काहींसाठी “इलेक्ट्रिक बस”, इतरांसाठी “टायर थकलेली ट्रेन”… वर्षानुवर्षे त्यांनी इझमिरवर कहर केला आहे. ट्रॉलीबस ज्यांनी ट्रामला छतावरून लाथ मारली आणि त्यावेळच्या स्थानिक सरकारने मोठ्या कर्जाने आयात केल्या होत्या… ट्रॉलीबस, ज्यांचे वर्णन क्रांती म्हणून केले गेले तेव्हा ते निघाले आणि इझमीर अग्रगण्य होते, पुन्हा एकदा इझमिरच्या लोकांसमोर आहेत. नॉस्टॅल्जियाच्या वाऱ्यासह. ऐतिहासिक कोळसा वायू कारखान्यात प्रदर्शित होणार्‍या इझमीरच्या नॉस्टॅल्जिक वाहनांमध्ये, घोड्यावरून काढलेल्या ट्रामपासून हॉर्न ट्रॉलीबसपर्यंत अनेक वाहने आहेत.
काहींसाठी ती “सोसायटी बस” आहे, काहींसाठी ती “कॉटेज सेवा” आहे, काहींसाठी ती “ज्या ठिकाणाहून पहिले प्रेम सुरू झाले”… इझमीरचा इतिहास, जो छायाचित्रांमध्ये राहतो, गॅसमध्ये जिवंत होतो. कारखाना. नॉस्टॅल्जिक ट्राम, बस आणि ट्रॉलीबस वाहने ज्यांनी वर्षानुवर्षे शहरी सार्वजनिक वाहतुकीत सेवा दिली आहे ते पुढील आठवड्यात इझमीर महानगर पालिका आणि ESHOT यांच्या सहकार्याने आयोजित केलेल्या संस्थेसह प्रदर्शित केले जातील. ESHOT च्या सेवेच्या 2 व्या वर्षाच्या स्मरणार्थ उभारल्या जाणाऱ्या ओपन-एअर प्रदर्शनात "लेजेंड" 70 लाइन क्रमांकाच्या Fahrettin Altay-Mithatpaşa Caddesi-Alsancak ट्रॉलीबससह अनेक दिग्गज वाहने इझमिरच्या लोकांना भेटतील.
१९५४ पासून आत्तापर्यंत…
इझमीरमधील सार्वजनिक वाहतुकीचा कणा असलेल्या ESHOT चा 70 वा वाढदिवस विविध उपक्रमांसह साजरा केला जाईल. यातील सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे ऐतिहासिक कोळसा गॅस कारखान्यात उभारले जाणारे ओपन-एअर प्रदर्शन आहे आणि इझमिरच्या लोकांसाठी एक सुखद आश्चर्य वाट पाहत आहे. ट्रॉलीबसेस, ज्या ESHOT च्या सर्वात महत्वाच्या दिग्गजांपैकी एक आहेत, जे 1943 मध्ये "फिल्म स्ट्रिप" म्हणून सुरू झालेला प्रवास सादर करतील, 70 वर्षांच्या साहसादरम्यान इझमिरच्या लोकांना देखील भेटतील. 1954 मध्ये अंकारा नंतर तुर्कीमध्ये प्रथमच ट्रॉलीबस वापरण्यास सुरुवात करणारे ESHOT जनरल डायरेक्टोरेट, ऐतिहासिक कोळसा वायू कारखान्याच्या बागेत 1992 मध्ये विकसनशील तंत्रज्ञानासह निवृत्त झालेल्या या ऐतिहासिक वाहनांचे प्रदर्शन करेल.
ब्लू हॉर्न ट्रोलबस
गडद निळ्या रंगाची अँसोल्डो ब्रँडची ट्रॉलीबस, जी प्रदर्शनातील सर्वात लक्षवेधी वाहन म्हणून उभी आहे, ती सर्वात आकर्षक वाहन म्हणून उभी आहे. इझमीरमधील ट्रॉलीबस, जे शहराचा इतिहास सांगतात आणि 1954 चा आहे, जेव्हा ते वाहतुकीच्या ताफ्यात सामील झाले होते, त्यामध्ये तीन दरवाजे, एक मोठी ड्रायव्हर सीट आणि उजव्या कोपर्यात एक मोठे इंजिन होते. ट्रॉलीबस वाहने, जी मिथात्पासा रस्त्यावरील तारा काढून टाकल्यानंतर पूर्णपणे विसरली गेली होती, जिथे त्यांनी तुर्कीमध्ये प्रथमच काम केले होते, शेवटच्या काळात प्रतीकात्मकपणे त्याच मार्गावर चालत राहिल्या, परंतु कालांतराने ते पूर्णपणे काढून टाकले गेले. त्यांनी शहरी वाहतुकीत कार्यक्षमता प्रदान केली नाही आणि वाहतुकीवर नकारात्मक परिणाम झाला. पॉवर लाईन्सवर हॉर्न वाजवून त्यांचा प्रवास सुरू ठेवणारी वाहने वारंवार अजेंडावर असताना त्यांचा वापर करण्यात आलेल्या वर्षांमध्ये अपघात झाला होता, परंतु मोहिमेदरम्यान त्यांचे हॉर्न जमिनीवर पडल्यामुळे आणि त्यांच्या मागे असलेली वाहने वारंवार रस्त्यावर येत होती. एक भयानक स्वप्न होते. पॉवर कट, नॉस्टॅल्जिक ट्रॉलीबसची आणखी एक परीक्षा, हे आणखी एक घटक होते ज्यामुळे त्यांना अनेकदा रस्त्यावर सोडले जाते. काहीवेळा, विजेच्या तारा सोडणारी वाहने रस्त्यावरच थांबत असत आणि वाहनचालक तारांना स्पर्श करणारे लांब दांडके बांधून जेथून सोडले होते तेथून रस्त्यावरच चालू ठेवत असत.
इज्मिर हा पायोनियर होता
ट्रॉलीबस वाहने, ज्यांनी ट्रामला शेल्फवर ठेवले त्या वर्षांमध्ये ते आले आणि वाहतुकीतील क्रांती म्हणून वर्णन केले गेले, इझमीरमध्ये अग्रणी बनले आणि इतर प्रांतांद्वारे वाहतुकीत एक उदाहरण म्हणून घेतले गेले. जमिनीवरील वाहतुकीतील घोड्यांची आकर्षक शक्ती देखील काढून टाकणारी वाहने वेगवान आणि आरामदायी दोन्ही होती आणि त्यांची प्रवासी क्षमता 100 लोकांपर्यंत पोहोचल्याने ते प्रभावी होते. त्या काळातील स्थानिक प्रशासनाने परदेशातून विकत घेतलेल्या वाहनांची देखभाल ट्रॉलीबस गॅरेजमध्ये केली गेली होती जिथे सध्याचे अहमद अदनान सेगुन आर्ट सेंटर गुझेलियाली येथे आहे.
भंगार खाडीत फेकण्यात आले
वर्षानुवर्षे रस्त्यावरून प्रवास करणार्‍या आणि इझमिरच्या रहदारीचा त्रास सहन करणार्‍या ट्रॉलीबसच्या प्रवासात सेवानिवृत्ती सोपी नव्हती. जसजशी वर्षे उलटली तसतशी नवीन वाहने ताफ्यात सामील झाली आणि आर्टिक्युलेटेड ट्रॉलीबससह नवीन वाहनांच्या आगमनाने जुनी निवृत्त होत गेली. Güzelyalı ट्रॉलीबस डेपो बंद केल्यामुळे, ज्या ट्रॉलीबसचा ऐतिहासिक प्रवास अधिकृतपणे इझमीरमध्ये संपला त्या व्यतिरिक्त, ज्या कर्मचाऱ्यांनी या नोकरीसाठी आपले जीवन आणि हृदय दिले ते देखील ज्या क्षेत्रात त्यांनी सुमारे 30 वर्षे काम केले त्या क्षेत्रातून निवृत्त होतील. खरं तर, 80 च्या दशकात एक मनोरंजक "निवृत्ती कथा" होती, जेव्हा ट्रॉलीबस आणि सार्वजनिक वाहतुकीचा कालावधी चालू होता. 1984 मध्ये, 15 ट्रॉलीबसचे मृतदेह जे निरुपयोगी आणि भंगारात होते ते माशांचे अन्न म्हणून खाडीत फेकले गेले.
ट्रॉलीबसच्या इतिहासापेक्षा थोड्याच वेळात…
मार्च 1954 मध्ये तत्कालीन महापौर सेलाहत्तीन अकिसेक यांनी खरेदी केलेल्या ट्रॉलीबस, जर्मनी आणि इटली सारख्या देशांमध्ये मोठ्या प्रमाणावर सार्वजनिक वाहतूक वाहने वापरली जात होती. दुसरीकडे, इझमीर, ट्रॉलीबसच्या क्षेत्रातील अग्रगण्य आणि पायनियर, 1958-1990 दरम्यान वापरल्या गेलेल्या 3 Viberti आर्टिक्युलेटेड ट्रॉलीबससह तुर्कीमध्ये पहिले आणि एकमेव उदाहरण होते. पुन्हा, तुर्कीमध्ये प्रथमच, 1964 ट्रॉलीबस 1966 आणि 18 दरम्यान गुझेलियाली येथील ESHOT ट्रॉलीबस कार्यशाळेत तयार केल्या गेल्या आणि या हालचालीने चांगली छाप पाडली.
ट्रॉलीबस साहसातील “सर्वोत्तम”
ट्रॉलीबसच्या आठवणी शहरी दंतकथेप्रमाणे सतत सांगितल्या जातात. काही लोक पावसाळी वातावरणात ओले फरशी धरताना त्यांना विजेचा धक्का बसला हे वर्णन करून पूर्ण करता येणार नाही, काही लोक वाहनातील तिकीट धारक आहेत, काही लोक वाहन वेगात असताना कंप पावणाऱ्या खिडक्या आहेत, आणि त्यांच्यापैकी काही नायलॉनच्या दोरीबद्दल बोलत आहेत जेव्हा त्यांना उतरायचे असते आणि दारावरची बेल ऐकली जाते. 80 च्या दशकात तत्कालीन महापौर बुरहान ओझफातुरा यांनी घेतलेल्या मनोरंजक निर्णयानंतर, सामान्यतः गडद निळ्या रंगाच्या ट्रॉलीबस, इझमिरच्या रस्त्यावर रंगीबेरंगी आणि कारागोझ आणि हॅसिव्हॅट नमुन्यांसह दिसू लागल्या. दुसरीकडे, आजच्या महानगरपालिकेच्या बसेसच्या विपरीत, ट्रॉलीबस त्यांच्या बाह्यभागावर पूर्ण आकाराच्या जाहिरातींसह उतरत असत.
"प्रसिद्ध" ट्रॉलीबस क्रमांक २
इझमीर मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटीने 1985 मध्ये लाईन नंबर बदलून "2" सेवा प्राप्त केलेल्या फहरेटिन अल्ताय (तेव्हाचे केनेडी)-अल्सानक लाइन, आजच्या Üçkuyular Pazaryeri आणि जिल्ह्याच्या समोर असलेल्या Fahrettin Altay Square येथून निघते. गॅरेज. तो उठून मिथात्पासा रस्त्याच्या दिशेने गुझेलयाली ट्रॉलीबस डेपोसमोर चालू ठेवेल आणि कोनाक स्क्वेअर पास करेल, शेवटच्या स्टॉपवर त्याचा प्रवास संपेल, जिथे अल्सानकाक ट्रेन स्टेशन आहे, कमहुरियेत स्क्वेअरवर, वासिफ कानर बुलेव्हर्ड, तलतपासा बुलेव्हार्ड. - एजियन पोस्ट
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा