जर्मन प्रेसच्या डाय वेल्टने मार्मरे प्रकल्पाला स्थान दिले.
बॉस्फोरसच्या खाली जाणारी मेट्रो लाइन ऑक्टोबरमध्ये उघडली जाईल - "मार्मारे" बोगदा, ज्याला शतकातील प्रकल्प म्हटले जाते, ते 29 ऑक्टोबर रोजी पंतप्रधान एर्दोगन यांच्या हस्ते उघडण्याची अपेक्षा आहे. पुरातत्व अवशेषांचा शोध आणि भूकंपाच्या धोक्यामुळे अब्ज डॉलर्सच्या प्रकल्पाच्या अंमलबजावणीला विलंब झाला. ट्युब क्रॉसिंग, जे इस्तंबूल शहराच्या दोन्ही बाजूंना जोडेल, प्रति तास 75 हजार लोकांना आशियामधून युरोपियन खंडात जाण्याची परवानगी देईल आणि शहरातील रहदारीची घनता कमी होईल. हे ज्ञात आहे की, इस्तंबूल शहराची मेट्रो प्रणाली अपुरी आहे. "मार्मरे" बोगद्याची एकूण लांबी 76 किलोमीटर आहे आणि Halkalıगेब्जे दरम्यान वाहतूक वेळ दीड तास असेल. "मार्मरे" प्रकल्पाचे बांधकाम तैसेई नावाच्या जपानी कन्सोर्टियमद्वारे केले जाते. जपानी अभियंते यावर जोर देतात की ते सर्व प्रकारच्या भूकंप परिस्थितींचे मूल्यांकन करतात आणि संभाव्य तीव्र हादरेच्या बाबतीत ट्यूब पॅसेजमधील लोक सुरक्षित राहतील.
"मार्मरे" प्रकल्पाचे बांधकाम 2004 मध्ये सुरू झाले आणि विविध पुरातत्व अवशेषांच्या शोधामुळे अभियंत्यांना वेळोवेळी बांधकाम थांबवावे लागले. या संदर्भात, "मारमारे" येनिकापी स्टेशनवर उत्खननादरम्यान बायझँटाईन बंदराचे अवशेष सापडले.
"मार्मरे" प्रकल्पाबाबत, तुर्कीचे वाहतूक मंत्री, बिनाली यिलदरिम म्हणाले, "जेव्हा पुरातत्वशास्त्रज्ञ थांबा म्हणतात तेव्हा आम्ही थांबतो, जेव्हा ते सुरू ठेवतात तेव्हा आम्ही सुरू ठेवतो." तो बोलतो. याच कारणास्तव 2010 मध्ये सुरू करण्याचा नियोजित असलेला बोगदा विलंबामुळे खुला होऊ शकला नाही.
"मार्मरे" प्रकल्प, ज्याची किंमत अंदाजे 3 अब्ज युरो अपेक्षित आहे, त्याचे वर्णन नवीन रेशीम मार्ग म्हणून केले जाते.
स्रोत: इंटरनेट बातम्या
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा