मार्मरे उघडल्याने बॉस्फोरस पुलांचा रहदारीचा भार कमी होईल

मार्मरेच्या उद्घाटनामुळे बॉस्फोरस पुलांचा वाहतूक भार कमी होईल: 153 वर्षांचे स्वप्न जे इस्तंबूलच्या दोन बाजूंना समुद्राखाली जोडेल, मार्मरे मंगळवारी, 90 ऑक्टोबर रोजी उघडेल, जेव्हा स्थापनेच्या 29 व्या वर्धापन दिनानिमित्त तुर्की प्रजासत्ताक साजरा केला जाईल.
1860 मध्ये सुलतान अब्दुलमेसिड यांनी मांडलेल्या आणि 2004 मध्ये बांधल्या जाणाऱ्या "प्रोजेक्ट ऑफ द सेंच्युरी" मार्मरेच्या उद्घाटन समारंभात राष्ट्राध्यक्ष गुल आणि पंतप्रधान एर्दोगान आणि काही परदेशी राजकारणी उपस्थित राहतील अशी अपेक्षा आहे. Üsküdar च्या.
पहिला रेल्वे बोगदा, ज्याची बॉस्फोरसमधून जाण्याची कल्पना होती, सुलतान अब्दुलमेसिडच्या कारकिर्दीत 1860 मध्ये तयार करण्यात आली होती. आकृती स्तंभांवर आणि प्रस्तावित क्रॉस-सेक्शनवर फ्लोटिंग प्रकारचा बोगदा दाखवते.
बोगदा समुद्राखालून जाण्याची योजना होती, पण जुन्या तंत्राने बोगदा समुद्राच्या वर किंवा खाली बांधला जाणार नाही, असे समजले. त्यानंतर, हा बोगदा समुद्रतळातून बांधलेल्या स्तंभांवर ठेवण्याची योजना होती.
पुढील 20-30 वर्षांमध्ये अशा कल्पना आणि विचारांचे अधिक मूल्यमापन केले गेले आणि 1902 मध्ये अशीच रचना विकसित केली गेली. या डिझाइनमध्ये, बोस्फोरसच्या खाली जाणारा एक रेल्वे बोगदा आणि समुद्रतळावर ठेवण्याची कल्पना करण्यात आली होती.
तेव्हापासून, अनेक भिन्न कल्पना आणि कल्पनांचा प्रयत्न केला गेला आहे, नवीन तंत्रज्ञानाने डिझाइनमध्ये अधिक स्वातंत्र्य दिले आहे.
मार्मरे प्रकल्पाच्या चौकटीत, बॉस्फोरस ओलांडण्यासाठी वापरले जाणारे तंत्र (विसर्जन ट्यूब टनेल तंत्र) 19 व्या शतकाच्या अखेरीपासून विकसित केले गेले आहे.
इस्तंबूलमध्ये पूर्व आणि पश्चिम दरम्यान सार्वजनिक रेल्वे वाहतूक दुवा तयार करण्याची इच्छा, बॉस्फोरसच्या खाली जाणारी, 1980 च्या दशकाच्या सुरुवातीस हळूहळू वाढली आणि परिणामी, प्रथम सर्वसमावेशक व्यवहार्यता अभ्यास केला गेला आणि 1987 मध्ये अहवाल दिला गेला. अभ्यासाच्या परिणामी, असे निश्चित केले गेले की असे कनेक्शन तांत्रिकदृष्ट्या व्यवहार्य आणि किफायतशीर आहे. आजचा प्रवास कार्यक्रम प्रवासाच्या मालिकेतील सर्वोत्तम म्हणून निवडला गेला.
तुर्की आणि जपानी इंटरनॅशनल कोऑपरेशन एजन्सी (JICA) यांच्यात 1999 मध्ये वित्तपुरवठा करार झाला. या कर्ज कराराने प्रकल्पाच्या इस्तंबूल रेल्वे बॉस्फोरस ट्यूब क्रॉसिंग (मार्मरे) भागासाठी कल्पना केलेल्या वित्तपुरवठ्याचा आधार तयार केला.
मार्मरेचे बांधकाम, ज्यामध्ये बॉस्फोरस ट्यूब क्रॉसिंग आणि अ‍ॅप्रोच बोगदे यांचा समावेश आहे आणि 4 स्टेशनचे बांधकाम ऑगस्ट 2004 मध्ये सुरू झाले. हा प्रकल्प एप्रिल 2009 मध्ये कार्यान्वित करण्याचे नियोजित असले तरी, येनिकापी आणि सिरकेची दरम्यान पुरातत्व काम लांबल्यामुळे पूर्ण होण्यास विलंब झाला.
काम पूर्ण गतीने सुरू आहे
आशिया आणि युरोपला समुद्राखालून एकत्र आणणारे 1,5 शतक जुने स्वप्न मंगळवार, 90 ऑक्टोबर रोजी 29 वाजता साकार होईल, जेव्हा प्रजासत्ताकाच्या स्थापनेचा 15.00 वा वर्धापन दिन साजरा केला जाईल.
जगातील सर्वात महत्त्वाचा प्रकल्प म्हणून दर्शविल्या जाणार्‍या मार्मरेच्या उद्घाटनाच्या काही दिवस आधी, स्थानकांवर अंतिम तयारी केली जात आहे.
राष्ट्राध्यक्ष अब्दुल्ला गुल, पंतप्रधान रेसेप तय्यप एर्दोगान आणि काही परदेशी पाहुणे उपस्थित राहण्याची अपेक्षा असलेला ऐतिहासिक उद्घाटन सोहळा उस्कुदार येथे होणार आहे.
हजारो लोकांकडे आहेत
रेल्वे बोगदा जो बोस्फोरस, गेब्झे-सॉग्युट्ल्युसेश्मेच्या खाली जाईल Halkalı- हे Kazlıçeşme मधील उपनगरीय रेषांमध्ये विलीन होईल. उपनगरीय मार्गांच्या सुधारणेचे काम अजूनही सुरू आहे. 29 ऑक्टोबर रोजी समारंभासह, बॉस्फोरस अंतर्गत जाणार्‍या प्रकल्पाचा भाग खुला केला जाईल.
Kazlıçeşme नंतर मार्मरे येडीकुलेमध्ये भूमिगत होईल; ते येनिकपा आणि सिर्केसी या नवीन भूमिगत स्थानकांसह पुढे जाईल, बॉस्फोरसच्या खाली जाईल, Üsküdar येथून पुढे जाईल, आणखी एक नवीन भूमिगत स्टेशन, आणि Ayrılıkçeşme येथे पुनरुत्थान होईल आणि Söğütlüçeşme येथे पोहोचेल. या विभागाची लांबी अंदाजे 13,5 किलोमीटर असेल.
मार्मरेमध्ये, जिथे आजपर्यंत हजारो लोकांनी काम केले आहे, या वर्षाच्या मे महिन्याच्या शेवटी उपकरणांची चाचणी घेण्यात आली आणि सिस्टममध्ये काम करणार्‍या वाहनांच्या चाचणी ड्राइव्ह ऑगस्टमध्ये घेण्यात आल्या.
प्रवास वेळा
दोन्ही बाजूंच्या उपनगरीय मार्गांच्या कार्यान्वित झाल्यामुळे, गेब्झे आणि Halkalı Bostancı आणि Bakırköy मधील 105 मिनिटे, Söğütlüçeşme आणि Yenikapı मधील 37 मिनिटे आणि Üsküdar आणि Sirkeci दरम्यान 12 मिनिटांचे अंतर असेल.
गेब्झे-Halkalı कम्युटर लाईन सेवेत ठेवल्यामुळे, गेब्झे-Halkalı शहरांमध्ये दर 2-10 मिनिटांनी एक ट्रिप असेल आणि एका दिशेने 75 हजार प्रति तास प्रवासी क्षमता असेल.
बॉस्फोरस पुलांचा वाहतुकीचा भार हलका होईल.
ज्या वर्षी संपूर्ण यंत्रणा सेवेत येईल, त्या वर्षात एकूण वेळेची बचत अंदाजे 13 दशलक्ष तास होईल अशी गणना करण्यात आली आहे.
मार्मरे, जे शहरी वाहतुकीत रेल्वे प्रणालीचा वाटा वाढवेल आणि इस्तंबूलची वाहतूक समस्या लक्षणीयरीत्या कमी करेल, इस्तंबूल मेट्रो तसेच इस्तंबूल-अंकारा हाय स्पीड ट्रेन लाइनशी जोडली जाईल.
तिकीट दर
शहरी वाहतूक किमतींच्या पातळीवर मारमारेमध्ये लागू होणार्‍या तिकिटाच्या किमती सुमारे 1,95 लीरा असतील. इस्तंबूलकार्ट देखील मार्मरेवर जाईल.
दरम्यान, मार्मरे त्याच्या स्थानकांवर त्याच्या कलात्मक रचनांनी लक्ष वेधून घेईल.
Sirkeci स्टेशनच्या दक्षिण प्रवेशद्वारावरील एस्केलेटर हे तुर्कीतील सर्वात लांब एस्केलेटर आहेत ज्यांची लांबी 61 मीटर आहे.