मार्मरे मार्ग आणि इतर प्रकल्प एकत्रित केले जातील

मार्मरेचा मार्ग आणि इतर प्रकल्प एकत्रित केले जातील: परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्री बिनाली यिलदरिम यांनी मार्मरे प्रकल्प, समाकलित होणारे इतर प्रकल्प आणि सुरक्षा-संबंधित समस्यांवर विधाने केली. मंत्री यिलदीरिम नंतर, मार्मरे प्रकल्प नियंत्रण प्रमुख झेनेप सिंडल बुकेट यांनी मजला घेतला आणि मार्मरेशी संबंधित भूकंप, आग आणि पुराच्या जोखमींविरूद्ध कोणती खबरदारी घेतली गेली हे स्पष्ट केले.
शेवटी, पुरातत्व संग्रहालयाचे संचालक Zeynep Kızıltan यांनी उत्खननात सापडलेल्या ऐतिहासिक कलाकृतींची माहिती दिली.
येथे मार्ग आहेत:
KAZLIÇEŞME स्टेशन
मार्मरे वापरून अनाटोलियन बाजूने येणारे आणि युरोपियन बाजूचा शेवटचा थांबा असलेल्या Kazlıçeşme स्टॉपवर उतरणारे प्रवासी, इतर सार्वजनिक वाहतूक वाहनांशी समाकलित होण्यासाठी नव्याने तयार केलेल्या स्टॉपवरून मेट्रो आणि मेट्रोबस स्टॉपवर पोहोचू शकतील. त्या ओळी येथे आहेत
IETT ZEYTINBURNU मेट्रो - KAZLIÇEŞME लाइन
या बस मार्गाने, प्रवाशी झेटिनबर्नू-बॅकिलर ट्राम स्टेशन आणि मार्मरेतून उतरणाऱ्या प्रवाशांसाठी झेटिनबर्नू मेट्रोबस स्टेशनपर्यंत पोहोचण्यास सक्षम असतील.
IETT TOPKAPI CEVİZLİBAĞ - काझलीसेस्म लाइन
Kazlıçeşme Marmara येथून उतरणारे प्रवासी Cevizliबॅग मेट्रो, मेट्रोबस, Topkapı-Sultançiftliği ट्राम लाइन आणि Topkapı या मार्गाच्या दिशेने जाण्यास सक्षम असतील.
तिकीट किमती
मंत्री यिलदीरिम यांनी माध्यम प्रतिनिधींना मारमारेचा टोल देखील जाहीर केला. त्यानुसार, पूर्ण तिकिटाची किंमत 1.95 TL असेल आणि विद्यार्थी तिकिटाची किंमत 1.40 TL असेल. विशेष पास कार्ड्स व्यतिरिक्त, इस्तंबूलकार्ट्सचा वापर मार्मरेवर चढण्यासाठी देखील केला जाऊ शकतो.
आयईटीटी येनिबोस्ना - काझलीसेस्मे लाइन
ही ओळ आहे; Bakırköy Coastal Road, Ataköy, Şirinevler, Yenibosna Transfer Center ला जोडणारे प्रवासी ते वापरू शकतील.
देखील Halkalı HALKALI-KAZLIÇEŞME-YENİKAPI-SİRKECİ लाइनची स्थापना दिशेकडून येणाऱ्या प्रवाशांसाठी आणि जुना उपनगरीय मार्ग वापरणाऱ्या प्रवाशांसाठी करण्यात आली आहे आणि जे मारमारे काझलीसेश्मे स्टेशन आणि येनिकापी ट्रान्सफर सेंटरपर्यंत पोहोचतील. पुन्हा या संदर्भात, नवीन बस आणि प्रवासी वेटिंग प्लॅटफॉर्म Kazlıçeşme Marmaray स्टेशनच्या किनारपट्टीवर बांधले गेले.

येनिकापी
Yenikapı-Aksaray रिंग सेवांची स्थापना Aksaray-Airport आणि Aksaray-Kirazlı मेट्रोला येनिकापी स्टेशनवर मारमारे येथून उतरणाऱ्या प्रवाशांसाठी हस्तांतरण प्रदान करण्यासाठी करण्यात आली आहे. याव्यतिरिक्त, सध्याच्या 19 ओळी आणि 140 वाहने येनिकापातून जात आहेत, ते ताक्सिम, बेयाझित आणि इयुप सारख्या महत्त्वाच्या केंद्रांसह एकत्रित केले जाईल.
SIRKECI;
Eminönü मधील विद्यमान 58 लाईन्स आणि 406 वाहनांसह, ते Taksim, Karaköy आणि Beşiktaş सारख्या महत्त्वाच्या केंद्रांसह एकत्रित केले जाईल.
काडीकोय सेपरेशन फाउंटन
आयरलिक फाउंटन स्टेशन मार्मरे आणि Kadıköyज्या स्थानकात कार्टल मेट्रो लाईन एकत्रित केली आहे. या स्थानकावरून प्रवासी Kadıköy किंवा मेट्रोचा वापर करून ते कार्टलच्या दिशेने पोहोचू शकतील. याव्यतिरिक्त, विद्यमान 51 लाईन 516 वाहनांसह एकत्रित केल्या जातील.
USKUDAR स्क्वेअर
Üsküdar मधील विद्यमान 47 ओळी 314 वाहनांसह एकत्रित केल्या जातील.

मार्मरे प्रकल्प, जगातील सर्वात महत्त्वाच्या प्रकल्पांपैकी एक, हा एक उच्च-क्षमतेचा रेल्वे पायाभूत सुविधा प्रकल्प आहे जो विद्युत उर्जेचा वापर करून पर्यावरणास प्रदूषित करत नाही, इस्तंबूल आपले शहरी जीवन निरोगी मार्गाने राखू शकेल याची खात्री करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. आधुनिक शहरी जीवन आणि नागरिकांना शहरी वाहतुकीच्या संधी आणि शहराच्या नैसर्गिक ऐतिहासिक वैशिष्ट्यांचे जतन करण्यासाठी.
इस्तंबूल हे एक शहर आहे ज्याला एकीकडे ऐतिहासिक आणि सांस्कृतिक मूल्यांसह संरक्षित करणे आवश्यक आहे आणि दुसरीकडे, सार्वजनिक वाहतूक व्यवस्थेचे पर्यावरणीय प्रभाव कमी करण्यासाठी आणि वाढविण्यासाठी आधुनिक रेल्वे सुविधांची स्थापना करणे आवश्यक आहे. रेल्वे प्रणालीची क्षमता, विश्वासार्हता आणि आराम.
"गेब्झे-Halkalı उपनगरीय मार्गांची सुधारणा आणि रेल्वे बॉस्फोरस ट्यूब क्रॉसिंग (मार्मरे)” प्रकल्प, युरोपियन बाजूला स्थित आहे Halkalı हे इस्तंबूलमधील उपनगरीय रेल्वे प्रणालीच्या सुधारणेवर आणि आशियाई बाजूच्या गेब्झे जिल्ह्यांना अखंड, आधुनिक आणि उच्च क्षमतेच्या उपनगरीय रेल्वे प्रणालीने जोडण्यासाठी रेल्वे बॉस्फोरस ट्यूब क्रॉसिंग (मार्मरे) च्या बांधकामावर आधारित आहे.
बॉस्फोरसच्या दोन्ही बाजूंच्या वरवरच्या रेल्वे मार्ग बोस्फोरसच्या खाली जाणार्‍या रेल्वे बोगद्याने एकमेकांना जोडले जातील. बोस्फोरस क्रॉसिंग सेक्शन (मार्मारे) येथे, दुहेरी रेषा येडीकुलेमध्ये काझलीसेश्मे नंतर भूमिगत होईल; ते येनिकपा आणि सिर्केसी या नवीन भूमिगत स्थानकांसह पुढे जाईल, बॉस्फोरसच्या खाली जाईल, Üsküdar येथून पुढे जाईल, आणखी एक नवीन भूमिगत स्टेशन, आणि Ayrılıkçeşme येथे पुनरुत्थान होईल आणि Söğütlüçeşme येथे पोहोचेल. या विभागाची लांबी अंदाजे 13,5 किमी असेल.
सामुद्रधुनीच्या दोन्ही बाजूंना, Halkalı- Kazlıçeşme आणि Söğütlüçeşme-Gebze मधील उपनगरीय पुनर्वसन विभागात, विद्यमान 2 मार्ग पूर्णपणे काढून टाकले जातील आणि एक वरवरचे रेल्वे नेटवर्क तयार केले जाईल जेथे 3-लाइन हाय स्पीड ट्रेन आणि उपनगरीय गाड्या एकत्र चालतील. या विभागाची लांबी एकूण अंदाजे 19 किमी, युरोपमध्ये 44 किमी आणि आशियामध्ये 63 किमी असेल.
हा प्रकल्प सध्या जगातील सर्वात मोठ्या वाहतूक पायाभूत सुविधा प्रकल्पांपैकी एक आहे. संपूर्ण अपग्रेड आणि नवीन रेल्वे प्रणाली अंदाजे 76 किमी लांबीची असेल. मुख्य संरचना आणि प्रणाली, बुडविलेले ट्यूब बोगदे, ड्रिल केलेले बोगदे, कट-आणि-कव्हर बोगदे, दर्जेदार संरचना, 3 नवीन भूमिगत स्टेशन, ग्राउंड स्टेशनच्या वर 38+1* (नूतनीकरण आणि सुधारणा), ऑपरेशनल कंट्रोल सेंटर, साइट्स, कार्यशाळा, देखभाल सुविधा, जमिनीच्या वरचे बांधकाम यामध्ये 4 भागांचा समावेश आहे ज्यामध्ये विद्यमान लाईन सुधारणे समाविष्ट आहे, ज्यामध्ये नवीन तिसरी लाईन बांधली जाणार आहे, पूर्णपणे नवीन इलेक्ट्रिकल आणि मेकॅनिकल सिस्टम आणि आधुनिक रेल्वे वाहने खरेदी केली जातील.
* Ayrilikcesme हस्तांतरण स्टेशन Kadıköy- हे IMM ने कार्टल मेट्रो प्रकल्पाच्या कार्यक्षेत्रात बनवले आहे.
प्रत्येक विभाग स्वतंत्र करार अंतर्गत चालते;
1) रेल्वे बॉस्फोरस ट्यूब क्रॉसिंग (मार्मरे) -कंत्राट BC1- (अधिस्थित)
2) उपनगरीय मार्गांची सुधारणा - करार CR3- (अधिनियमित)
3) रेल्वे वाहनांची खरेदी -करार CR2- (अधिनियमित)
4) अभियांत्रिकी आणि सल्ला सेवा - करार ENG- (अधिस्थित)