इस्तंबूल वाट पाहत आहे, इझमीर जात आहे

इस्तंबूल वाट पाहत आहे, इझमीर जात आहे. इझमीरमधील 11 टोल बूथमध्ये OGS आणि HGS एकत्र वापरल्याने संपूर्ण तुर्कीमध्ये ही प्रणाली लागू केली जाईल की नाही याबद्दल चर्चा झाली आहे. सध्याच्या तंत्रज्ञानाने इस्तंबूलमधील पुलांवर '2 टोल ॲट वन टोल' प्रणाली लागू केली जाऊ शकत नाही, असे महामार्ग महासंचालनालयाने सांगितले, तर परिवहन मंत्रालयाने सांगितले की, नवीन सॉफ्टवेअरसह कॉमन कार्डमधून टोल कापता येऊ शकतो.
ऑटोमॅटिक टोल सिस्टीम (OGS) किंवा फास्ट पास सिस्टीम (HGS) यांचा विचार न करता इझमीरमधील 11 टोल बूथवर कोणत्याही ठिकाणी वाहनांना मुक्तपणे जाऊ देणाऱ्या "एका टोल बूथमध्ये दोन प्रणाल्या" मुळे नागरिकांना आनंद झाला, असा प्रश्न "इस्तंबूलमध्ये ही प्रणाली का लागू केली जात नाही?" मनात आले. ही प्रणाली विशेषत: पुलांच्या वाहतुकीसाठी मुख्य जबाबदार असलेल्या टोल बूथवर लागू करणे अपेक्षित असताना, महामार्ग महासंचालनालयाने सांगितले की, तंत्रज्ञानाच्या सहाय्याने पुलांवर 'एका टोल बूथमध्ये दोन प्रणाली' वापरणे शक्य नाही. आज वापरले.
इज्मिरमध्ये ते यशस्वी झाले
त्यांच्या नवीन ऍप्लिकेशनद्वारे टोल बूथवरील जड वाहतुकीपासून सुटका करण्याचे त्यांचे उद्दिष्ट असल्याचे सांगून, इझमीर जनरल डायरेक्टरेट ऑफ हायवेच्या अधिकाऱ्यांनी सांगितले की अर्ज प्रथम 1 टोल बूथमध्ये वापरण्यात आला आणि तो यशस्वी झाल्यापासून, तो 11 टोल बूथमध्ये वापरला गेला. इझमीर जनरल डायरेक्टरेट ऑफ हायवेजच्या एका अधिकाऱ्याने सांगितले, “चाचणी टप्प्यानंतर, आम्ही पाहिले की अर्जात कोणतीही त्रुटी नव्हती. तो सध्या सर्व बॉक्स ऑफिसवर उपलब्ध नाही. तथापि, ते सर्वत्र पसरवण्याचे आमचे ध्येय आहे,” तो म्हणाला. विशेषत: इस्तंबूलमधील पुलांवर ही प्रथा लागू करता येईल का, हा कुतूहलाचा विषय असताना, महामार्ग महासंचालनालयाने या मुद्द्याला पूर्णविराम दिला.
HGS खूप शक्तिशाली आहेत
एकाच वेळी दोन प्रणाली वापरण्यासाठी नागरिकांकडून अनेक विनंत्या आल्याचे स्पष्ट करताना अधिकाऱ्याने नमूद केले की त्यांनी विनंतीनुसार काम करण्यास सुरुवात केली, परंतु 'इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम्स युनिट'ने सकारात्मक प्रतिसाद दिला नाही. इस्तंबूलमध्ये शहराचे प्रवेशद्वार आणि बाहेर पडण्यासाठी टोल बूथची स्वतंत्र यंत्रणा असल्याचे सांगून अधिकाऱ्याने सांगितले की, “दोन यंत्रणा एकत्र वापरणे सध्या शक्य नाही. आम्हाला विशेषतः इस्तंबूलमधील पुलावरील रहदारी कमी करण्यासाठी हा अनुप्रयोग बनवायचा होता. पण तसे झाले नाही. इलेक्ट्रॉनिक सिस्टीम युनिटने सांगितले की HGS ट्रान्समीटर खूप शक्तिशाली असल्यामुळे सिस्टम लागू करणे शक्य नव्हते. "परंतु आम्ही काही ऑफ-पीक पॉइंट्सवर अनुकरणीय पद्धती सुरू केल्या आहेत," तो म्हणाला.
तंत्रज्ञान उपलब्ध नाही
अधिकाऱ्याने स्पष्ट केले की इस्तंबूलमध्ये शहरात प्रवेश करणाऱ्या टोल बूथवर एकाच वेळी दोन प्रणाली वापरल्या जाऊ शकतात, परंतु बाहेर पडताना ते शक्य नाही आणि ते म्हणाले, “टोल बूथवर मिळालेल्या पैशांचे मोजमाप करण्यासाठी एक वेगळी प्रणाली लागू केली जाते. बाहेर पडत आहे पुलांवरील टोल बूथ देखील एक्झिट टोल बूथ म्हणून काम करतात. "मी असे म्हणू शकतो की सध्या वापरल्या जाणार्या तंत्रज्ञानामुळे, दोन्ही प्रणाली पुलांवर एकत्र वापरल्या जाऊ शकत नाहीत," ते म्हणाले. दोन यंत्रणा एकत्र वापरण्यासाठी टोल बूथची संख्या कमी असणे आवश्यक आहे हे लक्षात घेऊन अधिकाऱ्याने सांगितले की ज्या ठिकाणी टोल बूथची संख्या जास्त आहे तेथे अंमलबजावणी करण्यात अडचणी येऊ शकतात.
लेबल कसे जोडायचे
HGS ची सर्वात मोठी समस्या अशी आहे की ज्या ठिकाणी लेबल जोडलेले आहे ते वाहनानुसार बदलते. यासाठी काय करावे लागेल ते येथे आहे:
* विंडशील्डचा तो भाग जिथे लेबल लावले जाईल ते आधी आतून पुसले जाते. पृष्ठभागावर धूळ किंवा तेलाचा थर नाही याची खात्री करा.
* पृष्ठभाग साफ केल्यानंतर, नॉन-स्टिक बॅकिंगमधून स्टिकर काढा. चिकट भागाला स्पर्श करू नका आणि ते एकाच वेळी पेस्ट करा.
* लेबल पेस्ट केल्यानंतर, त्याचे स्थान बदलण्यासाठी ते काढू नका. या प्रकरणात, चोरीविरूद्ध सुरक्षा यंत्रणा सक्रिय केली जाईल.
* HGS लेबलचा लोगोचा भाग वाहनाच्या आतील बाजूस चिकटवा.
* लेबल कधीही फोल्ड करू नका.
* HGS लेबले संवेदनशील असल्याने, त्यांचा वापर प्रत्येक वाहन आणि प्रत्येक ब्रँडमध्ये बदलू शकतो. ज्यांना HGS वापरायचे आहे त्यांनी ते वापरत असलेल्या वाहनाच्या वैशिष्ट्यांनुसार वागले पाहिजे.
टोलनाके हटवण्याची मागणीही करण्यात आली नाही.
* मागील काळात पुलांवरील टोल बूथ हटवल्याबद्दल माहिती देताना, महामार्ग महासंचालनालयाचे अधिकारी म्हणाले, “आजपर्यंत, टोल बुथ हटवणे आमच्या अजेंड्यावर नाही. परिवहन मंत्री बिनाली यिलदरिम यांनी ही घोषणा केली. मात्र, आम्हाला मंत्रालयाकडून कोणतीही विनंती प्राप्त झालेली नाही. मागणीशिवाय असे काम करणे शक्य नाही, असे ते म्हणाले.
HGS मध्ये वाचन दर 70 टक्क्यांपर्यंत पोहोचला नाही
* कार्ड ऍक्सेस सिस्टीम (KGS) रद्द केल्यानंतर, OGS देखील रद्द केले जाऊ शकतात हे अजेंड्यावर आणले जात असताना, महामार्ग सामान्य संचालनालयाच्या अधिकाऱ्याने या समस्येचे स्पष्टीकरण दिले. सध्या OGS रद्द करता येणार नाही हे स्पष्ट करताना अधिकारी म्हणाले, “HGS ही एकमेव प्रणाली असणे शक्य नाही. आम्ही HGS वाचन दर ७० टक्क्यांपर्यंत पोहोचू शकलो नाही. आमच्याकडे नागरिकांकडून सातत्याने तक्रारी येत असतात. दुसरीकडे, OGS चा वाचन यशाचा दर 70 टक्के आहे. "अशा यशासह, OGS रद्द करणे शहाणपणाचे ठरणार नाही," तो म्हणाला.
नवीन सॉफ्टवेअरवर काम करत आहे
* HGS, जे महामार्ग आणि टोलसह पुलांवर वाहतूक प्रवाह गतिमान करण्यासाठी तयार केले गेले होते, काही टोल बूथवर OGS सह संयुक्तपणे वापरले जाते. परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्रालयाच्या अधिकाऱ्यांनी इझमीरमधील एकूण 11 टोल बूथमध्ये OGS आणि HGS दोन्ही आहेत यावर जोर दिला आणि माहिती दिली की "दोन्ही यंत्रणा तेथे संयुक्तपणे वापरल्या जातात." अधिका-यांनी सांगितले, "वाहनातील कोणतीही यंत्रणा हे उपकरण आपोआप वाचते.
डिव्हाइस स्वयंचलितपणे वाचते
“आम्हाला आढळले की या टोल बूथवर टोल कमी आहेत. या कारणास्तव, ते फार व्यस्त नसल्यामुळे, कोणत्याही समस्या टाळण्यासाठी HGS स्थापित केल्यानंतर OGS सुरू ठेवण्याचा निर्णय घेण्यात आला. नवीन सॉफ्टवेअर निर्मितीवर काम केले जात आहे. सध्या चाचण्या सुरू आहेत, परंतु अद्याप पूर्ण झालेल्या नाहीत. त्यानंतर कॉमन कार्डमधून पास कापले जातील. सॉफ्टवेअरचे काम पूर्ण झाल्यावर असे संक्रमण शक्य होईल. "आत्तासाठी, इझमिरमध्ये असा उपाय सापडला आहे."
रस्त्यावर एक टोल बुथ आहे
पीटीटीचे महाव्यवस्थापक उस्मान तुराल यांनीही सांगितले की काही टोल बूथमध्ये दोन प्रणाली एकत्रितपणे वापरल्या जातात आणि ते म्हणाले, "हे टोल बूथमध्ये केले जाते जेथे एकच टोल बूथ आहे आणि ओजीएस सुरू ठेवू शकत नाही." हा रस्ता इझमीरच्या बाहेरील अनेक महामार्गांवर देखील वापरला जातो असे सांगून, तुरल म्हणाले, “हे एकमेकांशी एकत्रित केले असल्यास ते एकत्र वापरले जाऊ शकतात. अशी ठिकाणे आहेत जिथे HGS आणि OGS दोन्ही वाचक आहेत. महामार्गावर एकाच टोल बूथसह दोन्ही यंत्रणा एकत्र जोडल्या गेल्या असतील तर त्या बेकायदेशीर मानल्या जाणार नाहीत. “टोल बुथवर न जाता नवीन यंत्रणा निर्माण करता येईल,” अशी माहिती त्यांनी दिली.

स्रोत: हुरियत