Binali Yıldırım, परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्री, यांनी सांगितले की, TCDD Taşımacılık A.Ş च्या स्थापनेचा मसुदा पूर्वेक्षीत असलेल्या रेल्वेची पायाभूत सुविधा आणि अधिरचना म्हणून दोन भागात विभागणी करण्यात आली आहे.
तुर्कीच्या ग्रँड नॅशनल असेंब्लीच्या जनरल असेंब्लीमध्ये चर्चा झालेल्या आणि TCDD Taşımacılık A.Ş च्या स्थापनेची कल्पना असलेल्या तुर्की रेल्वे वाहतुकीच्या उदारीकरणावरील कायद्याच्या मसुद्यावर सरकारच्या वतीने यिल्दिरिम बोलले.
"रेल्वे ही संस्कृती, लोकसाहित्य आणि या देशाच्या स्वातंत्र्याचे प्रतीक आहे," यिल्दिरिम म्हणाले, ऑट्टोमन काळात 14 हजार किलोमीटरपेक्षा जास्त रेल्वेमार्ग होते, परंतु जेव्हा ओट्टोमन जमिनी मिसाकीच्या राष्ट्रीय सीमेवर नेल्या गेल्या तेव्हा हे लाइन 4 किलोमीटरपर्यंत कमी झाली.
Yıldırım, युद्धानंतर तरुण तुर्की प्रजासत्ताक मध्ये, महान अतातुर्क; रेल्वेमुळेच विकास आणि समृद्धी शक्य होईल आणि देशाच्या विकासात रेल्वे हे सर्वात मोठे लोकोमोटिव्ह असेल, असे सांगून त्यांनी रेल्वे मोबिलायझेशन सुरू केले. ही जमवाजमव 1946 पर्यंत चालू राहिली असे सांगून यिल्दिरिम म्हणाले की या काळात एकूण 3 किलोमीटर रेल्वे बांधण्यात आली.
1950 मध्ये रेल्वे क्षेत्रात बदल घडल्याचे सांगून यिल्दिरिम म्हणाले, “जगात ऑटोमोटिव्हचे वारे वाहत आहेत, ऑटोमोटिव्ह क्षेत्र चक्रीवादळाप्रमाणे संपूर्ण जगाला वेठीस धरत आहे, रस्ते वाहतूक समोर येते; दरम्यान, रेल्वेचा विसर पडत आहे.”
Yıldırım म्हणाले की 1950 नंतर रेल्वेची जमवाजमव चालू ठेवली गेली नाही, 1950 ते 2002 दरम्यान 975 किलोमीटरची रेल्वे बांधली गेली आणि रेल्वे त्याच्या नशिबावर सोडली गेली.
"तुम्ही भूतकाळाची निंदा आणि टीका करता," असे सांगून यिल्दिरिम म्हणाले, "ही जाणीवपूर्वक निवड आहे की नाही हे मला माहित नाही, परंतु परिणामी, रेल्वे मागे पडली आहे, रक्त गमावले आहे आणि रेल्वे, जे पाहिजे. देशाचा भार वाहून नेला आहे, या ऐतिहासिक संस्थेचा भार झाला आहे. हे असे सुरू राहू नये,” ते म्हणाले. Yıldırım ने सांगितले की रेल्वे हा शिपिंग नंतर सर्वात किफायतशीर, पर्यावरणास अनुकूल आणि सर्वात सुरक्षित वाहतूक मार्ग आहे, जो एकाच वेळी अनेक भार वाहून नेण्यासाठी योग्य आहे.
त्यांनी नागरिकांसाठी हाय-स्पीड ट्रेनचे सर्वेक्षण केल्याचे सांगून, यिलदरिम म्हणाले की 76 टक्के दर असा होता की "किंमत कितीही असली तरी, संपूर्ण तुर्कीमध्ये हाय-स्पीड ट्रेन तयार केल्या पाहिजेत".
त्यांनी विधेयकाचे स्पष्टीकरण दिले
मसुद्यावर त्यांचे मत स्पष्ट करताना, यिल्दिरिम यांनी नमूद केले की रेल्वेची XNUMX टक्के मालकी राज्य आणि ट्रेझरीच्या मालकीची आहे.
या विधेयकासह, त्यांनी रेल्वेला पायाभूत सुविधा आणि सुपरस्ट्रक्चरमध्ये विभागले आहे, याकडे लक्ष वेधून यिल्दिरिम म्हणाले, "पायाभूत सुविधा TCDD च्या नावाखाली सुरू आहेत आणि सुपरस्ट्रक्चरसाठी, AŞ. TCDD Taşımacılık AŞ. स्थापना केली," तो म्हणाला. Yıldırım म्हणाले की नव्याने स्थापन झालेल्या कंपनीचे कार्य फक्त प्रवाशांची वाहतूक आणि वाहतूक करणे हे होते.
Yıldırım म्हणाले की TCDD व्यतिरिक्त, ज्या कंपन्या पुरेशा परिस्थितीत स्थापन केल्या जातील त्या सध्याच्या रेल्वे मार्गांवर वाहतूक करण्यास सक्षम असतील आणि उदारीकरण होईल. याशी संबंधित समस्या रेल्वे नियमन महासंचालनालयाद्वारे निश्चित केल्या जातील असे सांगून, यिल्दिरिम यांनी नमूद केले की खर्चाची पर्वा न करता सार्वजनिक सेवा सुरू राहील. Yıldırım म्हणाला, “कुणाला रेल्वे बांधायची आहे असे म्हणूया; उदाहरणार्थ, ते गुल्लुक बंदरात खनिजे घेऊन जाईल, तेथे रेल्वे तयार करेल, परंतु टीसीडीडी त्याचे सिग्नल कार्य करेल. जर त्याला इन्फ्रास्ट्रक्चर मॅनेजमेंट करायचे असेल तर त्याला ते इतरांसाठी खुले करावे लागेल. केवळ राज्याच्या ओळी उघडल्या जात नाहीत, तर खाजगी क्षेत्राप्रमाणे बनवलेल्या ओळी देखील उघडल्या पाहिजेत, ”तो म्हणाला.
TCDD मध्ये सेवानिवृत्तीसाठी प्रोत्साहन
TCDD कर्मचार्‍यांच्या स्थितीत कोणताही बदल होणार नाही असे सांगून, Yıldırım ने सांगितले की जे त्यांच्या सेवानिवृत्तीनंतर लवकरच निवृत्त होतील त्यांना 15 ते 40 टक्के दरम्यान अतिरिक्त सेवानिवृत्ती बोनस दिला जाईल.
“आमचे नागरिक जे अंकारा ते एस्कीहिर आणि एस्कीहिर ते कोन्याला जातात ते पाहतात की रेल्वेमध्ये काय बदल झाला आहे,” यल्दीरिम म्हणाले, 7-किलोमीटर मार्गाचे नूतनीकरण करण्यात आले. Yıldırım म्हणाले की त्यांनी देशांतर्गत रेल्वे उद्योगाची स्थापना केली, दोन दिवसांपूर्वी मेट्रो वाहने बनवणाऱ्या कारखान्याची पायाभरणी केली आणि हाय-स्पीड आणि सामान्य रेल्वे ट्रॅक बांधले.
प्रतिनिधींच्या प्रश्नांची उत्तरे देताना मंत्री यिलदीरिम म्हणाले की बाकू-तिबिलिसी-कार्स रेल्वे मार्गावरील प्रगती सुमारे 60 टक्के आहे आणि ते म्हणाले, "या वर्षाच्या अखेरीस मार्ग पूर्ण करण्याचे आणि चाचणी उड्डाणे सुरू करण्याचे आमचे ध्येय आहे. पुढच्या वर्षाच्या पहिल्या सहामाहीत."
बिनाली यिलदरिम यांनी सांगितले की, तुर्कस्तानच्या त्यांनी सांगितले की युरोप हा जगातील तिसरा देश आहे आणि सर्वाधिक आंतरराष्ट्रीय उड्डाणे असलेला 10वा देश आहे.
"३. पुलाची अडचण नाही"
त्यांनी रेल्वेसाठी 10 वर्षात 25 अब्ज TL ची गुंतवणूक केल्याचे सांगून, Yıldırım म्हणाले, “संसाधने समान आहेत, संसाधने ही राष्ट्राच्या करातून मिळवलेली संसाधने आहेत. पैसा गुंतवणुकीवर जातो, व्याज नाही, कारण तुर्कीमध्ये आत्मविश्वास आणि स्थिरता आहे.”
मंत्री यिल्दिरिम म्हणाले की कामगारांना उपकंत्राट देण्याची प्रथा सर्वत्र आहे, या कामगारांना सुरक्षा आणि साफसफाईच्या कामात काम केले जाईल आणि तांत्रिक कामांमध्ये कायमस्वरूपी कर्मचारी नियुक्त केले जातील.
जेव्हा रेल्वे स्पर्धेसाठी उघडली जाईल तेव्हा ते वरची मर्यादा निश्चित करतील, ते त्यात हस्तक्षेप करणार नाहीत आणि अडाना हाय-स्पीड ट्रेन प्रकल्प 2023 च्या कार्यक्रमात समाविष्ट केला आहे, असे सांगून, यिलदरिम म्हणाले, "सर्वप्रथम, मालवाहतूक वाहतूक उदारीकरण केले जाईल आणि प्रवासी वाहतुकीच्या अंमलबजावणीसाठी अधिक वेळ लागेल."
मंत्री यिलदीरिम म्हणाले की तिसऱ्या पुलासाठी निविदा काढण्यात आली आहे, ते मे मध्ये पाया घालतील आणि त्याच्या वित्तपुरवठ्यात कोणतीही अडचण नाही.
स्रोत: AkParti.org
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा