वाहतूक प्रणालीद्वारे तुर्कीमध्ये मालवाहतूक

तुर्कीमधील वाहतूक प्रणालीद्वारे मालवाहतूक: 1928-2012 दरम्यान, 1933-1943 दरम्यान नेटटन शिपमेंटमध्ये कमाल सरासरी वार्षिक वाढ 18.53 टक्के होती, 2001 मध्ये कमाल घट 22.47% होती, 4.59% च्या सरासरी वाढीसह. नियमित वाढ 3.5% ची नोंद आहे. नेटन-किमी वाहतुकीत समान वर्षांमध्ये; 2003 मध्ये कमाल सरासरी वार्षिक वाढ 20.17% आहे, 2001 मध्ये कमाल घट 23.31% आहे आणि सरासरी 2.83% वार्षिक वाढीसह सरासरी 2.76% आहे.

1980-2005 दरम्यान टन-किमी वाहतूक; मागील वर्षाच्या तुलनेत, 1984 मध्ये 21.87% च्या जलद वाढीसह आणि 2001 मध्ये 23,59% ची घट होऊन 2.80% ची वार्षिक सरासरी वाढ दर्शवते. नेटॉन वाहतूक; 1928 पासून, एकूण मालवाहतुकीपैकी 85% वार्षिक आणि 1979% 95 नंतर, कमी (लहान) जलद मालवाहतूकीसह होते. 1928 पासून सरासरी वार्षिक वाढ 5.6% असताना, 1979 नंतर हे मूल्य 2% असल्याचे दिसते. 1928 च्या आधारावर, 4.5% ची नियमित वार्षिक वाढ दिसून येते. नेटॉन शिपमेंट टेबलमध्ये सादर केल्या आहेत.
नेटटन-किमी मूल्ये; ते 1928 मध्ये 282.5 दशलक्ष वरून 2008 मध्ये 10.7 अब्ज आणि 2012 मध्ये 11.7 अब्ज पर्यंत वाढले, जे वार्षिक भारित सरासरी 3% ची वाढ दर्शवते. प्रशासकीय वाहतूक वगळता 1928 मध्ये 902 हजार टन माल वाफेच्या लोकोमोटिव्हद्वारे वाहून नेण्यात आला होता, तर हे मूल्य 2008 मध्ये 23.5 दशलक्ष टन आणि 2012 मध्ये 25,7 दशलक्ष टनांवर पोहोचले. दुसऱ्या शब्दात; 2008 आणि 2012 दरम्यान, नेटटन शिपमेंट दरवर्षी 2.40% ने वाढतात आणि नेटटन-किमी मूल्य 2.24% वाढतात. या वाहतूकींमध्ये सर्वाधिक धक्कादायक परिस्थिती; मालकाच्या गाड्यांमध्ये हा वार्षिक सरासरी बदल आहे आणि तो नेटटनसाठी 9.52% आणि नेटटन-किमीसाठी 9.94% आहे.

जेव्हा रेल्वेवर वाहून नेल्या जाणाऱ्या मालाच्या प्रकारानुसार नेटटन, नेटटन-किमी आणि पूर्ण वॅगनची संख्या तपासली जाते; TCDD च्या प्रयत्नांमुळे, मालवाहतुकीच्या प्रकारांमध्ये वाढ दिसून येते जी रेल्वे वाहतुकीत नवीन मानली जाऊ शकते. तथापि, दीर्घकाळात; सर्व रहदारी मूल्यांमधील बदलामुळे असा आभास निर्माण होतो की रेल्वे वाहतूक केवळ त्याच्या स्वतःच्या ग्राहकांना सेवा देते आणि ही मागणी बदललेली नाही आणि मोठ्या प्रमाणात बदललेली नाही.