आम्ही एकतर प्रवाशांना हाय स्पीड ट्रेन किंवा आमच्या पाठीवर घेऊन जातो

आम्ही एकतर प्रवाशांना हाय स्पीड ट्रेन किंवा आमच्या पाठीवर घेऊन जातो
काल, जवळजवळ "सर्व दिवस" ​​आम्ही परिवहन मंत्री बिनाली यिलिरीम आणि राज्य रेल्वेचे सरचिटणीस सुलेमान करमन önce यांच्यासह होते. प्रथम आम्ही इस्तंबूल प्रदर्शनासाठी केंद्राच्या उद्घाटन समारंभात उपस्थित होतो ...
आयएफएम काल; "यूरेशिया रेल-एक्सएमएक्स रेलवे लाइट रेल इन्फ्रास्ट्रक्चर आणि लॉजिस्टिक्स फेअर ..." बिनलाइ यिलिरिम यांनी "युरोपियन अतिथींसह मेला" उघडला; अलिकडच्या वर्षांत 3 "रेल्वेमार्ग" "गुंतवणूक 10 अब्ज पौंड" 25 या आकृती करा की वर "2023 अब्ज पौंड," किंवा तो प्राप्त होईल म्हणाले की, तुर्की. हे सांगणे; एक "पाठवा" देखील सापडला. तो म्हणाला; "45 च्या वतीने. वर्षानुवर्षे लिहिलेले, तयार केलेले आणि गायन केले, नंतरचे वर्ष हे क्षेत्र अविस्मरणीय नाव बनले आहे ...
. के पार्टी संस्कृतीची पुन्हा ओळख करण्यासाठी रेल्वे, तुर्की अजेंडा खरंच शासनाच्या पुरस्काराने सन्मानित करण्यात आले "..., श्री मंत्री नीतिमान; आम्ही दहा वर्षांत खुल्या माथेने प्रत्येक युद्धातून बाहेर आलो. सर्व जगातील प्रथम कमांडर मोजली; आम्ही लोखंडी जाळीने युक्त आहोत.
Başlayan त्याने "10 सुरू केले. मार्चचा वर्षाचा वाचन करताना, खासकरुन शुबॅट 28 फरवरी प्रक्रिया, टायर-डूपिंग टायफ अश्रू मध्ये बुडणे; त्यांना असे वाटले नाही की ते "दहाव्या वर्षातील" रेल्वे आणि "देश" सोडून गेले आणि अगदी एक मिलीमीटर पुढे जाऊ शकले नाहीत. मनोरंजक भाग; नूरी डेमिरग ज्याने त्यांना 'ूक' म्हटले, त्यांनीच लोखंड जाळे बनवले पण त्यांनी त्याचा दावा केला नाही.
पुढील उद्दीष्टे
परिवहन मंत्री बिनाली यिलिरीम आणि टीसीडीडीचे महाव्यवस्थापक सुलेमान करमन यांनी "विसरलेल्या सेक्टरोर सेक्टरला देशाच्या अजेंडावर परत ठेवून आणि आगामी काही वर्षांसाठी" लक्ष्य स्थापित करण्याचे "स्वतःस समाधानी केले नाही. ते कोणते लक्ष्य आहेत? बिनाली बे म्हणतात; Çıkarmak XXX etmek मध्ये 2023 हजार किलोमीटरमध्ये हाय-स्पीड ट्रेन नेटवर्क वाढविणे विद्यमान रेल्वे नेटवर्कसाठी 10 हजार किलोमीटर जोडणे ııkarmak एकूण रेल्वे नेटवर्क 4 हजार किलोमीटरवरून 11 हजार 25 पर्यंत वाढवित आहे ...
याचा अर्थ 100 टक्क्यांहून अधिक वाढ. आम्ही हाय स्पीड ट्रेनसह 15 कनेक्ट करू. 2009 तुर्की आम्ही उच्च-गती ट्रेन सुरु केली आहे. आम्ही मर्मरे उघडणार आहोत, ज्याला आपण शतकांचा प्रकल्प म्हणतो. हाय-स्पीड ट्रेनने अंकारा-इस्तंबूल 3 घड्याळाच्या खाली असेल.
हे हे पाठवेल!
श्री. बिनाली यलीदिम, "लक्ष्य" समजावून सांगताना, यानने यानला जळत असल्याचा संदर्भ दिला. "यावेळी अकी पाठविणे हे युरोपियन युनियन आहे ... श्री. बिनानी म्हणाले; "तुर्की नाही तुर्की युरोपियन युनियन सहभागी xnumx च्या वर्चस्व निर्माण केले नाही गतिमान गाड्या आहेत करू शकता. ईयू मध्ये पायाभूत सुविधा असणे महत्वाचे गोष्ट आहे ...
आम्ही आमच्या लोकांच्या कल्याणासाठी गुंतवणूक करतो. युरोपियन युनियन, जितक्या लवकर किंवा नंतर तो तुर्की च्या ऐक्य एक हक्क धोरणात्मक भागीदार आहे असे लक्षात येईल की. त्याला हे लक्षात येईल. तुर्की एक आदरणीय भागीदार असेल युनियन ओझे शेअर करणे, एक जड होणार नाही. आम्ही आमच्या मार्गावर चालत राहू. ईयू महत्वाचे आहे, परंतु आवश्यक नाही. ईयू आपल्या नागरिकांना काय पुरवितो आम्ही आमच्या नागरिकांना अधिक प्रदान करू. मग सदस्य असण्यामध्ये काही फरक पडणार नाही.
जर आपला देश हा पर्याय निवडत असेल तर आम्ही प्रविष्ट करू आणि जर नाही तर आम्ही आपला मार्ग पुढे चालू ठेवू. Üzerine बिनाली बे "एका बाजूने सीएचपी आणि ईयूकडे पाठवले की एक सहकारी म्हणाला; "मंत्री, तो सतत संदर्भ करत असल्याने; मला वाटते त्याला पाठविणे आवडते. "मी म्हणालो; Bu हे काम आहे! .. परिवहन मंत्रालयाची नोकरी; तो लोकांना एका ठिकाणाहून दुस-या ठिकाणी पाठवत नाही का? .. तो नोकरी करत आहे! .. तो पाठवत आहे !! आम्ही हसलो ...
कुठे आहे
रेल्वे, भविष्यातील चमकणारे क्षेत्र, पूर्व आणि पश्चिम अब्ज डॉलर्स आणि 75 बिलियन डॉलर्स दरम्यानचे वाहतूक प्रमाण इतके मोठे बाजार दर्शविते की, "रेल्वे आपल्या भविष्याचा मार्ग आहे.
म्हणूनच आम्हाला गुंतवणूकीची गरज आहे, '' आतापर्यंत काय केले गेले आहे याचे ते सारांश आणि सारांश; त्यांनी सांगितले की त्यांनी पूर्व-पश्चिम, उत्तर-दक्षिण जोड्या हजारो किलोमीटरच्या नेटवर्कवर संपूर्णपणे नूतनीकरण केले आहे, आणि एक्सएमएक्स मीटरच्या तळापासून युरोप आणि आशियाला जोडणारा मार्मारे प्रकल्प हा शेवटपर्यंत पोहोचत आहे आणि त्याचे शब्द पुढील प्रमाणे संपलेः "स्तर क्रॉसिंग्ज सुरक्षित केले गेले आहेत ...
इस्तंबूल, इझीर आणि अंकारा केन मधील रेल्वे सिस्टिममध्ये आम्ही महापालिकेंना पाठिंबा देतो, या सर्व गुंतवणूकींच्या परिणामस्वरूप, रेल्वे वाचले जात नाहीत तेव्हा आम्ही एक मेले उघडत आहोत जेथे 800 आंतरराष्ट्रीय प्रदर्शनकर्ते आज उपस्थित आहेत ... आमची 127 घरगुती कंपनी येथे डाई आहे
तुर्की, रेल्वे, की आम्ही पर्यावरणाच्या रेल्वे सुविधा आणि डोलारा आज जेथे एक बिंदू आले करू शकत नाही. कारण आम्हाला माहित आहे की देशाचे स्वातंत्र्य म्हणून आपल्या देशाचे आणि आपल्या लोकांच्या विकासासाठी रेल्वे अपरिहार्य आहे. "
टीसीडीडी आणि खासगी क्षेत्र
भाषण हे या इकीसारखे आहे, "डोक्यात प्रश्न नाही" आहे .. अर्थातच आहे ... उदाहरणार्थ, एक प्रश्न: डिव्हलेट राज्य राजमार्ग बनवत आहे परंतु खाजगी क्षेत्रासाठी खुला आहे ... विमानतळ राज्य बनवत आहेत परंतु खाजगी क्षेत्रासाठी खुला आहे ... खाजगी क्षेत्रासाठी रेल्वे वाहतूक उघडली जाईल का? बाकन येथे श्रीमानांचे उत्तर आहे: "राज्य रेल्वे खाजगी कंपन्यांना उपलब्ध आहे ...
आतापर्यंत, रेल्वेमार्ग केवळ रेल्वेने प्रवासी आणि भाड्याने वाहतुकीसाठी वापरले होते. विमानतळे आणि महामार्गांप्रमाणे प्रत्येकजण पायाभूत सुविधा वापरण्यास सक्षम असेल. रेल्वे चालू राहणार आहे ... राज्य रेल्वे व्यतिरिक्त, जे काही मार्गांवर भाड्याने आणि प्रवासी वाहतुकीस वाहून नेतात त्यांना रेल्वे नियमन संचालनालयाने मंजूर केलेल्या परवानग्यांच्या चौकटीत कार्य करण्यास सक्षम असेल ...
उदाहरणार्थ, कायसेरी ससमुनला वाहतूक करेल, शिवस कडे शिवुनला एक खाण किंवा इतर उत्पादन घेऊन जाईल, राज्य रेल्वे सध्या हे परिवहन करू शकेल ... इतर कोणीही करू शकत नाही ...
रस्त्यावर कसे? आम्ही रस्ता तयार करतो, प्रत्येकजण वाहतूक करतो. हे सारखेच असेल. ते ट्रेन, वैगन, लोकोमोटिव्ह आणि आवश्यक फी देऊन वाहतूक करतील ...
एअरलाइन वरच. आम्ही विमानतळ तयार करतो, परंतु प्रत्येकजण त्यास विशिष्ट क्रमाने वापरू शकतो. याला उदारीकरण म्हणतात. त्यांनी असेही म्हटले की "थर्ड ब्रिजच्या निर्मितीत मोठ्या प्रमाणावर वृक्ष कापले जातील". अफaki भाषणांसह मोठ्या प्रकल्पांमध्ये प्रश्नपत्रिका तयार करूया ...
3. ब्रिज आणि उत्तर मार्माराचा फ्रीवे, आणि इस्तंबूल तुर्की महत्त्वाचे आहे ... प्रत्येक सावधगिरी प्रकल्प पर्यावरण संरक्षण करण्यात आले आहे आणि तो सराव अत्यंत सावधगिरीने मध्ये दर्शविले गेले आहे. ऑरमनला जंगली केसेम बनवण्याचा कोणताही मार्ग नाही. शिवाय, झाडे तोडण्यासाठी एकापेक्षा जास्त वेळा लागवड केली जाईल. याची काळजी करण्याची गरज नाही, सर्व प्रकारच्या उपाय होतील. "
ओजीएस HGS होईल
आता, ज्या प्रश्नांची उत्तरे दिली आहेत, आम्ही "आता" खाऊ शकतो आणि ... मंत्री आणि कर्मचारी यांच्याबरोबर चॅट ... मिस्टर बिनली यिलिरीम आणि टीसीडीडीचे सरव्यवस्थापक सुलेमान करमान हे मेजबान आहेत आणि आम्ही वृत्तपत्रांचे पाहुणे आहोत
आम्ही यशिलकोईतील फिनर रेस्टॉरंटमध्ये बसलो ... एका बाजूला आम्ही खाल्ले, मासे खाल्ले, आणि दुसरीकडे आम्ही एजेंडावरील प्रत्येक विषयावर कोनूबद्दल बोललो ... उदाहरणार्थ, जेव्हा मी HGS मध्ये अडथळे बद्दल विचारले तेव्हा त्याने लगेच "संबंधित व्यक्ती व्हे व मला वळवले आणि म्हणाला; योक किंमतीत एक चूक आहे ... परंतु टोल बूथवर स्क्रीनमध्ये कधीकधी असंगतता येत आहे, जे लवकरच "ईडीशिवाय" निश्चित केले जाईल. ओ. ओ. एस. च्या सर्व ओ.जी.एस. प्रणाली महामार्गावर आणि पुलावरील बेडजीजच्या बदल्यात एचजीएस सिस्टिममध्ये रूपांतरित करण्यात येतील, ओजीएस ऐवजी नागरिकांना मोफत एचजीएस देण्यात येईल.
थर्ड एअरपोर्ट
हवलानी तिसऱ्या विमानतळाबद्दल काय? "बिनला बे यांचे उत्तर येथे आहे:" निविदा तारीख मे 3 आहे, परंतु कंपन्यांना अतिरिक्त वेळ मिळण्याची मागणी आहे. आतापर्यंत, देशी आणि विदेशी 16 कंपनीने फाइल प्राप्त केली. आमच्यासाठी 3 घन ऑफर पुरेसा आहे. हे एक बिल्ड-ऑपरेट-ट्रान्सफर प्रोजेक्ट असल्यामुळे प्रत्येकजण आपले स्वत: चे खाते बनवेल.
ऑपरेटिंग वेळ 25 वर्ष निश्चित केले जाईल. आम्ही भाड्याने भाड्याने घेतो. प्रकल्पामध्ये 3-4 स्टेज आहे. पहिल्या टप्प्यात 90 दशलक्ष प्रवाशांना अपील केले जाईल आणि आमच्या खात्यानुसार, सुमारे 6 बिलियन युरो ला खर्च होईल अन्य खात्यांसह, ही रक्कम 7 बिलियन युरोंपेक्षा जास्त असेल. प्रवाशांच्या संख्येत वाढ केल्यानुसार दुसर्या आणि तिसर्या आणि त्यानंतरच्या टप्प्यात ऑपरेटिंग कालावधी दरम्यान होणार आहे. आम्ही 340 वर्षादरम्यान किंमत मोजण्यासाठी वचनबद्ध आहोत, एक्सएमडएक्स दशलक्ष प्रवाशांना परदेशी आणि पारगमन प्रवाश्यांसाठी. तथापि, 12 वर्षाच्या पहिल्या काही वर्षांमध्ये, या समर्थनाची आवश्यकता नाही.
जलद ट्रेन, 2013 एन्ड
शेवटचा प्रश्नः इस्तंबूल आणि अंकाराच्या अंतरावरची हाय-स्पीड ट्रेन कधी संपेल? "बिनली बेने टीसीडीडीचे सरव्यवस्थापक सुलेमान करमानचे चेहरे पाहिले आणि थोडासा हसून म्हणाला. Hızlı इस्तंबूल आणि अंकारा दरम्यान हाय स्पीड ट्रेन 2013 शेवटी सेवा मध्ये ठेवले जाईल ...
जर आपण वर्षाच्या अखेरीस संपत नाही तर आपल्याला लोकांना आपल्या पाठोपाठ घेऊन जाणे आवश्यक आहे. विनोद सोडून बीनाली आणि त्यांच्या संघाने खरोखरच या देशात बरेच काही आणले आहे.

स्रोतः मी www.habervaktim.co

लेव्हेंट ओझन बद्दल
प्रत्येक वर्षी, उच्च-गती रेल्वे क्षेत्रातील वाढत तुर्की मध्ये युरोपियन नेते. रेल्वेच्या गुंतवणूकीमुळे, हा वेग उच्च-गती गाड्यांपर्यंत वाढवितो, वाढते. याव्यतिरिक्त, शहरातील वाहतूक करण्याच्या गुंतवणूकीसह, आमच्या अनेक कंपन्यांच्या घरगुती देशांतर्गत उत्पादन चमकतात. टर्कीच्या हाय-स्पीड ट्रेन राष्ट्रीय रेल्वेवर गर्व आहे की "घरगुती ट्राम, लाइट रेल आणि सबवे वाहने उत्पादित करणार्या कंपन्यांव्यतिरिक्त उत्पादन सुरू केले गेले आहे. या अभिमानास्पद टेबलमध्ये आम्हाला खूप आनंद झाला आहे.

टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा

टिप्पण्या

ही साइट स्पॅम कमी करण्यासाठी अकिस्मेट वापरते आपल्या टिप्पणी डेटावर प्रक्रिया कशी केली जाते ते जाणून घ्या.