कराबुक हे रेल्वे सिस्टीमचे परिवहन केंद्र बनेल

कराबुक हे रेल्वे सिस्टीमचे परिवहन केंद्र बनेल
KARDEMİR A.Ş ची 18 वी सामान्य आमसभा कराबुक युनिव्हर्सिटी फॅकल्टी ऑफ सायन्स अँड लेटर्सच्या मीटिंग हॉलमध्ये झाली.
महासभेचे उद्घाटन भाषण करताना, KARDEMİR संचालक मंडळाचे उपाध्यक्ष, कामिल गुलेक म्हणाले की, KARDEMİR मोठ्या प्रमाणावर अर्थव्यवस्थांसाठी योग्य धोरणासह निर्धारित केलेल्या वाढीच्या लक्ष्यापर्यंत वेगाने पोहोचत आहे.

आपल्या विधानात, गुलेक यांनी असेही म्हटले आहे की 2012 हे असे वर्ष होते ज्यामध्ये लक्ष्य साध्य करण्यासाठी गुंतवणूकीला वेग आला आणि कंपनीने वर्षभरात आपल्या इतिहासात सर्वाधिक गुंतवणूक खर्च केला, ते जोडून: "2013 हे असे वर्ष असेल ज्यामध्ये ही गुंतवणूक मोठ्या प्रमाणात होईल. पूर्ण. नवीन 70-फर्न कोक प्लांट आणि उप-उत्पादन सुविधा आणि 50 मेगावॅटचा गॅस-फायर्ड पॉवर प्लांट या वर्षी पूर्ण होईल आणि कार्यान्वित होईल. ब्लास्ट फर्नेस क्र. 3 मधील गुंतवणूक, ज्यामुळे आमची द्रव कच्च्या लोखंडाची क्षमता 5 दशलक्ष टनांपर्यंत वाढेल आणि नवीन ऑक्सिजन कन्व्हेंटर, जे आमची लिक्विड स्टीलची क्षमता 3.4 दशलक्ष टनांपर्यंत वाढवेल, पूर्ण करण्याची आणि कार्यान्वित करण्याची योजना होती. 2014 च्या पहिल्या तिमाहीत. नवीन सतत कास्टिंग सुविधा, जी आमच्या एकात्मिक गुंतवणुकीपैकी आहे आणि आमच्या अर्ध-तयार उत्पादनाची क्षमता 2 दशलक्ष टनांपर्यंत वाढवेल, पूर्ण झाली आहे आणि कार्यान्वित करण्यात आली आहे. "या गुंतवणुकीमुळे आमची कंपनी जागतिक स्तरावरील पोलाद कंपनी बनेल," असे ते म्हणाले.

KARDEMİR ची भविष्यातील उद्दिष्टे लॉजिस्टिक चॅनेलच्या विकासाकडे असतील हे स्पष्ट करताना, गुलेक म्हणाले, “या कारणास्तव, 2012 मध्ये फिलिओस पोर्ट प्रकल्पाच्या संदर्भात खूप महत्त्वाच्या घडामोडी घडल्या, ज्यावर बर्याच काळापासून काम केले गेले आहे. तुर्कस्तानमधील सर्वात मोठ्या बंदरांपैकी एक असलेल्या Filyos बंदराबाबत आमच्या सरकारने अतिशय ठोस पावले उचलली आहेत आणि जप्तीची कामे पूर्ण झाली आहेत. हे बंदर आपल्या देशासाठी महत्त्वाच्या प्रकल्पांपैकी एक आहे जे KARDEMİR आणि प्रादेशिक उद्योगांना समुद्राशी जोडेल आणि ते जगासाठी खुले करेल. या कारणास्तव, आम्ही, KARDEMİR म्हणून, शक्य तितक्या लवकर बंदर साकार करण्यासाठी प्रयत्न करत आहोत. आमची उत्पादन पायाभूत सुविधा जागतिक स्तरावर नेत असताना, आम्ही धोरणात्मक उत्पादनांचे उत्पादन करून आमची उलाढाल आणि नफा वाढवण्याचा प्रयत्न करतो आणि आमच्या भागधारकांसह अधिक नफा सामायिक करतो. हे करत असताना, आमच्या कर्मचाऱ्यांची कल्याण पातळी वाढवणे आणि आम्ही राहत असलेल्या समाजाच्या गरजा आणि अपेक्षा पूर्ण करणे हे आमचे मुख्य कर्तव्य आहे. हे साध्य करण्याचा मार्ग मजबूत आणि अधिक स्पर्धात्मक KARDEMİR आहे. तुर्कस्तानचा लोह आणि पोलाद उद्योग, जो अनेक वर्षांपासून आपले उत्पादन वाढवत आहे, जानेवारी-फेब्रुवारी 2013 या कालावधीत प्रथमच घसरणीला सुरुवात केली. आमची आशा आहे की ही परिस्थिती कायमस्वरूपी नाही. तथापि, क्षेत्राची नाजूक रचना आणि जागतिक स्पर्धात्मक वातावरण आपल्याला नेहमी सावधगिरी बाळगण्यास भाग पाडते. या प्रसंगी; मला आशा आहे की 2013 आणि येणारी वर्षे आमच्या कंपनीसाठी आणि आमच्या उद्योगासाठी यशस्वी होतील. "2012 मध्ये, आमच्या कंपनीने 194 दशलक्ष 241 हजार 472 TL चा एकत्रित नफा कमावला आणि उत्पादनापासून विक्रीपर्यंत प्रत्येक क्षेत्रात लक्षणीय वाढ नोंदवली गेली," तो म्हणाला.

"आम्ही करबुकला रेल्वे प्रणालीचे परिवहन केंद्र बनवू"
तलत यल्माझ यांच्या अध्यक्षतेखाली अजेंडा आयटमवर चर्चा झालेल्या महासभेत भाषणे आणि लेखापरीक्षण अहवालांचे वाचन झाल्यानंतर, KARDEMİR चे महाव्यवस्थापक Fadıl Demirel यांनी भाषण केले आणि सांगितले की ते काराबुकला रेल्वेचे वाहतूक केंद्र बनविण्याचे काम करत आहेत. प्रणाली

फादिल डेमिरेल यांनी हे देखील स्पष्ट केले की तुर्की लोह आणि पोलाद चांगल्या स्थितीत पोहोचले आहे आणि ते म्हणाले, “आम्ही लोह आणि पोलादमध्ये जगात आठव्या क्रमांकावर आहोत आणि जर्मनीनंतर युरोपमध्ये दुसऱ्या क्रमांकावर आहोत. अशा प्रगत तुर्की पोलाद संस्थेशिवाय हे शक्य होणार नाही. आमचे ध्येय म्हणून आम्हाला हे करायचे होते आणि आम्ही ते साध्य केले. मग, आम्ही आमच्या देशासाठी योगदान देण्याचे ध्येय ठेवले. आमचे असे वय आहे जिथे ऊर्जा महाग आहे, आम्हाला काराबुक हे रेल्वे प्रणालीचे वाहतूक केंद्र बनवायचे होते. आमचे राज्य रेल्वेचे महाव्यवस्थापक (DYY), वर्ल्ड रेल सिस्टीम्सच्या संचालक मंडळाचे सदस्य, यांनी मला पूर्वी सांगितले की त्यांना त्या बैठकांमध्ये विचारात घेतले गेले नाही, परंतु तुर्की हा एक रेल्वे उत्पादक देश बनला असल्याने, ते आले आहेत. गंभीरपणे आणि शेवटी त्यांचा संचालक मंडळात समावेश करण्यात आला. त्यानंतर, हाय-स्पीड ट्रेन सिझर्स, रिमोट कंट्रोलसह कार्य करणारी एक प्रणाली. तुर्की सध्या हाय-स्पीड स्किन सिझर्ससह हे उत्पादन करते आणि आम्ही 34 टक्के आमच्या भागीदारीसह तेथे आहोत. आम्ही Çankırı मध्ये कात्री तयार करतो. याव्यतिरिक्त, सर्वात कठीण उत्पादनांपैकी एक म्हणजे वॅगन आणि लोकोमोटिव्ह चाके. युरोपमध्ये हे चाक बनवू शकणाऱ्या दोन गंभीर कंपन्या आहेत आणि जगात अनेक आहेत. त्याचे स्टील अतिशय खास आहे. स्टीलच्या स्वच्छतेच्या बाबतीत, तुर्कीमधील एकमेव कारखाना जो हे चाक तयार करू शकतो तो KARDEMİR आहे. याचे कारण म्हणजे आपण धातूपासून स्टील बनवतो. कास्टिंग स्टील मजबूत करण्यापेक्षा अधिक कठीण आहे. त्यासाठी अधिक विशेष उपकरणे आणि यंत्रसामग्री आवश्यक आहे. आम्ही यासाठी पायाभूत सुविधा स्थापन केल्यापासून, फक्त KARDEMİR स्टील आणि त्याचे बिलेट तयार करू शकते ज्याचा वापर तुर्कीमध्ये चाके बनवण्यासाठी केला जाऊ शकतो. आता KARDÖKMAK निविदा काढण्यात आली आहे, आम्ही 200 हजार टन चाके तयार करू शकणारी एक अतिशय छान सुविधा तयार करत आहोत. टेंडर झाले आहे, 5-10 दिवसांत निर्णय घेऊ. बांधकाम स्टील सध्या 580 डॉलर आहे, रेल्वे सुमारे 700 युरो आहे, आणि हे चाक सुमारे 900 युरो आहे. अंदाजे 130 दशलक्ष डॉलर्सची गुंतवणूक. अत्यंत संवेदनशील प्रौढ लोक आणि दर्जेदार उपकरणे आवश्यक आहेत. आम्ही रेल्वे बनवत आहोत, आम्ही चाक बनवत आहोत, आम्ही स्विच बनवत आहोत आणि आता आम्ही म्हणालो चला वॅगनचा विचार करूया आणि आम्ही 11 पैकी दोन वॅगन पूर्ण केल्या आहेत, त्याचे सर्व परवाने आणि चाचणी प्रमाणपत्रे प्राप्त झाली आहेत, आम्हाला देखील मिळत आहेत. आंतरराष्ट्रीय प्रमाणपत्रे जेणेकरून ते आंतरराष्ट्रीय उपकरणांसह सुसज्ज केले जाऊ शकते. तुर्कस्तानमधील एकमेव रेल्वे प्रणाली अभियांत्रिकी या विद्यापीठात आहे. लोह आणि पोलाद संस्था, रेल प्रणाली अभियांत्रिकी, KARDEMİR द्वारे उत्पादित रेल, स्विच, चाके, वॅगन्स हे लोह आणि पोलाद रेल्वे प्रणालींचे मुख्य साहित्य आहेत. याशिवाय, आम्ही स्थापन केलेल्या रोलिंग मिलमध्ये, स्प्रिंग स्टील्समध्ये रेल प्रणालींमध्ये स्प्रिंग्स वापरले जातात. तेथे देखील बनवता येते. हे परिवर्तन KARDEMİR साठी फार महत्वाचे आहे आणि त्याचे पाय जमिनीवर स्थिर आहेत. नंतर, हा एक कारखाना बनला आहे जो स्वतःची ऊर्जा तयार करतो आणि आमच्या गंभीर भागीदारांसाठी त्याच्या शिक्षित, लहान परंतु पात्र कर्मचाऱ्यांसाठी एक हमी आहे. "आम्ही आमच्या कर्मचाऱ्यांसाठी गंभीर बदल आणि परिवर्तन अनुभवले आहे," तो म्हणाला.

"आम्ही 3 हजार कामगारांसह 3 दशलक्ष टन उत्पादन करू"
कारखान्यात सध्या काम करणाऱ्या कामगारांची संख्या ३ हजार ४६२ असल्याचे अधोरेखित करून महाव्यवस्थापक डेमिरेल म्हणाले, “ ३ हजार लोकांसह ३ दशलक्ष टन उत्पादन करणे हा आमचा आदर्श आहे. प्रति टन स्टीलच्या मनुष्य तासांमध्ये ही मानवी उत्पादकता पूर्वी 3 मनुष्य तास होती. आत्तापर्यंत, आम्ही उत्पादन पातळी आणि कर्मचाऱ्यांच्या संख्येनुसार 462 च्या आसपास आहोत. आम्ही नमूद केलेल्या बिंदूवर पोहोचल्यावर, हा आकडा 3 च्या खाली असेल, ही मानवी उत्पादकतेच्या तिप्पट आहे, मी आर्थिक परिमाणाबद्दल बोलत नाही. त्यामुळे मानवी उत्पादकतेमध्ये हा आकडा तिप्पट आहे. 'मी चांगले काम करतो' असे म्हणणारे जगातील कारखाने प्रति कर्मचारी अंदाजे 3-7.5 टन उत्पादन करतात, आम्ही हे 5.1 टन असे लक्ष्य केले आहे. आमच्याकडे सध्या व्यवस्था करण्यासाठी सुमारे 3 कर्मचारी आहेत. कोणालाही दुखापत न होता निवृत्त झालेल्यांसह आम्ही 650 हजारांचा आकडा गाठू, असे ते म्हणाले.

त्यानंतर महासभा पत्रकारांसाठी बंद राहिली.