर्चावर परिणाम करणारा सर्वात महत्त्वाचा घटक म्हणजे इंधन. जेव्हा तुम्ही वाहतूक कमी करता तेव्हा आमचा इंधनाचा खर्चही कमी होईल. तुर्कस्तानला याचा सर्व अर्थाने फायदा होणार आहे. देश, राष्ट्र आणि कंपन्या या नात्याने हा एक अर्थपूर्ण प्रकल्प आहे असे मला वाटते.