मेट्रोबस आता संपली आहे, आम्हाला स्थानिक निवडणूक प्रचारात नवीन क्षितिज हवे आहे

मेट्रोबस आता संपली आहे, आम्हाला स्थानिक निवडणूक प्रचारात नवीन क्षितिज हवे आहे
ज्या व्यक्तीने IMM अध्यक्ष कादिर टोपबास यांना मेट्रोबसची सूचना दिली ती होती, वर्ल्ड चेंबर ऑफ आर्किटेक्ट्सचे अध्यक्ष जेम लर्नर.
जेम लर्नर यांनी 2005 मध्ये त्यांची मुलाखत घेत असताना माझ्यासाठी बीआरटीची कल्पना काढली, जेव्हा त्यांनी हातात पेन आणि कागद घेतला; ते कागद बहुधा माझ्या पॅन्ट्रीत असतील.
त्यांनी अशा ओळींसह स्पष्ट केले ...
ही फक्त बससाठी रोड लाईन आहे, बस 2 मिनिटांच्या अंतरावर थांब्यावर येतील आणि प्रवाशांना उचलल्यानंतर लगेचच पुढे जातील. मागे असलेली बस 2 मिनिटात येईल तरीही तिकीट खरेदी केली जाणार नाही, तिकीट खरेदी केली जाईल. स्टॉपवर गर्दी टाळण्यासाठी आगाऊ किंवा बसच्या आत.
जेम लर्नर हे 1934 मध्ये जन्मलेले ब्राझिलियन आहेत आणि ते दक्षिण ब्राझीलमधील पराना शहराचे महापौर होते आणि त्यांच्या वाहतूक प्रकल्पांसाठी जगभरात प्रसिद्ध झाले होते.
नंतर वर्ल्ड युनियन ऑफ आर्किटेक्ट्सच्या अध्यक्षपदासाठी त्यांची निवड झाली.
या क्षणी ते सक्रियपणे कार्य करत नसावे, मला इंटरनेटवर याबद्दल कोणतीही नवीन माहिती सापडली नाही.
वर्ल्ड चेंबर ऑफ आर्किटेक्ट्सचे तत्कालीन अध्यक्ष जेम लर्नर यांनी 2005 मध्ये इस्तंबूल येथे आयोजित केलेल्या परिसंवादात भाग घेतला होता.
त्याआधी, त्याने कादिर टोपबासोबत भेटी घेतल्या आणि त्याने टॉपबासला मेट्रोबसची कल्पना दिली होती.
त्या परिसंवादात मी त्यांची मुलाखतही घेतली.
जेम लर्नर यांनी असेही सांगितले की, मला बीआरटी प्रकल्पाविषयी सांगताना…
“मेट्रोबस हा एक सहायक घटक आहे, तो इस्तंबूलची रहदारी समस्या स्वतःहून कधीच सोडवणार नाही. मुख्य गोष्ट म्हणजे भूमिगत वाहतूक, म्हणजे मेट्रो. मी तुमच्या महापौरांना तेच सांगितले आहे. तो म्हणाला.
तथापि, कादिर टोपबासने त्याच्या कार्यक्रमात मेट्रोबसचा समावेश इस्तंबूलच्या मुख्य समस्या सोडवणारा म्हणून केला आहे, तो ज्या राजकीय शक्तीमध्ये आहे त्याच्या संकुचित दृष्टीकोनामुळे आणि त्याच्या अल्पकालीन लोकप्रिय शैलीमुळे.
परंतु 2012-2013 पर्यंत, मेट्रोबस इव्हेंट संपला आहे.
इस्तंबूलच्या मुख्य धमन्यांच्या समांतर स्थापन केलेल्या वसाहतींमधून मेट्रोबसकडे वाहणाऱ्या लोकांची संख्या इतकी मोठी आहे की मेट्रोबस देखील या खंडाखाली चिरडली गेली आहे.
जर तुम्ही बातमी ऐकली असेल, उदाहरणार्थ, मेट्रोबस पुलावर चेंगराचेंगरीमुळे एक महिला गेल्या शुक्रवारी बेहोश झाली.
मेट्रोबस पूल चित्राच्या वेळेत इतके भरलेले असतात की, पुलावरील शेकडो हजारो लोकांच्या बाबतीत, जे स्टेडियममध्ये खचाखच भरलेले असतात, एक पाऊल देखील टाकता येत नाही आणि ते पूल कधीकधी अगम्य आणि तासनतास दुर्गम बनतात.
मेट्रोबस स्थानकांजवळ जाणे शक्य नाही, असा संगम आहे.
त्याशिवाय, आम्ही आता इस्तंबूलमध्ये राहू शकत नाही.
ज्या परिसरात लोक कारने राहतात त्या परिसरातही फिरणे अवघड झाले आहे.
आता आम्ही युरोपियन बाजूने अनाटोलियन बाजूने जाण्याचा विचारही करू शकत नाही कारण आम्ही वाटेतच अडकलो आहोत.
आम्हाला मोबाईल टॉयलेट आणि फिरते रेस्टॉरंट देखील हवे आहे.
मी आत्ता कल्पनाही करू शकत नाही, उदाहरणार्थ, आज दुसऱ्या बाजूला जाण्याची.
2 वर्षांपूर्वीपर्यंत, मी अनेकदा इझमित सारख्या जवळच्या शहरात जाण्याचा विचार करू शकत होतो, परंतु आता कधीच नाही.
मला तिथे जायला आता वेळ नाही.
म्हणूनच इस्तंबूलच्या जवळच्या परिसरात मी माझ्या चुलत भावंडांना पाहू शकत नाही.
त्यांना इथे यावे लागेल, पण ते असेही म्हणतात, “आम्ही येऊ शकत नाही.” ते म्हणतात.
इस्तंबूल लवकरच बंद करणे देखील आवश्यक असू शकते, माझ्यावर विश्वास ठेवा.
सरकारी पक्षाच्या कालावधीनंतर, मी रस्ते, वाहतूक आणि गर्दीबद्दल धाडसी आहे, मला यापुढे इस्तंबूलचा अनुभव घेता येणार नाही.
काही काळासाठी, कादिर टोपबासने मेट्रोबसमुळे बोनस मिळवला, परंतु तो कार्यक्रम आता संपला आहे.
आणि, मला वाटतं, इस्तंबूलचे लोक स्पष्ट आणि खात्रीशीर असलेल्या इस्तंबूल प्रकल्पांसाठी अधिक जोरदारपणे मतदान करतात.
जेव्हा प्रकल्प स्पष्ट, तपशीलवार आणि तपशीलवार असतात, तेव्हा किमान काही निवडीवर परिणाम होतो.
मला फक्त हे सांगायचे आहे.
इस्तंबूलसाठी खात्रीशीर, स्पष्ट आणि ठोस प्रकल्प तयार करण्याचा दावा करण्यासाठी खूप मेहनत घ्यावी लागते.
कारण हे खूप अवघड काम आहे.
खरं तर, इस्तंबूलवरील आंतरराष्ट्रीय स्तरावर निवडलेल्या आणि सिद्ध सल्लागार समितीकडून मदत मागितली पाहिजे.
सार्वजनिक सादरीकरणात वित्तपुरवठा मुद्दा देखील स्पष्ट असावा.
अन्यथा, आपल्या लोकांच्या सर्वात मूलभूत आणि खरोखर न्याय्य वैशिष्ट्यांपैकी एक म्हणजे ...
"सगळे बोलत आहेत पण फक्त विनोद आहे, तो काय बोलला तो भोपळा, बघूया तेच बोलतात का ते." तो विचार करतो.
किंवा त्याला वाटतं...
"हे राक्षसी इस्तंबूल कोणीही दुरुस्त करू शकत नाही."
त्यामुळे, या अर्थाने, फार सक्रिय मत प्रेरणा नाही.
परंतु खात्रीशीर, अतिशय तपशीलवार आणि स्मार्ट प्रकल्प निवडण्यासाठी तुम्हाला खात्री देतील.
हे इतके पटले पाहिजे की प्रकल्प सादर करणाऱ्या व्यक्तीने त्यावर विश्वास ठेवला पाहिजे आणि खूप खात्री पटली पाहिजे.
जेम लर्नरने हे खोटे केले
तो माणूस आता सक्रिय नाही, मी लिहू शकतो.
2005 मध्ये जेम लर्नरला, "आमचे लोक इस्तंबूलच्या समस्या सोडवण्यात सक्षम आहेत असे तुम्हाला कसे वाटते?" मी त्याला विचारल्यावर त्याने मुसक्या आवळल्या आणि नकारार्थी मान हलवली.
कारण जेम लर्नरने पाहिले की IMM चे अध्यक्ष फक्त मेट्रोबसवर लक्ष केंद्रित करत आहेत आणि हे या क्षितिजासह कार्य करणार नाही.
मी खरच माझा प्रश्न पूर्वग्रह न ठेवता विचारला, पण त्याची प्रतिक्रिया ही व्यवसायाची माहिती असलेल्या व्यावसायिकाची होती.
ज्याला एखादे काम चांगले माहीत आहे त्याला ते काम चांगले माहीत असते.
कुणाची पुढची पायरी कशी असेल याचाही अंदाज येतो.

स्रोतः www.halkinhabercisi.com