रेशीम रोड आणि तुर्की

रेशीम रोड आणि तुर्की: साहित्य "विकसनशील" मध्ये, भारत, ब्राझील, दक्षिण आफ्रिका, इंडोनेशिया म्हणून ओळखले, देश आर्थिक वाढ, अशा तुर्की म्हणून एक कठीण काळात प्रवेश गुपित आहे. जगातील आघाडीचे अर्थशास्त्रज्ञ यामागील कारणांवर चर्चा करीत आहेत. हार्वर्ड विद्यापीठाच्या केनेथ रोगोफ यांनी “सबमर्जिंग मार्केट” हा शब्द वापरला. या कारणास्तव फेडरल रिझर्व, युरोझोन आणि आंतरराष्ट्रीय अर्थव्यवस्था तसेच अंतर्गत घटकांनी घेतलेल्या निर्णयाचा समावेश आहे. या देशातील मंदी जास्त समस्या निर्माण करेल? आम्हाला अजून माहित नाही. तुर्की अर्थव्यवस्था अनेक इशारे केले.

वॉल स्ट्रीट जर्नलमधील तुर्कीच्या एकेकाळी-गोल्डन इकॉनॉमी बफेटेड ऑल साइड्स çıकॅन या नावाचे विश्लेषण हे त्याचे उदाहरण आहे. तुर्की कालावधीत अर्थव्यवस्था व्यवस्थापित फार काळजीपूर्वक विचार करा प्रवेश केला. राजकीय ध्रुवीकरण आणि लढाऊ दृष्टिकोन वाढीमुळे आर्थिक व्यवस्थापन सुलभ होत नाही. सत्ता आणि विरोधी पक्ष दोघांनीही अधिक विधायक वृत्ती बाळगली पाहिजे. आम्ही या अडचणी लहान आणि मध्यम मुदतीच्या मध्ये दिसेल लसीकरण आहे पण तुर्की अर्थव्यवस्थेच्या दीर्घकालीन दृष्टिकोन जोरदार तेजस्वी आहे. कोणतीही राजकीय अस्थिरता नसल्यास आणि यशस्वी आर्थिक व्यवस्थापन चालू राहिल्यास, जग अद्याप एक्सएनयूएमएक्स आहे. तुर्की सर्वात मोठी अर्थव्यवस्था बरेच चांगले स्थान असू शकते आहे.

युरोप मध्ये तुर्की 2050 2, गोल्डमन Sachs अंदाज त्यानुसार. आणि जग एक्सएनयूएमएक्स. सर्वात मोठी अर्थव्यवस्था होईल. जागतिकीकरण जगात वाहतूक ही मजबूत अर्थव्यवस्थेची महत्त्वाची बाब आहे. देशातील वाहतुकीचे जाळे मजबूत करणे आणि आंतरराष्ट्रीय परिवहन नेटवर्कशी एकत्रीकरण करणे ही आर्थिक यशासाठी अपरिहार्य आहे. वाहतूक विकसित करण्यासाठी 9 व्यापक धोरण तुर्की एक अतिशय महत्वाचे ठिकाण वस्तू आहे. देशातील रेल्वेचा विकास आणि हा रेशम नेटवर्क चीनपासून लंडन आणि पॅरिस पर्यंत जाणा .्या जाळ्याचा एक भाग आहे आणि रेशीम मार्गाचे पुनरुज्जीवन करून आर्थिक आणि भौगोलिक-राजकीय दोन्ही परिणाम भोगावे लागतील. योहानाचा डेली साइट लिहिले CACI विश्लेषक, लेख, नाही तुर्की रेल्वे विकास धोरण फक्त आतील "तुर्की च्या डायनॅमिक रेल्वे विस्तार मोठा प्रादेशिक परिणाम आहे", तो स्थानिक परिणाम निर्माण नोंद.

मी लेखात असलेली काही मनोरंजक माहिती पोहचवू इच्छितो. तुर्की रेल्वे विकसित करण्यासाठी मोठ्या प्रमाणावर गुंतवणूक आहे. बॉसफॉरस अंतर्गत आशिया आणि युरोपला जोडणारा मरमाराय प्रकल्प हा त्यातील एक भाग आहे. तुर्की दुप्पट पर्यंत रेल्वे 2023 लक्ष्य आहे. 1856 मध्ये तुर्की पहिली रेल्वे इज़्मिर-Aydin ब्रिटिश कंपनी यांनी केली होती. जेव्हा एक्सएनयूएमएक्सवर रेल्वेचे राष्ट्रीयकरण केले गेले, तेव्हा देशात एक्सएनयूएमएक्स मैल रेल होती. रिपब्लिकन काळात, रेल्वेऐवजी महामार्गाच्या विकासावर भर देण्यात आला. तुर्की अजूनही 1927 मैलाचे-लांब रेल्वे. जॉन डॅली यांच्या मते, एके पक्षाच्या सरकारने रेल्वेच्या विकासावर लक्ष केंद्रित केले. या प्रकल्पांपैकी केवळ एक प्रकल्प आहे. हाय-स्पीड ट्रेन प्रकल्प राबविले जात आहेत.

उच्च-गती ट्रेन चालू युरोप मध्ये तुर्की 6. जगभरातील एक्सएनयूएमएक्स. हे ठिकाण. येत्या एक्सएनयूएमएक्स वर्षात रेल्वेला एक्सएनयूएमएक्स हजार मैलांपर्यंत वाढविण्यात येईल अशी योजना आहे. हे एक्सएनयूएमएक्स एक्सएनयूएमएक्स स्पिन्डलला वेगवान प्रशिक्षण देईल. नवीन रेशीम रस्त्याचा एक भाग म्हणून हे वेगाने विकसित होणारे रेल्वे नेटवर्क आशिया आणि युरोपमधील वस्तू आणि प्रवाशांच्या वाहतुकीत महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावेल. या संदर्भात 8 दर वर्षी अब्ज डॉलर्स तुर्की व्यापार माध्यमातून प्रवाह अपेक्षित आहे. तुर्की च्या विदेशी कर्जदारांना रेल्वे विकास प्रकल्प महान रस दाखवू लागले आहेत. तुर्की सरकार या क्षेत्रात विदेशी गुंतवणूक वाढ समर्थन पुरवतो. युरोपियन गुंतवणूक बँक तुर्की कर्ज अब्ज डॉलर गेल्या वर्षी रेल्वे प्रकल्प प्रदान आहे 10 16. जर्मन, फ्रेंच, जपानी, दक्षिण कोरियन कंपन्यांना या विषयात रस आहे.

चीन स्वतः युरोपीय बाजारात कनेक्ट होईल देखील तुर्की रेल्वे विकास प्रकल्प मध्ये स्वारस्य आहे. टीसीडीडीमध्ये सुधारणा करण्याच्या उद्देशाने एक्सएनयूएमएक्स कायदा, रेल्वेमध्ये खाजगी क्षेत्राचा सहभाग सुलभ करते आणि युरोपियन युनियनच्या नियमांनुसार बनवते. खासगी क्षेत्र प्रथम रेल्वे मालवाहतूक वाहतुकीत भूमिका बजावेल. एक्सएनयूएमएक्स प्रवासी वाहतुकीच्या क्षेत्रात देखील प्रवेश करेल. पुढील वर्षी बाकू-तिबिलिसी-कार्स (बीटीके) रेल्वे सुरू झाल्याने रेशीम रस्त्याच्या कामात एक महत्त्वाचे पाऊल उचलले जाईल. बीटीके आणि मारमारा प्रकल्प कॉकेशस आणि मध्य आशियाला रेल्वेमार्गाने युरोपशी जोडेल.

अशाप्रकारे, इतिहासात प्रथमच युरोपला पोहोचण्यासाठी काकेशस आणि मध्य आशियाई देशांकडे रशियन रेल्वेला पर्याय असेल. जागतिकीकरण जगात देश आणि प्रांतांमध्ये विविध संबंध विकसित होतात. रेल्वे त्याचाच एक भाग आहे. ऐतिहासिक रेशीम रोडच्या पुनरुज्जीवनामुळे राक्षस चिनी अर्थव्यवस्था आणि इतर आशियाई अर्थव्यवस्था युरोपशी जोडल्या जातील. जगाशी समाकलित केलेले देश आर्थिकदृष्ट्या अधिक यशस्वी होतील. जॉन डेली, रेल्वे क्षेत्रात तुर्की च्या युग आम्हाला पकडू त्यांच्या प्रयत्न प्रकट. कुणास ठाऊक? कदाचित भविष्यात सायप्रसचा एक दिवस युरोपसह रेल्वे / रस्ता जोडला जाईल. तंत्रज्ञानाला काही मर्यादा नसतात. खर्च कमी होत आहेत. हे उद्या शक्य आहे जे आज शक्य दिसत नाही. राजकीय संघर्षांवर तोडगा काढणे आणि परस्पर सहकार्य विकसित करणे महत्वाचे आहे.

सद्य रेल्वे निविदा वेळापत्रक

लेव्हेंट ओझन बद्दल
प्रत्येक वर्षी, उच्च-गती रेल्वे क्षेत्रातील वाढत तुर्की मध्ये युरोपियन नेते. रेल्वेच्या गुंतवणूकीमुळे, हा वेग उच्च-गती गाड्यांपर्यंत वाढवितो, वाढते. याव्यतिरिक्त, शहरातील वाहतूक करण्याच्या गुंतवणूकीसह, आमच्या अनेक कंपन्यांच्या घरगुती देशांतर्गत उत्पादन चमकतात. टर्कीच्या हाय-स्पीड ट्रेन राष्ट्रीय रेल्वेवर गर्व आहे की "घरगुती ट्राम, लाइट रेल आणि सबवे वाहने उत्पादित करणार्या कंपन्यांव्यतिरिक्त उत्पादन सुरू केले गेले आहे. या अभिमानास्पद टेबलमध्ये आम्हाला खूप आनंद झाला आहे.

1 टिप्पणी

  1. थेट नाहितशी संपर्क साधा तो म्हणाला:

    मध्य पूर्व मध्ये गोंधळ संपताच

टिप्पण्या

ही साइट स्पॅम कमी करण्यासाठी अकिस्मेट वापरते आपल्या टिप्पणी डेटावर प्रक्रिया कशी केली जाते ते जाणून घ्या.