स्टेशन ब्रिज पाडणे: एस्कीहिर मेट्रोपॉलिटन नगरपालिका उपमहापौर अयहान कावास यांनी स्टेशन ब्रिजबद्दल विधान केले, ज्याचा विध्वंस हाय स्पीड ट्रेन (वायएचटी) च्या कामांमुळे सुरू झाला.
एक लेखी निवेदन देताना, कावास यांनी सांगितले की, पुलाचे पाडण्याचे काम काल रिपब्लिक ऑफ तुर्की स्टेट रेल्वे (TCDD) ने सुरू केले होते आणि पुलाची एक बाजू वाहनांच्या वाहतुकीसाठी बंद करण्यात आली होती. स्टेशन पूल पाडणे हे संपूर्णपणे टीसीडीडी जनरल डायरेक्टोरेटचे कर्तव्य आणि जबाबदारी असल्याचे नमूद करून कावास म्हणाले, “शहरातून जाणारा रेल्वे मार्ग भूमिगत करण्याचा प्रकल्प 2006 मध्ये प्रथम अजेंड्यावर आणला गेला आणि तेव्हापासून हे काम सुरू आहे. . बराच काळ लोटूनही प्रकल्प पूर्ण झाला नसल्याची समस्या मोठी आहे. या टप्प्यावर, प्रकल्पाची आवश्यकता म्हणून स्टेशन पूल पाडणे हा अंदाजे 2 वर्षांपूर्वी अजेंड्यावर आला होता. हे माहित आहे की, स्टेशन पूल TCDD च्या मालकीचा आहे. SSK-Otogar ट्राम लाईन यातून दोन्ही दिशांनी जाते. पहिल्या दिवसापासून जेव्हा पूल पाडण्याचा मुद्दा अजेंड्यावर आला, तेव्हा आमच्या महानगरपालिकेने कोणत्याही प्रकारे पूल पाडण्यास आक्षेप घेतला नाही आणि फक्त असे सांगितले आहे की ट्राम लाइन पासिंगसाठी पर्यायी मार्गाशिवाय पाडणे शक्य नाही. त्यावर तुम्ही सहमत असाल की, स्टेशन ब्रिज ही शहराच्या पूर्व आणि पश्चिमेला जोडणारी सर्वात महत्त्वाची धमनी आहे. आवश्यक ती खबरदारी न घेता हा पूल कोसळल्यास सार्वजनिक वाहतूक आणि वाहनांच्या वाहतुकीच्या दृष्टीने मोठा त्रास होणार असल्याचे स्पष्ट झाले आहे. वाहनांसाठी वेगवेगळे मार्ग वापरणे शक्य असले तरी ट्रामसाठी अशी संधी नाही. एकतर ट्राम मार्गाला पर्यायी व्यवस्था केली जाईल किंवा पुलाच्या पाडाव आणि बांधकामादरम्यान ट्राम मार्गाचे कार्य थांबवले जाईल. गेल्या वर्षी, मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटी आणि TCDD यांच्यात एक प्रोटोकॉल बनवण्यात आला होता आणि हा प्रोटोकॉल 8 जून 2012 रोजी मेट्रोपॉलिटन कौन्सिलच्या बैठकीत एकमताने स्वीकारण्यात आला होता. मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटी आणि टीसीडीडी जनरल डायरेक्टोरेट यांनी संयुक्तपणे तयार केलेला हा प्रोटोकॉल आमच्या महानगर पालिका कौन्सिलने स्वीकारला होता आणि टीसीडीडी जनरल डायरेक्टोरेटला मंजुरीसाठी पाठवला होता, परंतु तो मंजूर केला गेला नाही आणि आम्हाला पाठवला गेला आणि नंतर टीसीडीडी जनरल डायरेक्टोरेटने सोडून दिला. हा प्रोटोकॉल त्यावेळी अंमलात आणला असता तर स्टेशन पूल पाडण्याची घटना फार पूर्वीच घडली असती. तथापि, काही कारणांमुळे हा प्रोटोकॉल लागू होऊ शकला नाही,” तो म्हणाला.
"महानगरपालिकेसाठी पुढाकार वापरणे हा प्रश्नच नाही"
कावास यांनी आपले विधान पुढे चालू ठेवले, असे सांगून की एस्कीहिर महानगरपालिकेने पूल पाडण्याची वेळ निश्चित करण्यासंदर्भात कोणताही पुढाकार घेणे प्रश्नाबाहेर आहे:
“म्हणून, शाळा उघडल्याच्या तारखेला स्टेशन ब्रिजच्या बांधकामावर एस्कीहिर महानगरपालिकेचा कोणताही प्रभाव नव्हता. विध्वंसाच्या वेळेचा निर्णय संपूर्णपणे TCDD जनरल डायरेक्टोरेटने घेतला होता. महानगरपालिका म्हणून आमची 'ट्रॅम सेवा बंद न करणे' ही एकमेव अट नवीन पर्यायी मार्गाने पूर्ण झाली आहे. दुसरीकडे, मी हे निदर्शनास आणू इच्छितो की Kızılcıklı, Nayman Street आणि Cengiz Topel Street या मार्गांवर होणार्‍या वाहतूक कोंडीमुळे, आमचे ड्रायव्हर शक्य तितके वेगवेगळे मार्ग निवडून काही लोकांची वाहतूक समस्या कमी करण्यास हातभार लावतील. विस्तार
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा