सिग्नलिंगची देखभाल आणि रेल्वेचे विद्युतीकरण राज्याच्या हातात राहील

सिग्नलिंगची देखभाल आणि रेल्वेचे विद्युतीकरण राज्याच्या हातात राहील
इस्तंबूल एक्स्पो सेंटर येथे परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्री बिनाली यिलदरिम, "युरेशिया रेल -3. रेल्वे लाईट रेल सिस्टीम इन्फ्रास्ट्रक्चर आणि लॉजिस्टिक फेअरच्या उद्घाटन समारंभानंतर त्यांनी पत्रकार सदस्यांच्या प्रश्नांना उत्तरे दिली.
खाजगी क्षेत्रासाठी रेल्वे वाहतूक सुरू करण्याबाबतच्या प्रश्नावर यल्दिरिम म्हणाले, “राज्य रेल्वे आता खाजगी कंपन्यांच्या वापरासाठी खुली झाली आहे. आतापर्यंत, रेल्वेचा वापर फक्त प्रवासी आणि मालवाहतुकीसाठी राज्य रेल्वेकडून केला जात होता. विमानतळ आणि महामार्गांप्रमाणेच प्रत्येकजण पायाभूत सुविधा वापरण्यास सक्षम असेल. रेल्वे सुरूच राहील," ते म्हणाले.
राज्य रेल्वे व्यतिरिक्त, ज्यांना काही मार्गांवर मालवाहतूक आणि प्रवाशांची वाहतूक करायची आहे ते रेल्वे नियमन महासंचालनालयाने दिलेल्या परवानग्यांच्या चौकटीत काम करू शकतात, असे सांगून यिल्दिरिम म्हणाले, “उदाहरणार्थ, ते कायसेरी येथून वाहतूक करतील. सॅमसन, किंवा खाण किंवा खाण शिवास ते सॅमसन. इतर उत्पादने घेऊन जातील, ही वाहतूक सध्या राज्य रेल्वेद्वारे केली जाते. इतर कोणीही करू शकत नाही. महामार्गांवर कसे आहे - आम्ही रस्ता बनवतो, प्रत्येकजण वाहतूक करतो. इथेही तेच होईल. आवश्यक शुल्क भरून ते त्यांची ट्रेन, वॅगन, लोकोमोटिव्ह खरेदी करतील आणि त्यांची वाहतूक करतील. विमान कंपनीचेही तसेच आहे. आम्ही विमानतळ बांधत आहोत, परंतु प्रत्येकजण एका विशिष्ट क्रमाने त्याचा वापर करू शकतो. याला उदारीकरण म्हणतात.
देखभाल, सिग्नलीकरण आणि विद्युतीकरण सरकारच्या हातात असेल
यल्दीरिम म्हणाले की या विषयावर मागणी होती, परंतु या संदर्भात कोणतीही कायदेशीर संधी नसल्यामुळे या मागण्यांना आतापर्यंत प्रतिसाद देता आला नाही, “रेल्वे दोन भागांमध्ये विभागली गेली आहेत. त्यांपैकी एक राज्य रेल्वे म्हणून आपल्याला माहीत आहे, पायाभूत सुविधा ऑपरेटर म्हणून. दुसरा सामान्य सुपरस्ट्रक्चर ऑपरेटर आहे. दुसऱ्या शब्दांत, ते एका कंपनीत बदलते जी प्रवासी आणि मालवाहतूक करेल. महत्त्वाचा मुद्दा असा: रेल्वेची देखभाल, सिग्नलिंग आणि विद्युतीकरण ही राज्याच्या हातात रेल्वे राहील.”
Yıldırım ने सांगितले की एअरलाइन्स प्रमाणेच रेल्वेमध्येही घडेल, “तुर्कीमध्ये 2003 मध्ये विमानचालन काय होते- 8,5 दशलक्ष वाहतूक होती. तेथे 300 हजार टन मालवाहतूक होते. आज आम्ही 2,5 दशलक्ष टन माल गेला. देशातील 65 दशलक्ष लोकांसह 50 विमानतळांवर उड्डाणे शक्य झाली आहेत. जगात विमान वाहतूक ठप्प होत असताना किंवा अगदी कमी होत असताना, तुर्कस्तानमध्ये गोंधळाची स्थिती होती. राज्य रेल्वेच्या किमती दोन्ही वाजवी होतील आणि रेल्वेचा वापर अधिक प्रभावीपणे केला जाईल,” ते म्हणाले.
"तुर्की कंपन्या परदेशी भागीदार मिळवू शकतील का?" यिल्दिरिम म्हणाले, “तुर्कीमध्ये वाहतूक करण्यास सक्षम होण्यासाठी प्रत्येकजण स्थानिक कंपनी, म्हणजेच तुर्की प्रजासत्ताकच्या कायद्यानुसार स्थापित तुर्की कंपनी असणे आवश्यक आहे. तो परदेशातून आला तरी हरकत नाही, भागीदार होऊ शकतो, पण कंपनी तुर्की असावी लागते. ट्रान्झिट पासमध्ये ते वेगळे असते. आपल्या देशात प्रवेश करण्याची आणि जाण्याची वाहतुकीची वेगळी पद्धत आहे.
"आपण अफाट भाषणांद्वारे मोठ्या प्रकल्पांमध्ये प्रश्नचिन्ह निर्माण करू नका"
"बॉस्फोरस पुलावरील नूतनीकरण केव्हा सुरू होईल" या प्रश्नाच्या उत्तरात, यिलदरिम म्हणाले, "आम्ही या विषयावर आमचे काम पूर्ण करणार आहोत. वेळापत्रक आणि ते कसे केले जाईल याबद्दल आम्ही सर्वसमावेशकपणे जनतेला आगाऊ माहिती देऊ.”
तिसर्‍या पुलाच्या बांधकामादरम्यान काही झाडे तोडण्यात आल्याच्या आरोपांना उत्तर देताना, यिल्दिरिम म्हणाले, “आपण मोठ्या प्रकल्पांमध्ये अफाकी भाषणांनी प्रश्नचिन्ह निर्माण करू नये. तुर्की आणि इस्तंबूलसाठी 3रा ब्रिज आणि नॉर्दर्न मारमारा मोटरवे अत्यंत महत्त्वाचा आहे. प्रकल्पात पर्यावरणाच्या रक्षणासाठी सर्व प्रकारच्या उपाययोजना करण्यात आल्या आणि प्रत्यक्ष व्यवहारात याकडे जास्तीत जास्त लक्ष दिले गेले. 'जंगलात रस्ता बनवता येत नाही' असे काही नाही. जंगल वाचवण्यासाठी, ठराविक संख्येने झाडे तोडणे हा सर्वात तार्किक मार्ग आहे. शिवाय, तोडण्यात येणारी अधिकाधिक झाडे लावली जातील. या प्रकरणी काळजी करण्याची गरज नाही, सर्व खबरदारी घेतली जाईल, असे ते म्हणाले.