काराबुक लोह आणि पोलाद कारखान्यांनी सांगितले की कार्सेल, KARDEMİR च्या उपकंपन्यांपैकी एक, मालवाहू वॅगन उत्पादनावर काम करत आहे, तर Kardökmak मलमपट्टी उत्पादनावर काम करत आहे.
लोह आणि पोलाद कारखाने (KARDEMİR) चे महाव्यवस्थापक, Fadıl Demirel यांनी सांगितले की, KARDEMİR च्या उपकंपन्यांपैकी एक Karcel, मालवाहू वॅगनच्या उत्पादनावर काम करत आहे, तर Kardökmak मलमपट्टी (रेल्वे चाके) उत्पादनावर काम करत आहे.
KARDEMİR हा तुर्कीचा पहिला एकात्मिक लोखंड आणि पोलाद कारखाना आहे आणि सध्या ही एकमेव कंपनी आहे जी धातूवर आधारित लांब उत्पादने तयार करते, असे सांगून डेमिरेल म्हणाले की, KARDEMİR चे उत्पादन, जे 1995 मध्ये 550 हजार टनांच्या पातळीवर होते, जेव्हा त्याचे खाजगीकरण करण्यात आले होते, तेव्हा ते केवळ पोहोचले. 2010 पर्यंत गुंतवणूक आणि नूतनीकरणासह 1 दशलक्ष टन. त्याने मला सांगितले की तो वाढला आहे. डेमिरेल म्हणाले, “2011 मध्ये नवीन ब्लास्ट फर्नेसची स्थापना झाल्यामुळे, KARDEMİR ची द्रव कच्च्या लोखंडाची उत्पादन क्षमता 1.8 दशलक्ष टन झाली आहे. ब्लास्ट फर्नेसची क्षमता ३ दशलक्ष टन आणि स्टीलवर्कची क्षमता ३.५ दशलक्ष टनांपर्यंत वाढवण्याचे आमचे सध्याचे लक्ष्य आहे. या उद्देशासाठी आम्ही सुरू केलेल्या गुंतवणुकीपैकी नवीन सिंटर फॅक्टरी, चुना कारखाना आणि सतत कास्टिंग सुविधा गुंतवणूक पूर्ण झाली आणि कार्यान्वित झाली. 3 फर्नेससह नवीन कोक प्लांट, 3.5 मेगावॅटचा पॉवर प्लांट, 70 दशलक्ष 50 हजार टन क्षमतेच्या 1व्या ब्लास्ट फर्नेस आणि 200 टन क्षमतेच्या तिसऱ्या कन्व्हर्टरसाठी आमची गुंतवणूक सुरू आहे. यापैकी बहुतेक गुंतवणूक या वर्षात पूर्ण केली जातील असे सांगून, डेमिरेलने सांगितले की नवीन ब्लास्ट फर्नेस आणि 5 रा कन्व्हर्टर गुंतवणूक पुढील वर्षाच्या पहिल्या सहामाहीत पूर्ण केली जाईल आणि जोडले: “सेलिखाने नंतर, 120 रा कनवर्टर, विद्यमान 3 ला आणि 3रे कन्व्हर्टर देखील पूर्ण होतील. ते 3 टन पर्यंत वाढवले जाईल. अशा प्रकारे, KARDEMİR ही एक गतिमान आणि जागतिक दर्जाची कंपनी बनेल जी स्वतःची उर्जा निर्माण करते, उत्पादन नियंत्रित करू शकते आणि जास्त खर्च करू शकते, तिची कार्यक्षमता वाढवते आणि जागतिक पोलाद बाजारातील किंमतीतील चढ-उतारांवर सहज प्रतिक्रिया देऊ शकते.”
"कर्देमिर, तुर्कीचा एकमेव रेल्वे निर्माता"
कर्देमिर हे तुर्कीमधील एकमेव रेल्वे उत्पादक असल्याचे अधोरेखित करताना, फाडिल डेमिरेल म्हणाले, “आपल्या देशात आणि या प्रदेशातील 72 मीटर लांबीपर्यंतच्या हाय-स्पीड ट्रेन रेलसह KARDEMİR व्यतिरिक्त दुसरा कोणताही रेल्वे निर्माता नाही. याव्यतिरिक्त, 750 मिमी रुंदीपर्यंत स्ट्रक्चरल स्टीलच्या उत्पादनात कर्देमिर ही आपल्या देशाची एकमेव स्थापना आहे. 40 पेक्षा जास्त प्रकारच्या स्ट्रक्चरल स्टीलसह उद्योगाला सेवा देत, KARDEMİR पिग आयर्न, ब्लूम्स, बिलेट्स, रिब्ड कन्स्ट्रक्शन स्टील, अँगल आयर्न, खाणीचे खांब, कोक आणि कोक उप-उत्पादने देखील तयार करते आणि बांधकाम, खाणकाम, वाहतूक आणि मूलभूत इनपुट प्रदान करते. औद्योगिक क्षेत्रे. वापरले.
Fadıl Demirel ने आठवण करून दिली की रिपब्लिक ऑफ तुर्की स्टेट रेल्वे (TCDD) ने 2002 पासून प्रवासी आणि मालवाहतूक वाहतुकीमध्ये रेल्वेचा वाटा वाढवण्यासाठी महत्त्वपूर्ण गुंतवणूक प्रकल्प राबविण्यास सुरुवात केली आणि या काळात KARDEMİR ने नवीन रोलिंग मिल स्थापन करून रेल्वे उत्पादन सुरू केले. Demirel पुढीलप्रमाणे पुढे म्हणाले: “याव्यतिरिक्त, KARDEMİR TCDD आणि Voestalpine कंपनीसह Çankırı येथे स्थापन केलेल्या रेल्वे स्विच फॅक्टरीत भागीदार आहे. सध्या, आमची उपकंपनी कार्सेल मालवाहू वॅगनच्या उत्पादनावर काम करत आहे. दोन मालवाहतूक वॅगनचे उत्पादन पूर्ण झाले आहे. आवश्यक चाचणी अभ्यासानंतर मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन सुरू करण्याचे नियोजन आहे. या संदर्भात, काराबुक विद्यापीठ, आयटीयू आणि तुलोम्साससह सहकार्य स्थापित केले गेले आहे. आमची दुसरी उपकंपनी, Kardökmak, बँडेज (रेल्वेची चाके) निर्मितीवर काम करते. गुंतवणुकीसाठी निविदा तयारी सुरू आहे.
डेमिरेल म्हणाले की, KARDEMİR ने कॉर्पोरेट सामाजिक जबाबदारी प्रकल्पाच्या व्याप्तीमध्ये, तुर्कीची पहिली आणि एकमेव लोह आणि पोलाद संस्था म्हणून काराबुक विद्यापीठाच्या अंतर्गत स्थापन केलेल्या लोह आणि पोलाद संस्था आणि R&D केंद्र इमारतीचे बांधकाम केले आणि ते म्हणाले, “आपल्या देशात केल्या जाऊ शकत नाहीत अशा अनेक चाचण्या ज्या संस्थेत उपकरणे प्रदान करण्यात आली आहेत त्या संस्थेत केल्या जातील. हे सर्व अभ्यास वैज्ञानिक असणे आवश्यक आहे आणि मला वाटते की काराबुक विद्यापीठात उघडलेले रेल्वे सिस्टम इंजिनीअरिंग हे यातील सर्वात महत्त्वाचे पाऊल आहे. अभियांत्रिकीची ही शाखा देखील आपल्या देशात प्रथमच काराबुक विद्यापीठाच्या अंतर्गत उघडण्यात आली. प्रशिक्षित मनुष्यबळाची कमतरता, जी गेल्या 10 वर्षांत वेगाने विकसित झालेल्या रेल्वे व्यवस्थेच्या समांतरपणे उद्भवली आहे, ती येथून भरून काढता येईल. पुन्हा, विद्यापीठात आमच्या कंपनीकडून ५ किलोमीटरच्या परिसरात एक रेल्वे यंत्रणा बसवली जाईल, जेणेकरून सैद्धांतिक आणि व्यावहारिक प्रशिक्षण एकत्रितपणे पार पाडता येईल. अशा प्रकारे, कराबुक हे रेल्वे प्रणालीचे केंद्र बनेल.
इस्तंबूल चेंबर ऑफ इंडस्ट्री (ISO) द्वारे आयोजित केलेल्या तुर्कीच्या शीर्ष 500 संस्था संशोधनाच्या 2011 च्या आकडेवारीनुसार KARDEMİR 34 व्या क्रमांकावर असल्याचे लक्षात घेऊन, डेमिरेलने सांगितले की कंपनी ही या प्रदेशातील आर्थिक जीवनमान आहे. डेमिरेल म्हणाले, “कार्डेमिरच्या सर्व शेअर्सचा व्यापार ISE वर होतो आणि त्यात हजारो गुंतवणूकदार आहेत. हे तुर्की हार्ड कोळसा प्राधिकरण (TTK) आणि TCDD चे सर्वात मोठे ग्राहक देखील आहे, जे आपल्या देशातील सर्वात मोठ्या सार्वजनिक संस्थांपैकी एक आहेत. आपला देश खनिज धातू वापरतो. त्याच्या उपकंपनींसोबत 4 हजारांहून अधिक कर्मचार्‍यांना रोजगार उपलब्‍ध करून देण्‍यात आल्‍याबरोबरच त्याच्या गुंतवणुकीमुळे त्‍यांच्‍याकडून दहापट कंपन्‍या आणि त्‍यांच्‍याकडून सुमारे 2 हजार लोकांना रोजगार मिळतो. हे सर्व गंभीर परिमाण आहेत,” तो म्हणाला.
स्रोत: EcoDetail
एमकेई संस्थेसोबत रेल्वेच्या चाकांची निर्मिती करणार असल्याचे कर्देमिर अनेक वर्षांपासून सांगत आहे. त्यांच्यासाठी व्हील टेंडरमध्ये प्रवेश करणे सोपे नाही. घरगुती चाकांचीही किमान ३-५ वर्षे वाहनाखाली चाचणी घेतली पाहिजे. स्टील उत्पादनाच्या गुणवत्तेनंतर गुणवत्ता येते. देशांतर्गत उत्पादन असेल तर ते TCDD ला 3-5 वर्षे खर्चापेक्षा कमी दिले पाहिजे. तर उद्दिष्ट साध्य होईल. सहज या.