2000 च्या दशकातील इंटरसिटी रेल्वेपेक्षा इझ्बान लाइन, जी इझमिरच्या वाहतुकीचा भार वाहते. Karşıyaka तेथील रहिवाशांसाठी ही एक पेच होती. तथापि, प्रजासत्ताकच्या इतिहासातील रेल्वेवरील पहिल्या उपनगरीय बांधकाम प्रकल्पाने ही धारणा दूर केली. मध्यंतरीच्या वर्षांतील फरक पाहण्यासाठी फोटो पाहणे पुरेसे आहे. परंतु Karşıyaka याबाबत जनतेचेही काही म्हणणे आहे.
Fahir Balcı (53): पूर्वी, सध्याची इझबान ओळ अशी नव्हती. गाड्या जमिनीखालून न जाता जमिनीवरून जात असत. या मार्गावर फक्त मालवाहू गाड्या आणि मनिसा ट्रेन चालत होत्या. विद्यमान ओळ सौंदर्यदृष्ट्या खराब होती. याशिवाय काही ठराविक पॅसेज होते. नागरिक आणि गाड्या या दोघांनाच येथून जाता येत होते. अंधार पडला की इथून जाण्याची भीती वाटत होती. कारण आमच्या ओळखीचे नसलेले लोक इकडे तिकडे कचरा गोळा करायचे. चालू Karşıyaka टिनर विक्रेते स्थानकात फिरत असत. आता असे काही राहिले नाही. पार्क आणि चालण्याची जागा बांधली गेली. लोक आपल्या प्रियजनांसह येथे येऊ शकतात आणि संध्याकाळी मजा करू शकतात. पूर्वीसारखे दृश्य प्रदूषण नाही. इझमीर वाहतुकीसाठी सध्याच्या इझबानचे महत्त्व आधीच स्पष्ट आहे. दहा वर्षांपूर्वीच्या तुलनेत थोडक्यात Karşıyakaइझबान हा केंद्रासाठी खूप वेगळा प्रकल्प होता. तो खूप प्रलंबित प्रकल्प आहे. ते नक्कीच आधी करायला हवे होते.
सेराप केस्किन (47): ज्यांना माहित होते त्यांच्यासाठी हे ठिकाण रेल्वे स्टेशनपेक्षा वेगळे नव्हते. ध्वनी प्रदूषण आणि वायू प्रदूषणामुळे आम्ही आमच्या मुलांना बाहेर घेऊन जाऊ शकलो नाही. हे रेल्वे स्थानक असल्‍याने तेथे परदेशी लोकांची वर्दळ असायची. तसेच रेल्वेला कोणतीही सुरक्षा नव्हती. आम्हाला पास व्हायचे असताना अडचण येत होती. आम्ही आता खूप आरामात आहोत. सेवगी योलूवर अनेक दुकाने उघडण्यात आली. सर्व काही पूर्वीपेक्षा चांगले आहे.
स्रोत: AVARA
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा