İZBAN मधून जाणार्‍या पादचारी अंडरपासचे बांधकाम थांबवण्यात आले: 2012 च्या शेवटी सुरू झालेल्या आणि İZBAN लाइनच्या खाली जाण्यासाठी डिझाइन केलेल्या पादचारी अंडरपासचे बांधकाम महानगर पालिका आणि महानगरपालिका यांच्यातील मतभेदामुळे थांबवण्यात आले. कंत्राटदार ६ जुलै रोजी बांधकाम पूर्ण होणे अपेक्षित होते.
अलियागा-मेंदेरेस रेल्वे मार्ग मेट्रोच्या मानकांपर्यंत वाढवण्याच्या प्रकल्पाच्या चौकटीत, वाहतूक बंद असलेल्या श्मिकलर आणि याली शेजारच्या लेव्हल क्रॉसिंगवर पादचारी अंडरपास बांधण्याचे काम डिसेंबर 2012 मध्ये सुरू झाले. Yörük İnşaat, ज्याने 1 दशलक्ष 698 हजार 750 लिरासची निविदा जिंकली, प्रकल्पाच्या पूर्ण होण्याच्या तारखेला 6 जुलै रोजी क्षेत्र सोडले, बांधकाम साइटवरून साहित्य आणि साधने घेऊन काम अपूर्ण ठेवले. याली महालेसी आणि सेमिकलर महालेसी दरम्यान उभारलेल्या तारांच्या कुंपणामुळे दोन शेजारी राहणाऱ्या नागरिकांचे जीवन अतिशय कठीण झाले आहे. एक कठीण रस्ता. वर्षाच्या सुरुवातीपासूनच बांधकाम सुरू झाल्यामुळे आजूबाजूच्या सर्व रहिवाशांना आशा होती, ती संपेल अशी स्वप्ने पाहत असतानाच ठेकेदार काम सोडून निघून गेला. या प्रकरणी कोणीही वक्तव्य करत नाही, स्थानिक लोक आमच्या दारात येतात, ते कधी संपणार याची ओरड करतात, आमच्याकडे कोणतीही माहिती नसल्याने आम्ही अत्यंत बिकट परिस्थितीत आहोत.
सन्मानाचे वचन दिले
अलियागा-मेंदेरेस रेल सिस्टम डेव्हलपमेंट प्रकल्पाच्या कार्यक्षेत्रात, ज्याचा उद्देश पादचाऱ्यांना सुरक्षित रस्ता आणि रेल्वे वाहतुकीच्या दृष्टीने अखंडित वाहतूक प्रदान करणे आहे, श्मिकलर आणि याली परिसरातील लेव्हल क्रॉसिंग वाहतुकीसाठी बंद केल्याने हजारो नागरिकांचे हाल झाले आहेत. वर्षानुवर्षे या प्रदेशात व्यवसाय करणाऱ्या व्यापारी आणि नागरिकांनी अनुभवलेल्या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी उपाययोजना केल्या, परंतु अद्याप समस्या सुटलेली नाही. मेट्रोपॉलिटन महापौर अझीझ कोकाओग्लू यांनी शेजारच्या लोकांना 'सन्मानाचा शब्द' दिला की ते समस्येचे निराकरण करतील याची आठवण करून देत, परिसरातील रहिवासी म्हणाले, "मी तुम्हाला एक 'सन्मान शब्द' देत आहे की मी पूर्णपणे निराकरण करीन. आमच्याकडे येऊन तुम्हाला वर्षापूर्वी समस्या आली होती. हा शब्द कुठे आहे? ते म्हणाले, "महानगरपालिकेच्या महापौरांनी दिलेले आश्वासन न पाळणे आम्हाला आवडू शकत नाही, जर ही समस्या सुटली नाही, तर मतपेटीवर काय करायचे ते आम्हाला माहित आहे."
İZBAN फ्लाइटच्या वारंवारतेमुळे, Karşıyaka काँक्रीट अडथळ्यांसह Şemikler आणि Yalı शेजारला जोडणारे लेव्हल क्रॉसिंग बंद केल्याने, लेव्हल क्रॉसिंगची समस्या, ज्यामुळे अनेकदा नागरिकांच्या कृती होतात, पूर्णपणे निराकरण केले जाईल, तर कंत्राटदार कंपनीचे बांधकाम 4.00 TL आहे. तो अर्धवट सोडल्याने दोन्ही परिसरातील नागरिक आणि मुख्याधिकाऱ्यांच्या प्रतिक्रिया उमटत आहेत.
तो एका वेळी मीटिंग स्क्वेअर होता
सेमिकलर नेबरहुड हेडमन बहार झेंगिन म्हणाले, “आम्ही İZBAN आणि विज्ञान व्यवहार अधिकाऱ्यांसोबत बैठका घेतल्या. कंत्राटदार कंपनीला काम सोडणे शक्य होणार नसल्याचे अधिकाऱ्यांचे म्हणणे आहे. अंडरपास पूर्ण होण्यापूर्वी लेव्हल क्रॉसिंग बंद केल्याने समस्या निर्माण होत असल्याचे आम्ही पालिका अधिकाऱ्यांना सांगितले. अंडरपास पूर्ण होईपर्यंत काँक्रीटचे अडथळे दूर करावेत, अशी विनंती आम्ही केली. दुसरीकडे पालिकेने लोकांच्या मागण्या समजून घेतल्या असून त्या सोडविण्याचे काम करणार असल्याचे सांगितले. आम्ही त्यांच्याकडून बातम्यांची वाट पाहत आहोत. ते म्हणाले, "आमचे लोक आणि व्यापारी प्रचंड अस्वस्थता अनुभवत आहेत."
एके काळी, जेव्हा कुला कारखाना साल्हाणे येथे होता तेव्हा कारखान्याचे कामगार कामाच्या वेळेनंतर याली स्टेशनवर उतरायचे आणि बाजारात भेटायचे. याली स्टेशन आणि बाजार, जे ते पाहतील त्यांच्यासाठी भेटीचे ठिकाण आहे, खालच्या पादचारी क्रॉसिंगसह त्यांचे जुने दिवस परत येण्याची वाट पाहत आहेत, जे आता पूर्ण होण्याची अपेक्षा आहे. İZBAN लाइन आणि बंद लेव्हल क्रॉसिंग, जे गेल्या कालावधीत याली महालेसी आणि एमिकलर जिल्ह्यांच्या सर्वात मोठ्या समस्या आहेत, अलीकडेच संताप आणि निषेधाचे केंद्र बनले आहे.
स्वाक्षरी आणि कृती पुरेशी नाहीत
या दोन वस्त्यांमध्ये झालेल्या त्रासामुळे त्यांनी अंडरपाससाठी ३३ हजार सह्या गोळा केल्या. रुळांवर कोणतीही कारवाई झाली नाही, त्यानंतर अधिकाऱ्यांनी निर्णय घेतला आणि अंडरपासचे बांधकाम सुरू झाले. बांधकाम सुरू असतानाच ते पूर्ण झाल्यावर ते कसे दिसेल याची आतुरतेने वाट पाहणाऱ्या आजूबाजूच्या रहिवाशांची पुन्हा एकदा बांधकामे थांबल्याने निराशा झाली. काय चालले आहे ते समजू शकले नाही असे सांगून, याली महल्लेसी मुहतार अहमेट एंटिर्क यांनी सांगितले की, रेल्वेवर बांधलेल्या ओव्हरपासमुळे वृद्ध आणि त्रासलेल्या नागरिकांना जाणे कठीण झाले आहे, ते म्हणाले, "हा रेल्वे स्थापनेपासून नेहमीच अस्तित्वात आहे. आजूबाजूचा परिसर, पण गेल्या काळात या अंडरपासइतका त्रास कधीच झाला नाही, मला आशा आहे की या अंडरपासचे बांधकाम लवकरात लवकर पूर्ण होईल आणि पुन्हा त्रासातून आपली सुटका होईल, कारण इथे पायऱ्या दोन्ही आहेत वृद्ध आणि रविवारच्या खरेदीवरून परतणाऱ्या लोकांसाठी खडी आणि खूप अवघड आहे,” तो म्हणाला.
दोन वस्त्यांमधील 10 हजार नागरिकांचा जिव्हाळ्याचा प्रश्न असलेल्या पादचारी अंडरपासचे बांधकाम सहा महिन्यांत पूर्ण होईल, असे स्वप्न घेऊन नागरिक दिवस मोजत आहेत, असे ठेकेदार कंपनीच्या शेजारच्या मुख्याधिकाऱ्यांनी 6 जुलै रोजी अखेरीस सांगितले. टेंडर, 'मेट्रोपोलिटनने तयार केलेला प्रकल्प करणे मला शक्य नाही, मी तयार केलेला प्रकल्प पालिकेला मान्य नाही, मी माझे काम सोडत आहे,' असे तो म्हणतो आणि त्याची साधने आणि साहित्य खेचल्यावर तो निराश होतो. बांधकाम साइटवरून.
दुसरीकडे मेट्रोपॉलिटन अधिकाऱ्यांनी सांगितले की, कंत्राटदार कंपनीने काम मिळवताना काय करायचे आणि किती खर्च येईल हे जाणून काम सुरू केले.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा