TCDD चे संरक्षण करण्यासाठी रेल्वेवाले चालतात
आमच्या युनियन तुर्क उलासिम-सेन, BTS आणि TCDD मध्ये स्थापन केलेल्या अशासकीय संस्थांनी तयार केलेल्या रेल्वे कर्मचारी प्लॅटफॉर्मने सुरू केलेले मोर्चे नियोजित प्रमाणे सुरू आहेत.
TCDD चे संरक्षण करण्याच्या उद्देशाने प्रदर्शित केलेली सक्रियता प्रक्रिया आहे.
हे ज्ञात आहे की, TCDD च्या उदारीकरणाच्या नावाखाली तयार केलेला मसुदा कायदा सार्वजनिक बांधकाम, झोनिंग, परिवहन आणि पर्यटन आयोगामध्ये 13 मार्च 2013 रोजी चर्चा करण्यात आला आणि मुख्य क्रमांक 441 सह तुर्की ग्रँड नॅशनल असेंब्लीकडे संदर्भित करण्यात आला.
कमिशनच्या वाटाघाटी दरम्यान, सत्ताधारी पक्षाच्या हस्तक्षेपाने, रेल्वेची मक्तेदारी रद्द करण्यासाठी TCDD आणि त्याच्या सहाय्यक कंपन्यांची स्थिती सार्वजनिक आर्थिक उपक्रम (KİK) वरून राज्य आर्थिक उपक्रम (İDT) मध्ये बदलण्यात आली.
जर हे विधेयक संसदेच्या सर्वसाधारण सभेने सध्याच्या स्वरूपात मंजूर केले तर, TCDD च्या मक्तेदारीखालील रेल्वे वाहतूक, वाहतूक आणि पायाभूत सुविधा चालविण्याचा अधिकार TCDD च्या मक्तेदारीतून काढून टाकला जाईल, ज्यामुळे खाजगी क्षेत्राला वाहून नेण्याची परवानगी मिळेल. रेल्वे वाहतूक बंद करा आणि पायाभूत सुविधा ऑपरेटर व्हा.
जरी TCDD व्यवस्थापन म्हणतो की हे खाजगीकरण नाही, मसुदा कायदा स्पष्टपणे खाजगीकरण आहे. जिज्ञासू कोणीही तपासू शकतो आणि संशोधन करू शकतो.
रेल्वे कर्मचारी आणि त्यांचे प्रतिनिधीत्व करणाऱ्या संघ आणि गैर-सरकारी संस्था या नात्याने, आम्हाला माहित आहे की रेल्वे वाहतुकीतील सध्याची स्थिती मालवाहतुकीत 4,5% आणि प्रवाशांमध्ये 1,5% इतकी घसरली आहे.
आपल्याला हे देखील माहित आहे की दोन चुकीमुळे एक योग्य बनत नाही. आम्हाला हे देखील माहित आहे की या मसुद्याद्वारे आमच्या देशाला दिलेल्या आशा कधीही पूर्ण होणार नाहीत.
"ये, नागरिक, या" असे हात उघडून आम्ही रेल्वे सुरळीत करू शकत नाही.
सरकारचे धोरण हे व्यापारी राज्याचे धोरण आहे हे आपण जाणतो. व्यापारी मानसिकतेने तुम्ही वाहतूक व्यवस्था व्यवस्थापित करता तेव्हा कोणालाच फायदा होत नाही. आमचे हाय-स्पीड ट्रेन ऑपरेशन देखील 40% गमावते. नफा कमावण्याचे धोरण अवलंबल्यास या देशाला आणि देशाच्या अर्थव्यवस्थेला मोठी किंमत मोजावी लागेल.
आम्ही म्हणतो की जर राज्याने नफ्यासाठी शिक्षण, आरोग्य, वाहतूक आणि ऊर्जा यासारख्या सेवा दिल्या तर ते आपल्या देशाचे आणि आपल्या अर्थव्यवस्थेचे सर्वात जास्त नुकसान करेल.
स्वस्त मजूर निर्माण करणे आणि महागड्या वाहतुकीतून लोकांना श्रीमंत करणे हे वादळाचे मूळ सत्य आहे. या नियमनानंतर काय होणार असा प्रश्न पडणाऱ्यांना सांगूया. रेल्वे वाहतूक बहुराष्ट्रीय कंपन्यांच्या हातात येते. तेव्हा हे राष्ट्र पुन्हा सर्वात मोठी किंमत मोजेल.
रेल्वेला पुन्हा त्यांच्या पायावर उभे करण्यासाठी वस्तुस्थितीवर आधारित कोणताही मार्ग नाही. TCDD, त्याच्या सध्याच्या पायाभूत सुविधांसह, उदाहरणार्थ, त्याच्या 80% ओळी एकल रेषा आहेत. अशा लाईनवर एकापेक्षा जास्त ऑपरेटर तयार करणे म्हणजे ट्रॅफिक हत्येला आमंत्रण आहे. हे TCDD वर दुःस्वप्नसारखे पडेल आणि त्याचे अपूरणीय परिणाम होतील.
आमच्या युनियन तुर्क उलात्मा-सेन आणि त्याच्या सदस्यांच्या सद्भावनेबद्दल कोणीही काळजी करू नये. एक संघ जो आपल्या देशाची, राष्ट्राची आणि सर्व प्रकारच्या सामाजिक आणि आर्थिक मूल्यांची काळजी घेतो, काहीतरी करतो कारण ते देश, आपले राष्ट्र, कर्मचारी आणि भावी पिढ्यांचे हित लक्षात घेते. उलट अकल्पनीय आहे.
आम्ही राजकीय इच्छाशक्ती आणि आमच्या वाहतूक नोकरशहांना शेवटच्या वेळी चेतावणी देऊ इच्छितो आणि आम्हाला वाटते की रस्ता जवळ असताना मागे वळणे आणि असा मसुदा मागे घेणे सर्वांच्या फायद्याचे असेल. आमच्या अधिकाऱ्यांना चांगला वारसा सोडायचा असेल, तर त्यांनी रेल्वे कर्मचाऱ्यांचा आवाज ऐकला पाहिजे.
"होय सर", "होय सर" या गोड्या पाण्यातील संघटनांचा प्रत्येक गोष्टीकडे पाहण्याचा दृष्टिकोन तुम्हाला काहीही मिळवून देणार नाही. आमच्या अधिकाऱ्यांनी आम्हाला माहित असलेल्या सर्व गोष्टींपासून मुक्त केले पाहिजे. आपल्या सर्वांना एकत्र खूप काही माहित आहे. आम्ही सर्व एकत्र खूप मजबूत आहोत.
आपण जिथे आहोत तिथे आपल्यापैकी कोणीही कायम नाही. आपण आज जे काही केले आहे त्याकडे उद्या मागे वळून पाहिल्यावर आपण मागे राहिलेल्या कार्याचा अभिमान वाटला पाहिजे. पश्चात्ताप वेळ परत करू शकत नाही.
TCDD सारखी दिग्गज संस्था, ज्याचा 156 वर्षांचा सन्माननीय इतिहास आहे, चांगल्या आणि वाईट काळात आपल्या राष्ट्रासोबत राहण्यासाठी ते जगले पाहिजे आणि जिवंत ठेवले पाहिजे. या कारणास्तव, आम्ही सर्वांना, विशेषतः आमच्या प्रेस आणि मीडिया संस्थांना आमच्या संघर्षाला पाठिंबा देण्यासाठी आमंत्रित करतो.
कारण उद्या खूप उशीर होऊ शकतो.
तुर्की ट्रान्सपोर्टेशन युनियन
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा