TCDD ची Kütahya गुंतवणूक: Ak Party Kütahya डेप्युटी Vural Kavuncu म्हणाले की रिपब्लिक ऑफ तुर्की स्टेट रेल्वे (TCDD) चा चेहरा प्रत्येक बाबतीत बदलला आहे आणि तो अनेकदा खाजगी वाहनांऐवजी रेल्वे वाहतूक वापरतो.
डेप्युटी वुरल कावुनकू यांनी सांगितले की प्रवासाची गुणवत्ता आणि मानक बनलेल्या विलंबामुळे TCDD ची प्रतिमा खूपच खराब होती आणि ते म्हणाले की या कारणास्तव, नागरिकांकडून न्याय्य कारणांसाठी रेल्वे वाहतुकीला प्राधान्य दिले जात नाही. शेवटच्या काळात, कावुनकूने सांगितले की ही समज नष्ट करण्यासाठी आणि विकसित देशांप्रमाणेच ट्रेन्सला वाहतुकीचे आधुनिक साधन म्हणून स्वीकारण्यासाठी महत्त्वपूर्ण पावले उचलली गेली आहेत. अंकारा ते कुटाह्या या प्रवासात बहुतेक वेळा मी माझ्या खाजगी वाहनाला नव्हे तर ट्रेनला प्राधान्य देतो.”
अक पार्टी कुटाह्या डेप्युटी वुरल कावुनकु यांनी कुटाह्या रेल्वेमधील बांधकाम आणि नूतनीकरणाच्या कामांविषयी माहिती दिली. Vural Kavuncu म्हणाले की शेवटच्या दिवसात काही रेल्वे सेवा रद्द केल्याने कुटाह्यामध्ये सार्वजनिक अजेंडा तयार झाला आहे आणि त्यावर चर्चा झाली आहे. मी वैयक्तिकरित्या पाहिले की टीसीडीडीने या समस्येबद्दल लोकांना माहिती दिली नाही या वस्तुस्थितीमुळे समाजात न्याय्य अस्वस्थता निर्माण झाली. लोकांना माहिती देण्यासाठी, अधिकार्‍यांशी झालेल्या माझ्या भेटीमुळे मला मिळालेली माहिती पोहोचवणे मला उपयुक्त वाटते.”
कावुनकु, कुटाह्यामधून जाणाऱ्या रेल्वे सेवांपूर्वी; ते म्हणाले की हैदरपासा - अडाना मार्गावर सेंट्रल अनाटोलियन ब्लू ट्रेन, हैदरपासा - कोन्या मार्गावरील मेराम एक्सप्रेस, हैदरपासा - डेनिझली मार्गावरील पामुक्कले एक्सप्रेस, कारेसी एक्सप्रेस आणि अंकारा - इझमिर मार्गावरील इझमीर ब्लू ट्रेन, आणि Eskişehir YHT कनेक्शन रे-बस DMU कुटाह्या - अंकारा लाईनवर सेट केले आहे. . कुटाह्यातून जाणाऱ्या या रेल्वे सेवांबाबत सद्यस्थिती स्पष्ट करताना, कावुनकू म्हणाले:
अंकारा - इस्तंबूल हायस्पीड ट्रेनच्या बांधकामामुळे हैदरपासा - अडाना लाईनवर चालणारी सेंट्रल अनाटोलियन ब्लू ट्रेन 1 फेब्रुवारी 2012 पासून अरिफिये - अडाना आणि 1 फेब्रुवारी 2013 पासून कोन्या-अडाना म्हणून काम करू लागली. कार्य करते हैदरपासा आणि कोन्या दरम्यान धावणारी मेराम एक्सप्रेस 1 फेब्रुवारी 2012 रोजी बंद करण्यात आली होती. Sandıklı आणि Denizli दरम्यान रस्ते बांधणीच्या कामांमुळे 2008 पासून पामुक्कले एक्स्प्रेसच्या मोहिमा केल्या जाऊ शकत नाहीत. 2013 मध्ये रस्त्याच्या नूतनीकरणाची कामे पूर्ण झाल्यानंतर आणि एस्कीहिर-इस्तंबूल हाय स्पीड ट्रेन सेवा सुरू झाल्यानंतर, या गाड्या पुन्हा सुरू करण्याचे नियोजित आहे. मला असेही म्हणायचे आहे की हाय-स्पीड ट्रेन आणि इतर ट्रेन वेगवेगळ्या रेल्वे वापरतात आणि दोन प्रकारच्या ट्रेन एकाच मार्गावर प्रवास करू शकतात. उदाहरणार्थ, दोन्ही हाय-स्पीड ट्रेन्स आणि इतर एक्सप्रेस सेवा अंकारा - एस्कीहिर लाईनवर चालू ठेवतात. दुसरीकडे, कुटाह्या - बालिकेसिर मार्गावरून जाणार्‍या रेल्वे सेवा, या महिन्याच्या सुरुवातीपासून विस्तृत रेल्वे आणि स्लीपर काँक्रीट नूतनीकरणाच्या कामांमुळे करता येणार नाहीत. Tavşanlı आणि Balıköy मधून जाणार्‍या कारेसी एक्सप्रेस मोहिमा सध्या या रस्त्याच्या बांधकामामुळे फक्त इझमीर आणि बालिकेसिर दरम्यान कार्यरत आहेत. दुसरीकडे, इझमिर ब्लू ट्रेन सेवा, त्याच कारणास्तव मार्ग बदलून अंकारा-कुताह्या-उसाक-इझमीर मार्गावर कार्य करणे सुरू ठेवतात. नुसरत-गोकेदाग दरम्यानचे रेल्वे नूतनीकरण, जो या मार्गावरील शेवटचा टप्पा आहे, 200 कामकाजाच्या दिवसात पूर्ण करण्याची निविदा होती. पुढील वर्षाच्या वसंत ऋतूमध्ये कामे पूर्ण झाल्यानंतर, सर्व उड्डाणे पुन्हा सुरू केली जातील. याव्यतिरिक्त, कुटाह्या - बालिकेसिर प्रादेशिक ट्रेन, जी कुटाह्या - तवसानली - बालकोयसाठी खूप महत्वाची आहे, तिच्या प्रवासी क्षमतेनुसार पुन्हा सुरू केली जाणार आहे. Eskişehir - अंकारा हाय-स्पीड ट्रेन सेवा सुरू झाल्यामुळे, DMU सेट (रे-बस) Kütahya आणि Eskişehir दरम्यान सुरू आहे. मे 2012 मध्ये आमच्या पुढाकाराचा परिणाम म्हणून रे-बस तवशान्ली कनेक्शन स्थापित केले गेले. अंकाराहून रे-बस संध्याकाळी Tavsanlı ला जाते, आणि Tavşanlı प्रवाशांना घेऊन सकाळी परत येते. तथापि, Tavşanlı मार्गावरील प्रवाशांची आवड कमी आहे आणि उड्डाणे कमी वाहून नेण्याची क्षमता सुरू ठेवतात. सेवा सुरू ठेवण्यासाठी ही आवड वाढणे आवश्यक आहे.
कुथ्यामध्ये रेल्वेवर लक्षणीय गुंतवणूक केली आहे
रस्त्यांची घनता रेल्वेकडे हस्तांतरित करण्यासाठी 2014 पर्यंत मालवाहतूक वाहतूक 60 टक्क्यांनी आणि प्रवासी वाहतूक 25 टक्क्यांनी वाढवण्याचे टीसीडीडीचे उद्दिष्ट असल्याचे सांगून, कावुनकू म्हणाले, “या संदर्भात, टीसीडीडी जनरल डायरेक्टोरेटने विद्युतीकरण आणि सिग्नलिंगची कामे सुरू केली, जी खूप मोठी आहे. महत्वाची गुंतवणूक, कुटाह्या पासून. एस्कीहिर आणि बालिकेसिरमधील 330 किलोमीटरपैकी 186 किलोमीटर आमच्या शहराच्या सीमेवर आहेत. आमच्या प्रांताच्या हद्दीत एकूण 445 दशलक्ष TL च्या या महत्त्वाच्या गुंतवणुकीचा वाटा 275 दशलक्ष TL आहे. आमच्या नूतनीकरण केलेल्या रेल्वे आणि गाड्या अधिक आरामदायी प्रवास प्रदान करतील. इलेक्ट्रिक ट्रेनमुळे खर्च कमी होणार असल्याने रेल्वे सेवा वाढतील आणि रेल्वे सुरक्षा आणि चेतावणी प्रणालीसह नेव्हिगेशनल सुरक्षितता वाढेल.
आमच्याकडे कुताह्यासाठी हाय स्पीड ट्रेनची मागणी आहे
प्रवासाची गुणवत्ता आणि विलंब जो आधी मानक झाला आणि TCDD चे स्वरूप खूपच वाईट होते असे सांगून, कावुनकू यांनी स्पष्ट केले की या कारणास्तव, नागरिकांनी न्याय्य कारणांसाठी रेल्वे वाहतुकीला प्राधान्य दिले नाही. अलिकडच्या वर्षांत ही समज नष्ट करण्यासाठी आणि विकसित देशांप्रमाणेच रेल्वेला वाहतुकीचे आधुनिक साधन म्हणून स्वीकारण्यासाठी महत्त्वाची पावले उचलली गेली आहेत, असे सांगून कावुनकू म्हणाले, “टीसीडीडीचा चेहरा प्रत्येक बाबतीत बदलला आहे. बर्‍याच वेळा, अंकारा ते कुटाह्या या प्रवासात मी माझ्या खाजगी वाहनापेक्षा ट्रेनला प्राधान्य देतो, त्यामुळे मी जागीच समस्यांचे निरीक्षण करू शकतो. जसजसा आपला देश विकसित होत आहे, तसतसे सेवा आणि समाज म्हणून आपल्या मागण्यांचे प्रमाण वाढत आहे. कुटाह्या म्हणून, आमची सर्वात महत्वाची विनंती आहे की आमच्या शहराच्या हाय स्पीड ट्रेन नेटवर्कमध्ये लवकरात लवकर सामील व्हा. Eskişehir – अंतल्या YHT प्रकल्प कुटाह्या अलायंटमधून जाण्यासाठी 2011 मध्ये तयार करण्यात आला होता. जेव्हा या प्रकल्पाची आर्थिक संसाधने तयार केली जातील आणि गुंतवणूक कार्यक्रमात समाविष्ट होतील तेव्हा या प्रकल्पाची अंमलबजावणी होईल. YHT गुंतवणूक हे खूप जास्त खर्चाचे प्रकल्प आहेत, त्यामुळे आर्थिक शिस्त लक्षात घेऊन लोकसंख्या आणि प्रवाशांच्या मागणीच्या घनतेनुसार नियोजन केले जाते. Eskişehir - Kütahya लाईनलाही प्रथम प्राधान्य दिले जावे अशी आमची इच्छा आहे. आम्ही आमच्या सर्व लोकप्रतिनिधींसह लेखी आणि तोंडी प्रत्येक व्यासपीठावर ही मागणी व्यक्त करतो. कुटाह्यातील सार्वजनिक आणि गैर-सरकारी संस्थांना ही मागणी जिवंत ठेवणे आणि वेगवेगळ्या व्यासपीठांवर आवाज उठवणे निश्चितच फायदेशीर ठरेल. आमचे एक सहकारी देशवासी आहेत जे अंकारामधील TCDD चे उपमहाव्यवस्थापक आहेत. त्याने याआधी कुटाह्याला YHT बद्दल संदेश दिले होते. आता, योग्यरित्या, कुटाह्यातील आमच्या सहकारी नागरिकांनी त्याच्याकडून अपेक्षा निर्माण केल्या आहेत. या ओळीचे समर्थन आणि तर्कसंगत करण्यासाठी आवश्यक डेटा आणि माहिती आहे. सहकारी नोकरशहा या नात्याने, व्यवहार्यता आणि गुंतवणुकीच्या नियोजनाच्या बाबतीत आम्ही त्यांच्या योगदानाची अपेक्षा करतो.”
स्रोत: UAV
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा