इस्तंबूलच्या रहदारीच्या समस्येवर केबल कार हा उपाय आहे का: इस्तंबूलच्या रहदारीवर उपाय ठरू शकतील अशा 7 सूचना मांडल्या गेल्या. त्यात काही मनोरंजक आहेत.
नवीन मार्ग आवश्यक आहेत
शहरवाद तज्ज्ञ प्रा. डॉ. रेसेप बोझलागन यांनी सांगितले की इस्तंबूलमधील रहदारी दिवसेंदिवस वाढत आहे आणि इस्तंबूलला नवीन रस्ते बांधले पाहिजेत. बोझलागनने आपले शब्द पुढीलप्रमाणे पुढे ठेवले: “कारण सकल राष्ट्रीय उत्पादन तिप्पट झाले आहे. याच्या समांतर, इस्तंबूलमधील वाहनांची मालकी दुप्पट झाली आहे. आणि शहर प्रचंड वाढले असल्याने वाहतूक कोंडी अशी झाली आहे. या सर्व गोष्टी लक्षात घेतल्यावर शहरातील रहदारीची घनता उच्च पातळीवर पोहोचते. चला आपल्या विवेकावर हात ठेवूया; इस्तंबूल महानगर पालिका इस्तंबूलसाठी गंभीर गुंतवणूक करत आहे. नवीन भुयारी मार्ग आले आहेत. नवीन पूल बांधला जात आहे. मात्र त्याला मोठा विरोध होत आहे. काही ठराविक लोक वाहतुकीच्या तक्रारी आणि टीका करतात, परंतु तेच लोक वाहतूक कमी करण्यासाठी नवीन प्रकल्पांना विरोध देखील करतात.
नवीन रस्ते विकासासाठी खुले केले जाऊ नयेत
बोझलागन यांनी सांगितले की इस्तंबूलमध्ये नवीन रस्ते उघडण्यात आले आहेत, परंतु नवीन रस्त्यांच्या सभोवतालच्या बांधकामासाठी खुले झाल्यापासून येथे घनता वाढली आहे. बोझलागन यांनी या विषयावर पुढील गोष्टी सांगितल्या: “शहरी परिवर्तन क्षेत्रांचे मूल्यांकन केले पाहिजे. येथे नवीन जमीन तयार करणे आवश्यक आहे. झोनिंगची वाढती घनता ऐतिहासिक वसाहती आणि मुख्य धमन्यांवर घेतली जावी आणि कुर्तकोय आणि ब्युकेकेमेसे सारख्या ठिकाणी हलवली जावी. उदाहरणार्थ, बोमोंटीमध्ये वाहतुकीच्या बाबतीत एक गंभीर समस्या आहे. पण त्या बदल्यात येथे उंच प्लाझा, गगनचुंबी इमारती आणि शॉपिंग सेंटर्स बांधली जात आहेत. त्यामुळे कोंडीची वाहतूक आणखी गुंतागुंतीची होते. Tepeüstü, Kozyatagi, Cevizli, कार्तल आणि अतासेहिर प्रदेशांकडे जाणाऱ्या मुख्य धमन्या आधीच गजबजलेल्या आहेत. नवीन बांधकामांमुळे या ठिकाणी अधिक गर्दी होत असल्याने वाहतुकीचा मोठा प्रश्न निर्माण होतो. शहराला नवीन मुख्य धमन्यांची गरज आहे.”
मेट्रोबसच्या मार्गिका वाढवल्या जाणार आहेत
बोझलागन म्हणाले की रबर-चाक वाहतूक अधिक कार्यक्षमतेने वापरण्यासाठी वैयक्तिक वाहनांऐवजी सार्वजनिक वाहतूक वापरली जावी आणि ते म्हणाले: “जरी त्याच्या घनतेमुळे त्याची टीका होत असली तरी, मेट्रोबस दररोज 1 दशलक्ष लोक वापरतात. मला वाटते मेट्रोबस हा खूप चांगला प्रकल्प आहे, इतर मेट्रोबस लाईन्स बांधल्या पाहिजेत.
सर्वप्रथम, मेट्रोबस अनाटोलियन बाजूला तुझला पर्यंत वाढवणे आवश्यक आहे. Esenyurt-Aksaray, Mahmutbey-Kavacık, Harem-Tuzla, Yenikapı- Küçükçekmece, Bağdat स्ट्रीट-Kalamış कोस्टल रोड यांसारख्या मार्गांवर नवीन मेट्रोबस लाईन्स बांधून, गरज पूर्ण केली जाऊ शकते आणि विद्यमान मेट्रोबस लाईनवरील दबाव कमी केला जाऊ शकतो.”
जवळपास 20 दोरीच्या ओळी बांधल्या जाऊ शकतात
रेसेप बोझलागन म्हणतात की इस्तंबूल ही टेकड्या आणि दर्‍यांचा समावेश असलेली वस्ती आहे आणि या टेकड्यांमध्‍ये रोपवे रेषा बांधता येऊ शकतात. येथे नवीन केबल कार लाइन तयार केल्या जाणार आहेत; “Seyrantepe-Nurtepe, Baltalimanı- Hisarüstü, Anadoluhisarı-Kavacık, Çubuklu- Kavacık, Beylerbeyi- Altunizade. त्याचप्रमाणे, संपूर्ण इस्तंबूलमध्ये सुमारे 20 केबल कार लाइन तयार केल्या जाऊ शकतात. याव्यतिरिक्त, बॉस्फोरस मार्गे केबल कारद्वारे दोन खंड एकमेकांशी जोडले जाऊ शकतात.
वाहतूक वाहन फेरी पुलावर उपाय
पुलावरील रहदारी कमी करण्यासाठी फेरी लाइन विकसित आणि वाढवल्या पाहिजेत असे सांगून बोझलागन म्हणाले, “सध्याचे हेरम-सिर्केकी फेरीबोट अपुरी आहे. हरम-Kabataş, Kabataş-बेलरबेई, बालटालिमानी-चबुकुकु, येनिकाप- Kadıköy, Zeytinburnu-Bostancı, Ambarlı- Yalova आणि Mudanya मार्गांदरम्यान फेरी लाइन उघडून रस्त्यावरील रहदारीपासून सुटका मिळू शकते. बांधले जाणारे नवीन फेरीचे मार्ग फार महाग नाहीत,” तो म्हणाला.
बिलांची संख्या लेनच्या संख्येइतकी असणे आवश्यक आहे
शहरी नियोजन तज्ज्ञ रेसेप बोझलागन म्हणाले, "पुलावरील वाहतुकीचे सर्वात मोठे कारण म्हणजे टोल बूथची जास्त संख्या" आणि त्यांनी या विषयावर खालील गोष्टींवर जोर दिला; “चौपदरी रस्त्यावर, आम्ही एकाच वेळी 16-17 टोल बुथवर येतो. टोलनाक्यांनंतर रस्ता 4 लेनमध्ये गेल्याने या भागात सूज आली असून या सुजेचा परिणाम उर्वरित टोलनाक्यांवर होतो. पूर्वी, प्रवेशद्वारांवर रोख पैसे दिले जात असल्याने, प्रत्येक वाहनाने सुमारे 2 मिनिटे वेळ वाया घालवला होता.
तथापि, आता OGS आणि KGS प्रणाली असल्यामुळे तुम्ही बॉक्स ऑफिसवर 3 सेकंदात पास करू शकता. म्हणूनच अनेक बॉक्स ऑफिस अनावश्यक आहेत. टोल बूथची संख्या लेनच्या संख्येएवढी असावी. हे केवळ पुलांसाठीच नाही तर महमुतबेसारख्या टोल रस्त्यांसाठीही खरे आहे.
मेट्रोबस स्टॉपपर्यंत कार पार्क
बोझलागन यांनी इस्तंबूलमधील मुख्य धमन्यांभोवती पार्किंगच्या आवश्यकतेबद्दल देखील सांगितले, जिथे सार्वजनिक वाहतूक आहे आणि ते म्हणाले, “काही महानगरे, ट्राम आणि मेट्रोबस स्टॉपवर मोठ्या कार पार्क्स असाव्यात. किमान जर लोकांनी घराबाहेर पडताना सार्वजनिक वाहतुकीचा वापर केला नाही, तर ते सार्वजनिक वाहतुकीने या भागात जाऊ शकतात. यामुळे मुख्य धमन्यांवरील रहदारीचा दबाव कमी होऊ शकतो. याव्यतिरिक्त, शहराच्या मध्यभागी असलेल्या हॉटेल्स आणि शॉपिंग मॉल्सने किमान आठवड्याच्या दिवशी बाहेरील नागरिकांना त्यांच्या काही कार पार्क उपलब्ध करून द्याव्यात," तो म्हणाला.
