इस्पार्टा-बुरदूर रेल्वे प्रवासी वाहतूक करू शकत नाही पण मालवाहतूक करू शकत नाही? इस्पार्टा-बुर्दूर रेल्वे सेवा 4 नोव्हेंबर 2004 रोजी रद्द करण्यात आली, कारण या मार्गावरील रेल्वेने वाहतुकीसाठी त्यांची योग्यता गमावली होती आणि त्यांचे नूतनीकरण करणे आवश्यक होते, परंतु मालवाहतूक सुरूच होती.
बुरदूर आणि इस्पार्टा दरम्यानच्या मार्गांचे नूतनीकरण केल्यानंतर, मालवाहतूक चालू राहिली. मात्र बुरदूरची पॅसेंजर ट्रेन परत आली नाही. जरी बर्दुर ते इस्पार्टा, इझमीर आणि इस्तंबूलपर्यंत प्रवाशांना घेऊन जाणारी रेल्वे सेवा रद्द करण्यात आली असली तरी आमच्या शहरात मालवाहतूक अखंड चालू राहिली. 2012 मध्ये, 206 हजार 390 टन मालवाहतूक एका खाजगी क्षेत्रातील उद्योगाच्या कच्च्या मालाची गरज म्हणून करण्यात आली.
बरोबर; असे असताना नागरिक विचारतात; रेल्वे वाहतूक खाजगी क्षेत्रासाठी उपलब्ध आहे पण आम्हाला नाही? हे रेल्वे 60 टन लोड क्षमता असलेल्या वॅगन्स वाहून नेतात, पण हलक्या प्रवासी गाड्या वाहून नेऊ शकत नाहीत?
अनेक शहरे आणि शहरांप्रमाणेच, बुरदूर शहरात रेल्वेच्या आगमनाने विकसित होऊ लागले. मुस्तफा केमाल अतातुर्क यांनी 6 मार्च 1930 रोजी बुरदूरला भेट दिली तेव्हा दिलेल्या वचनानुसार, 26 मे 1936 रोजी आमच्या शहरात स्टेशन आणि रेल्वे बांधण्यात आली. रेल्वे शहरात आल्याने शहराच्या अर्थव्यवस्थेला चालना मिळाली. इस्तंबूल आणि इझमीरहून अंटाल्याला ट्रेनने बुरदूरला पाठवलेले भार बर्दूरहून ट्रकने अंतल्याला पोहोचवले जाऊ लागले. यामुळे शहरातील अर्थव्यवस्थेचे पुनरुज्जीवन होण्यास हातभार लागला. बुरदूर; त्याला ट्रेनने इझमीर, इस्तंबूल आणि अंकारा येथे जाण्याची संधी मिळाली.
4 नोव्हेंबर 2004 रोजी, बुरदूरने इस्पार्टाला ट्रेनने जाण्याची संधी गमावली. या मार्गावर रेल्वेचे नुकसान होत असून पुरेसे प्रवासी नसल्याच्या कारणावरून इस्पार्टा-बुरदूर रेल्वे सेवा रद्द करण्यात आली होती. 3 मार्च 2008 रोजी, बुरदुर-इझमीर मार्गावर कार्यरत असलेल्या गॉलर येरेसी एक्स्प्रेसच्या सेवा रद्द करण्यात आल्या कारण बर्डूर-गुमुसगुन दरम्यानचा रेल्वे मार्ग वाहतुकीसाठी अयोग्य झाला होता, जीर्ण झाला होता, धोका निर्माण झाला होता आणि लाइन आवश्यक होती. नूतनीकरण करणे. 24 जुलै 2008 रोजी, बरदूर-इस्पार्टा-इस्तंबूल पामुक्कले एक्स्प्रेस सेवा देखील याच कारणांमुळे रद्द करण्यात आली होती. तेव्हापासून आत्तापर्यंत बुरदूरला ट्रेनची आस लागली आहे. त्याला त्याची ट्रेन परत हवी आहे आणि तो वाट पाहत आहे.
'हाय स्पीड ट्रेन'चा मुद्दा, जी एस्कीहिर ते अंतल्यापर्यंत पोहोचेल, काही वर्षांपासून अजेंड्यावर आहे. मात्र, या विषयावर अद्याप अंतिम निर्णय झालेला नाही. शिवाय, सर्वात आशावादी अंदाजानुसार, हाय स्पीड ट्रेनचे बांधकाम आणि चालू करण्यासाठी जवळपास 10 वर्षे लागतील. दुसऱ्या शब्दांत, अल्पावधीत, प्रवासी वाहतुकीच्या दृष्टीने बुरदूरच्या आशा उंचावतील असा कोणताही विकास नाही. 1936 मध्ये अतातुर्कच्या सूचनेनुसार बांधलेल्या आणि सेवेत आणल्या गेलेल्या रेल्वेवर पुन्हा प्रवासी गाड्या चालवण्याची बर्डूर वाट पाहत आहे. बुरदुर्लूला ट्रेन परत हवी आहे!
स्रोतः http://www.burdurgazetesi.com
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा