मी बुलेट ट्रेनची जितकी वाट पाहिली तितकी मी कशाचीही वाट पाहिली नाही

मी बुलेट ट्रेनची जितकी वाट पाहिली तितकी मी कशाचीही वाट पाहिली नाही
आजच्या अर्थव्यवस्थेत सर्वात जास्त खर्च वाढवणारा एक घटक म्हणजे वाहतूक. या कारणास्तव, स्थान निश्चित करताना गुंतवणूकदार प्रामुख्याने वाहतूक आणि खर्चाची विविधता विचारात घेतात. म्हणूनच तुर्कीमधील उद्योग पश्चिमेकडे आणि विशेषतः बंदर शहरांमध्ये केंद्रित आहे जे देश जगासाठी खुले करतात.

अर्थात, हे केवळ मालवाहतूक वाहतूकच नाही तर खर्चाचा घटक देखील आहे. जेव्हा व्यावसायिक बैठकींसाठी प्रवासामुळे रस्त्यावर घालवलेला वेळ "वेळेचे मूल्य" च्या दृष्टीने विचारात घेतला जातो, तेव्हा तो एक खर्च लादतो जो पैशात मोजता येत नाही. , उत्पादन किंवा सेवेवर..

देखील;

वाहतुकीच्या परिस्थितीतील सुधारणांचे केवळ मालवाहतुकीतील योगदानाच्या संदर्भात मूल्यांकन करणे चुकीचे ठरेल. जरी आपण आधुनिक वाहतूक व्यवस्थेने आपल्या पर्यटन सहलींना आनंददायी बनवलं आणि रबर टाय झालेल्या वाहनांमुळे होणार्‍या रस्त्यावरील अपघातात जीवित आणि मालमत्तेची हानी रोखली, तरी ते पुरेसे आहे.

म्हणूनच मी बर्सासाठी जलद ट्रेनची वाट पाहत आहे. शिवाय, या शहरात मला काहीही अपेक्षित नव्हते अशी उत्सुकता आणि उत्साह.

एकदा आम्ही आनंद घेतला

एस्कीहिर-अंकारा आणि एस्कीहिर-कोन्या दरम्यानच्या प्रवासाचा वेग आणि आरामाचा आनंद घेतलेला एक बुर्सा नागरिक म्हणून, मी प्रतीक्षा करू शकत नाही.

मी प्रतीक्षा करू शकत नाही, परंतु परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्री बिनाली यिलदरिम यांनी दिलेल्या माहितीनुसार, हाय-स्पीड ट्रेनच्या बुर्सा-येनिसेहिर विभागातील पायाभूत सुविधांच्या कामांबद्दल, आम्ही किमान 3 पर्यंत प्रतीक्षा करू. अधिक वर्षे.

या मार्गावर एकूण 16,5 किलोमीटर लांबीचे 12 बोगदे आहेत. बुर्सा-येनिसेहिर विभाजित रस्ता 3 पॉइंट्सवर व्हायाडक्टने ओलांडला होता. प्रकल्पाच्या 23 किलोमीटर, किंवा एक तृतीयांश, व्हायाडक्ट आणि बोगदे यांचा समावेश आहे. 3 महिन्यांत एक चांगला मुद्दा गाठला आहे. ते नेहमी बोगदे आणि वायडक्ट्ससह काम करत असल्याने ते जमिनीच्या परिस्थितीचा अंदाज घेऊ शकत नाहीत.

मंत्री यिल्दिरिम म्हणतात:

“8,5 किलोमीटरचा बोगदा, जर आपण दिवसाला 8,5 मीटर गेलो तर ते एक हजार दिवस होईल. त्यालाही ३ वर्षे लागतात. जमिनीची स्थिती चांगली असल्यास असे होते. हा प्रकल्प एकाच वेळी पूर्ण करण्याचे आमचे ध्येय आहे. जरी ते विचलित झाले तरी ते विचलन मोठे बदल घडवून आणणार नाही.”

जप्ती अडथळा

आम्हाला समजले आहे की एक समस्या आहे कारण वाहतूक, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्री, बिनाली यिलदरिम यांनी नागरिकांना YHT लाईन ज्या ठिकाणी जातील त्या ठिकाणी जप्त करण्यात मदत करण्यास सांगितले. "नागरिक गोंधळलेले आहेत," मंत्री यिल्दिरिम म्हणतात.

यावरून आम्हाला काय समजले आहे की नागरिक जप्ती खर्च वाढवण्यासाठी खटला भरत आहेत. न्यायालयीन प्रक्रियाही प्रदीर्घ असल्याने प्रकल्प नियोजित गतीने होण्यास प्रतिबंध होतो.

या कारणास्तव, मंत्री Yıldırım जप्तीबाबत नागरिकांकडून समर्थनाची अपेक्षा करतात आणि अल्पकालीन अपेक्षा बाजूला ठेवू इच्छितात.

स्रोत: इहसान बोलुक - www.ihsanboluk.com.tr