मेट्रोबस अंतल्याला येत आहे का?

मेट्रोबस अंतल्याला येत आहे का? अकायदिन: वाहतुकीत कोणतीही आणीबाणी नाही. ज्या बैठकीत अंतल्यातील सार्वजनिक वाहतुकीच्या भविष्यावर चर्चा झाली त्या बैठकीत मेट्रोबसचा पर्याय समोर आला. महापौर अकायदिन म्हणाले की याक्षणी महागड्या उपायांची आवश्यकता असलेली कोणतीही आपत्कालीन परिस्थिती नाही.
अंतल्या मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटी ट्रान्सपोर्टेशन मास्टर प्लॅन अभ्यासाच्या व्याप्तीमध्ये, 'शाश्वत वाहतूक दृष्टीकोन आणि अनुप्रयोग कार्यशाळा' शाश्वत परिवहन संघटना (EMBARQ) सोबत आयोजित करण्यात आली होती, जी जगातील विविध देशांमध्ये वाहतूक अभ्यास करते. म्युनिसिपल कल्चर हॉलमध्ये झालेल्या बैठकीला अंतल्या मेट्रोपॉलिटन नगरपालिकेचे महापौर मुस्तफा अकायदिन, सरचिटणीस मेहमेट अकतेकिन, EMBARQ चे संचालक डॉ. डायरो हिडाल्गो, नगरपरिषद सदस्य, वाहतूक विभागाचे प्रमुख एमीन पेहलिवान, वाहतूक मास्टर प्लॅन सल्लागार एरहान ओन्कु, अंतल्या बस ड्रायव्हर्स चेंबर ऑफ ट्रेड्समेन अँड क्राफ्ट्समनचे अध्यक्ष मेहमेत इन्स, वाहतूक व्यापारी आणि पाहुणे उपस्थित होते.
आम्ही अंतल्याची राज्यघटना तयार केली
सभेचे उद्घाटन भाषण करताना, महानगरपालिकेचे महापौर मुस्तफा अकायदिन यांनी सांगितले की परिवहन मास्टर प्लॅन दीर्घकालीन अभ्यासाचा परिणाम म्हणून पूर्ण झाला आणि ते म्हणाले, “हे 2030 पर्यंत अंतल्याचे परिवहन संविधान आहे. तुर्कस्तानमध्ये, असे अहवाल सामान्यतः तयार केले जातात आणि नंतर ठेवल्या जातात. त्याला जे माहीत आहे त्यापासून कोणीही भरकटत नाही. "आम्ही एक सादरीकरण करू इच्छितो आणि कार्यशाळेच्या स्वरूपात आज चर्चा करू इच्छितो की अंतल्याच्या भविष्यासाठी आपण काय केले पाहिजे जेणेकरून आपण असे होऊ नये," तो म्हणाला.
डोक्यात प्रश्नचिन्ह आहेत
परिवहन मास्टर प्लॅनबद्दल स्वतःच्या आणि बैठकीत सहभागी झालेल्या दोघांच्याही मनात काही प्रश्नचिन्ह आहेत असे सांगून महापौर अकायदिन म्हणाले, “मला आश्चर्य वाटते की अंतल्याच्या भविष्यात काय योग्य आहे; लवकरात लवकर मेट्रो प्रकल्प करायची की मेट्रोबससारख्या यंत्रणांना प्राधान्य द्यायचे? जर तुमच्याकडे भरपूर पैसे असतील आणि शहरात वाहतूक कोंडी असेल तर भूमिगत जा आणि भुयारी मार्ग बांधा. परंतु ही एक गंभीर किंमत आहे. कोणत्याही नगरपालिकेने हे केले नसल्याचे आपल्याला माहीत आहे. आम्ही मेट्रो प्रकल्प करू शकतो, पण ते प्रत्यक्षात आणू शकतो की नाही हे आम्हाला माहीत नाही. शहरात ब्रिज जंक्शन बांधणे योग्य की अयोग्य? या प्रश्नांची उत्तरे मला येथील तज्ज्ञांकडून जाणून घ्यायची आहेत, असे तो म्हणाला.
मेट्रोबसला अधिक प्राधान्य दिले जाते
ज्या बैठकीत अंतल्यासाठी नव्याने तयार करण्यात आलेला परिवहन मास्टर प्लॅन स्पष्ट करण्यात आला आणि जगातील शाश्वत वाहतुकीची उदाहरणे देण्यात आली, तेथे EMBARQ चे संचालक डॉ. अंतल्या सार्वजनिक वाहतुकीसाठी काय करता येईल याबद्दल डायरो हिडाल्गो यांनी सादरीकरण केले. डॉ. डायरो हिडाल्गो म्हणाले की, 1990 च्या दशकापासून जगातील अनेक देशांमध्ये, विशेषतः अमेरिकेत, सार्वजनिक वाहतुकीतील समस्या सोडवण्यासाठी मेट्रोबसला प्राधान्य दिले जात आहे कारण ते मेट्रो आणि रेल्वेपेक्षा स्वस्त आणि वेगवान आहे.
मेट्रोबस मोठ्या प्रमाणावर पसरली आहे
1990 च्या दशकात जगातील केवळ 16 शहरांमध्ये मेट्रोबस प्रणाली लागू करण्यात आली होती, परंतु आता ती 163 शहरांमध्ये लागू करण्यात आल्याचे डॉ. डायरो हिडाल्गो म्हणाले, “अंटाल्याने मेट्रोबस लागू केल्यास ते 164 वे शहर असेल. ते म्हणाले, "अत्यंत कमी कालावधीत, वाजवी गुंतवणुकीसह येथे साध्य केले जाऊ शकते आणि लोकांची गतिशीलता सुलभ केली जाऊ शकते," ते म्हणाले.
कमी महामार्ग जास्त सार्वजनिक वाहतूक
वाहतुकीशी निगडीत समस्या सुटत असताना, आंधळेपणाने पर्याय पुढे चालू ठेवणे योग्य नाही, असे मत डॉ. हिडाल्गो यांनी स्पष्ट केले की अंतल्यामध्ये बांधलेले छेदनबिंदू रहदारीवर उपाय असू शकत नाहीत. समस्या सोडवण्यासाठी अंतल्यामध्ये पादचारी आणि सायकल वापरास प्रोत्साहन दिले पाहिजे यावर भर देऊन डॉ. हिडाल्गो म्हणाले, “माझी सूचना ही असू शकते; "तुम्ही कमी महामार्ग आणि अधिक सार्वजनिक वाहतूक, पादचारी आणि सायकल मार्गांसह ही समस्या सोडवू शकता," तो म्हणाला.
जर आपण श्रीमंत झालो तर ते मेट्रो होईल
बैठकीच्या शेवटी एक निवेदन देताना, महापौर अकायदिन यांनी सांगितले की त्यांना वाहतूक मास्टर प्लॅनवर थोडे अधिक काम करायचे आहे आणि अंतल्यासाठी सर्वात वेगवान आणि सर्वात किफायतशीर उपाय तयार करायचे आहेत. अंतल्यातील सार्वजनिक वाहतुकीमध्ये सध्या महागड्या उपायांची आवश्यकता नसलेली आपत्कालीन परिस्थिती नाही यावर जोर देऊन महापौर अकायदिन म्हणाले, “सध्या बसेससह स्मार्ट आणि जलद वाहतूक प्रदान करणे शक्य आहे. परंतु असे दिसते की 2030 पर्यंत अधिक जटिल प्रणाली आवश्यक असतील. परंतु 2016 ला लहान विभागात प्राधान्य असू शकते. 2030 साठी, Döşemealtı, 100. Yıl, Dumlupınar Boulevard सारख्या मार्गांवर अधिक महाग आणि क्लिष्ट प्रणालींचा विचार केला पाहिजे. तो म्हणाला: "एक मेट्रोबस असेल, जर तुर्किये त्या वेळी खूप श्रीमंत झाला तर एक मेट्रो असेल."