रेल्वेवर, MAÇKA लाईन कधीही टायरेबोलूशी स्पर्धा करू शकत नाही: अक पार्टीचे उपाध्यक्ष आणि गिरेसूनचे उपाध्यक्ष नुरेटिन कॅनिकली यांचे त्यांच्या पक्षाच्या गिरेसुन मध्यवर्ती जिल्हा अध्यक्षांनी दिलेल्या इफ्तार कार्यक्रमात केलेले भाषण आणि जे प्रेसमध्ये पडले ते धक्कादायक आहे. परिणाम
डेप्युटी नुरेटीन कॅनिकली यांनी आपल्या भाषणात रेल्वे प्रकल्पासाठी सुमारे 3 मिनिटे दिली. त्यांनी नमूद केले की गिरेसुन प्रांताचे स्वप्न असलेल्या हरसित व्हॅली मार्गाला काही अडचणी येत आहेत आणि त्यांच्या भाषणाच्या शेवटी त्यांनी सांगितले की रेल्वे थेट किनाऱ्यापासून गिरेसुनपर्यंत येईल आणि काळजी करण्याची गरज नाही असे सांगितले. .
ट्रॅबझोन येथील प्रा. डॉ. फाझील सेलिक यांनी MAÇKA आणि TIREBOLU मार्गांचे मूल्यमापन केले
ट्रॅबझोन रेल्वे प्लॅटफॉर्मचे शास्त्रज्ञ, प्लॅटफॉर्म सदस्य आणि सल्लागार, ट्रॅबझोन/माकाली प्रोफेसर आणि कराडेनिज टेक्निकल युनिव्हर्सिटी (KTU) वाहतूक विभागाचे प्रमुख, फाझल सेलिक, यांनी गिरेसून रेल्वे प्लॅटफॉर्मचे प्रमुख सेदाट पीआयआर यांना मंत्रालयाच्या कार्यसूचीवर उष्णता ठेवणाऱ्या मार्गाबद्दल सांगितले. परिवहन/DLH. ने रेल्वे मार्गाचे मूल्यमापन केले, जे बनवले गेले होते आणि तोरूल/गुमुशाने ते ट्रॅबझोन आणि टायरेबोलू पर्यंत 2 फॉर्क्समध्ये खाली आणण्याची योजना आखली होती.
केटीयू परिवहन विभागाचे प्रमुख प्रा. डॉ. फाझील सेलिक यांनी सांगितले की त्यांनी DLH ने बनवलेल्या प्रकल्पांना पसंती दिली नाही आणि ते टोरुल मार्गे ट्रॅबझोन आणि टायरेबोलू येथे उतरले आणि त्यांनी प्रामुख्याने बेबर्ट मार्गे आर्सिन किंवा ऑफवर आधारित मार्गाची वकिली केली. प्रा. सेलिक, ज्याने सांगितले की त्यांनी त्याचे अनेक वेळा मूल्यांकन केले आहे, त्याने पुनरावृत्ती केली की तो त्याच मताचा आहे.
गिरेसून रेल्वे प्लॅटफॉर्मचे प्रमुख सेदात पीर यांनी प्रा. चेलिक यांना MAÇKA आणि TIREBOLU ची तुलना करण्यास सांगितले.
सेदात पीर, गिरेसुन रेल्वे प्लॅटफॉर्मचे प्रमुख, केटीयू परिवहन विभागाचे प्रमुख प्रा. फाझील सेलिक यांना
“सर, मी तुमच्या मार्गाच्या कल्पनांचा आदर करतो. तथापि, आम्ही पाहतो की परिवहन मंत्रालय/डीएलएच मार्ग प्रकल्प चालू ठेवतो, जो तुमच्या या मौल्यवान कामांचा त्यांच्या अजेंड्यामध्ये समावेश न करता, प्रक्रिया टायरेबोलू किंवा ट्रॅबझोन म्हणून चालवून बनवला जाईल. Torul द्वारे. DLH ने स्वतःच्या मार्गाने प्रकल्प सुरू केल्यामुळे, मार्ग कोणता असावा? जेव्हा Tirebolu आणि Maçka रेषांची तुलना केली जाते तेव्हा शास्त्रज्ञ म्हणून तुम्हाला काय वाटते? विचारले.
Trabzon/Maçkalı मधील KTU विभागाचे प्रमुख प्रा.डॉ.फाझल Çelik यांनी मार्गांचे मूल्यमापन केले.
DLH च्या मक्का आणि टायरेबोलू मार्गांचे मूल्यमापन करताना, गिरेसुन रेल्वेचे प्रमुख, सेदाट पीर, एक शास्त्रज्ञ म्हणून, फाझील सेलिक यांनी अविश्वसनीय विधाने केली. प्रा. सेलिक म्हणाले:
DLH ने सादर केलेला Zigana-Maçka मार्ग हा अत्यंत चुकीचा अभ्यास आणि मार्ग आहे. त्यांनी प्रकल्पात बरेच बोगदे टाकले आहेत. याचा अर्थ हा मार्ग Maçka नसून Tirebolu असा असावा. टायरबोलूमध्येही कोणतेही मोठे बंदर नाही. DLH चे Maçka प्रकल्प अतिशय चुकीचा आहे. त्यामुळे, DLH ने टायरेबोलूच्या बाजूने काम केले असावे. या दोन मार्गांवरील EIA अहवालाची मान्यता आणि स्वीकृती या 2 मार्गांवर केली जाऊ शकते. हे 2 मार्ग लागू केले जाऊ शकतात. या 2 मार्गांमध्‍ये अडचण आहे. हारसित दरी फायद्याची वाटते. रेल्वे जेव्हा टायरेबोलु येथे उतरते तेव्हा एक मोठे बंदर बांधले पाहिजे. तथापि, मी पुन्हा सांगतो, जरी मी मकाली येथील असूनही, मी म्हणतो की DLH चा हा प्रकल्प अत्यंत चुकीचा आहे. तर या 2 प्रकल्पांपैकी एक बांधला जाणार आहे, DLH च्या या 2 प्रकल्पांची तुलना करताना टायरबोलू हा योग्य प्रकल्प आणि मार्ग आहे.
स्रोतः http://www.yenitirebolu.com
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा