सीएचपी बुर्सा डेप्युटी आणि बेबर्ट सेनेचे पक्षाचे खासदार कॅली यांनी तुर्की ग्रँड नॅशनल असेंब्लीच्या अध्यक्षपदी एर्झिंकन ट्रॅबझॉन रेल्वे प्रकल्पाबाबत संसदीय प्रश्न सादर केला, जो पूर्व काळ्या समुद्राच्या प्रदेशातून जाण्याची योजना आहे. परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्री बिनाली यिलदरिम यांनी सादर केलेल्या संसदीय प्रश्नात, बेबर्ट उद्योग आणि व्यापाराच्या पुनरुज्जीवनासाठी जमीन, हवाई आणि रेल्वे प्रकल्प गुंतवणुकीच्या कार्यक्रमात समाविष्ट आहेत का, असे विचारले, सेना कालेली, CHP पक्षाचे खासदार बेबर्टचे प्रभारी, म्हणाले की एरझिंकन ट्रॅबझोन रेल्वे मार्ग बेबर्ट येथे आहे.
सेना कॅली, सीएचपी बर्सा उप आणि बेबर्टचे प्रभारी संसद सदस्य, ज्यांनी बेबर्टची लोकसंख्या सतत कमी होत असलेल्या स्थलांतराच्या कारणांचा शोध घेण्यासाठी यापूर्वी तुर्कीच्या ग्रँड नॅशनल असेंब्लीच्या अध्यक्षांना संशोधन प्रस्ताव सादर केला होता आणि कायमस्वरूपी उपाययोजना करण्यासाठी, या वेळी पूर्व काळा समुद्र आणि बेबर्टमधून जाण्याचे नियोजन असल्याचे सांगितले. त्यांनी एरझिंकन ट्रॅबझोन रेल्वे प्रकल्पाविषयी देखील एक प्रश्न मांडला, जो आमच्याशी अगदी जवळचा आहे.
1990 च्या दशकात अंदाजे 110 हजार लोकसंख्या असलेल्या बेबर्टचे आर्थिक जीवन ठप्प झाल्यामुळे आणि गुंतवणुकीच्या अभावामुळे सतत स्थलांतरित होत असल्याचे निदर्शनास आणून कालेली यांनी संसदीय प्रश्नात सांगितले की, "बेबर्टचे लोक, जे सामाजिक कार्यात निष्क्रिय राहिले होते. नागरीकरण प्रक्रियेसाठी पायाभूत सुविधांच्या कामांसाठी स्थानिक प्रशासनाकडून सहाय्यांना महत्त्व दिले गेले नाही. ते इमिग्रेशनला एक उपाय म्हणून पाहतात. तथापि, ट्रॅबझोन आणि इराण दरम्यानच्या "सिल्क अँड स्पाईस रोड" वर बेबर्ट हा एक महत्त्वाचा थांबा आहे, जो जुना पारगमन व्यापार मार्ग आहे. प्रांतातील उद्योग आणि व्यावसायिक जीवनाच्या विकासासाठी, अर्थव्यवस्थेच्या पुनरुज्जीवनासाठी आणि सर्वांगीण विकासासाठी वाहतुकीला खूप महत्त्व आहे. प्रजासत्ताकाच्या इतिहासात सर्वाधिक रस्ते बांधले गेले असतानाही, बेबर्टला दुर्दैवाने वाहतुकीत त्याचा वाटा मिळू शकला नाही.
बेबर्टच्या वाहतुकीशी संबंधित काही प्रश्नांसह मंत्री यिलदरिम यांच्या उत्तराची विनंती करून तुर्कीच्या ग्रँड नॅशनल असेंब्लीच्या अध्यक्षपदी कॅलीने सादर केलेल्या प्रस्तावात खालील विधाने समाविष्ट केली गेली:
“बेबर्ट, ज्याची लोकसंख्या 1990 च्या दशकात सुमारे 110 हजार होती, आर्थिक जीवनातील स्थिरता आणि गुंतवणुकीच्या अभावामुळे सतत स्थलांतर आणि संकुचित होत आहे. अभ्यासानुसार, असे भाकीत केले आहे की आज 75 हजार असलेली लोकसंख्या 2023 मध्ये 50 हजारांपेक्षा कमी होईल. बेरोजगारी आणि इमिग्रेशन ही त्याची प्रमुख कारणे आहेत. बेबर्ट, जिथे व्यापार आणि उद्योग विकसित झाले नाहीत, शेती आणि पशुपालन अर्थव्यवस्थेला पुनरुज्जीवित करू शकत नाहीत आणि हस्तकला आणि विणकाम व्यवसाय नामशेष होण्याच्या धोक्यात आहेत, बंद शहराचे स्वरूप आहे. स्थानिक सरकारांद्वारे शहरीकरण प्रक्रियेसाठी पायाभूत सुविधांच्या कामांना महत्त्व न देण्याव्यतिरिक्त, बेबर्टचे लोक, जे सामाजिक मदतीसाठी निष्क्रिय राहिले आहेत, ते स्थलांतर हा एक उपाय म्हणून पाहतात. तथापि, ट्रॅबझोन आणि इराण दरम्यानच्या "सिल्क अँड स्पाईस रोड" वर बेबर्ट हा एक महत्त्वाचा थांबा आहे, जो जुना पारगमन व्यापार मार्ग आहे. प्रांतातील उद्योग आणि व्यावसायिक जीवनाच्या विकासासाठी, अर्थव्यवस्थेच्या पुनरुज्जीवनासाठी आणि सर्वांगीण विकासासाठी वाहतुकीला खूप महत्त्व आहे. प्रजासत्ताकाच्या इतिहासात सर्वाधिक रस्ते बांधले गेले असतानाही, बेबर्टला दुर्दैवाने वाहतुकीतही त्याचा वाटा मिळू शकला नाही!”
"बेबर्टसाठी रेल्वे खूप महत्वाची आहे"
“हे स्पष्ट आहे की जर बेबर्ट, डेमिरोझू, गोकेडेरे आणि सदक रस्ते दुहेरी रस्त्यात बदलले तर इस्तंबूल आणि एरझिंकनचा रस्ता 35 किलोमीटरने लहान होईल. परंतु बेबर्टच्या लोकांना अजूनही कोसे आणि केलकिटमधून जाण्याचा निषेध केला जातो. संभाव्य ट्रॅबझोन एरझिंकन रेल्वे मार्गाचा मार्ग देखील बेबर्टसाठी खूप महत्त्वाचा आहे. या संदर्भात, 11 वर्षांच्या AKP सरकारच्या काळात बेबर्टला वाहतुकीच्या दृष्टीने कोणती गुंतवणूक करण्यात आली आणि या गुंतवणुकीसाठी किती संसाधने हस्तांतरित करण्यात आली? तुमच्या मंत्रालयातील गुंतवणूक, प्रकल्प आणि संसाधन हस्तांतरणाच्या बाबतीत बेबर्टचे इतर प्रांतांमध्ये काय स्थान आहे? बेबर्टमध्‍ये तुमच्या मंत्रालयाकडून सध्या कोणती वाहतूक गुंतवणूक केली जाते? या गुंतवणुकी केव्हा सुरू झाल्या आणि त्यांच्या पूर्ण होण्याची अपेक्षित तारीख काय आहे? बेबर्ट उद्योग आणि व्यापाराच्या पुनरुज्जीवनासाठी गुंतवणूक कार्यक्रमात तुमचे जमीन, हवाई आणि रेल्वे प्रकल्प कोणते आहेत? 1950 आणि 1954 मध्ये ओळखल्या गेलेल्या ट्रेन आणि एअरलाइन बंदरांवर काही अद्यतने आणि अभ्यास आहेत का? ट्रॅबझोन - एरझिंकन रेल्वे मार्गावरील काम कोणत्या टप्प्यावर आहे? बेबर्ट आणि गुमुशाने देखील कव्हर करण्यासाठी उक्त रेषेसाठी योजना तयार केली गेली आहे का?
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा