जगातील वाहतूक धोरणे

जगातील वाहतूक धोरणे
२१व्या शतकातील जगातील सामाजिक आणि आर्थिक जीवन चैतन्यशील आणि गतिमान आहे.
ठेवण्यासाठी सर्वात महत्वाच्या अटींपैकी एक; आधुनिक तंत्रज्ञानाचा वापर करून,
पर्यावरणास अनुकूल, आंतरराष्ट्रीय नियमांचे पालन, जलद आणि सुरक्षित,
त्या आधुनिक वाहतूक सेवा आहेत जेथे वाहतुकीच्या प्रकारांमध्ये संतुलन साधता येते.
शहरीकरणाच्या वाढीमुळे समाजाचा आर्थिक आणि सामाजिक विकास होतो.
हे एक निर्देशक म्हणून पाहिले जात असले तरी, ते वाहतुकीच्या क्षेत्रातील सर्वात महत्वाचे निर्देशकांपैकी एक आहे.
आधुनिक, सर्वात प्रगत साधने असणे आणि ते
नवनवीन शोध चालू ठेवणे ही देखील आर्थिक विकासाची गरज आहे.
पाहिले आहे.
जलद शहरीकरण, औद्योगिकीकरण आणि लोकसंख्या वाढ, सोबत
समस्यांमध्येही ते दिसून येते. वाहतूक ही एक प्रकारची सेवा आहे आणि त्याचे उत्पादन आणि
त्याचे समाजासमोर सादरीकरण एकाच वेळी घडते. जेव्हा ही सेवा आवश्यक असते
ते वापरण्यासाठी साठवणे शक्य नाही; इतर क्षेत्रे
गरजा आणि सामाजिक गरजांनुसार उत्पादन आणि सादरीकरण
एक बंधन देखील आहे. दुसऱ्या शब्दांत, सर्व गरजा, संसाधने, नातेसंबंध
त्याचे योग्य नियोजन आणि मूल्यमापन करणे आवश्यक आहे.
परिवहन सेवा ही स्वतःबरोबरच इतरही आर्थिक क्रियाकलाप आहे
क्षेत्रांशी त्याचा जवळचा संबंध आहे. अर्थव्यवस्थेतच खर्चाची समस्या
वाहतूक, योग्य नियोजन, पुरेशा पायाभूत सुविधा, जलद आणि सुरक्षित आर्थिक
वाहतुकीद्वारे इतर क्षेत्रांना आर्थिक लाभ देऊन सकारात्मक.
हे एक सेवा क्षेत्र आहे जे प्रभावित करते तसेच हालचाल आणि हालचाल सुरक्षा म्हणून वर्णन केले आहे
वाहतुकीमध्ये पुरवठा आणि संबंधित मागणी योग्यरित्या परिभाषित करण्याची आवश्यकता
आहे. वाहतूक मध्ये पुरवठा आणि संबंधित मागणी लागू असताना, एक वाहतूक
नियोजन आणि धोरणही नितांत आवश्यक आहे.
रस्ते वाहतूक, ज्याचा वापर जगातील मुख्य वाहतूक प्रकार म्हणून केला जातो; गुण
हे वाहतूक मोड दरम्यान अखंडित वाहतूक करण्यास अनुमती देते
महामार्ग संरचना, वेग आणि इंटरमॉडल संक्रमणासह सुसंगतता.
वाहतूक हळूहळू विकसित होऊ दिली आहे. तथापि, या घडामोडींसह
वाहतूक अपघात आणि इतर वाहतुकीमुळे होणारी वाहतूक कोंडी
इतर प्रकारांच्या तुलनेत ते अधिक वायू प्रदूषण, ध्वनी आणि ऊर्जा वापरते
इंधन कचऱ्यामुळे पाणी आणि मातीचे प्रदूषण, जड वाहतूक
विकसित आणि काही महामार्गांवरील पर्यावरणीय संतुलन बिघडणे
विकसनशील देशांना वाहतुकीच्या इतर पद्धतींकडे वळवण्यास प्रवृत्त केले
परिणामी, एकत्रित वाहतुकीसाठी नियोजन अभ्यास
हे सुरू करण्यात आली आहे.
वाहतूक अपघातांमुळे होणारे आर्थिक नुकसान केवळ जागतिक बँकेच्या आकडेवारीत दिसून येते.
त्यानुसार, ते देशांच्या सकल राष्ट्रीय उत्पन्नाच्या 1,5 ते 2,5% च्या दरम्यान आहे. 2000
युरोपियन युनियन देशांमध्ये होणाऱ्या रस्ते वाहतूक अपघातांचे थेट परिणाम
त्याचे मोजण्यायोग्य आर्थिक समतुल्य 45 अब्ज युरो आहे. अप्रत्यक्ष नुकसान (शारीरिक
आणि मानसिक) या रकमेच्या 3 किंवा 4 पट आहे आणि एकूण नुकसान 160 अब्ज युरो आहे.
1,5%, जे आपल्या देशासाठी सर्वात कमी मूल्य आहे, तेव्हा होणारे नुकसान लक्षात घेतले जाते
2000 च्या GNP चा विचार करता, 3 साठी 2006 अब्ज डॉलर्स
अंदाजे 7 अब्ज डॉलर्स आहे.
दुसरीकडे, ते रस्ते वाहतुकीमुळे होणारी नकारात्मकता कमी करते.
एकीकडे रस्त्यावरून चालणाऱ्या वाहनांकडून वापरले जाणारे तेल कमी करणे
डेरिव्हेटिव्ह इंधनांऐवजी नवीन पिढीच्या अक्षय ऊर्जा प्रकारांवर संशोधन केले जात आहे.
सुरक्षित रस्त्यांसाठी आणि सुरक्षित वाहन तंत्रज्ञानासह रस्ते बांधणी सुरू करण्यात आली आहे
तंत्र सुधारले असताना, वाहतूक प्रकारांची कार्यक्षमता देखील वाढवली आहे.
या संदर्भात, वाहतूक खर्च लक्षात घेऊन स्वस्त वाहतूक विचारात घेतली जाते.
"रेल्वे प्रणाली" आणि "अंतर्देशीय जलमार्ग वाहतूक" वर लक्ष केंद्रित करणे, जे प्रकार आहेत
"सार्वजनिक वाहतूक आणि एकत्रित वाहतूक" चे समर्थन करण्यासाठी अभ्यास
केंद्रित आणि अंमलबजावणी केली आहे.
जवळजवळ प्रत्येक देशासाठी, रस्ते, रेल्वे, समुद्र, हवाई, जलमार्ग आणि
तांत्रिक आणि आर्थिकदृष्ट्या सुसंगत आणि प्रभावी वाहतूक प्रदान करण्यासाठी पाइपलाइन.
प्रणालीचा विकास आणि देशाच्या संसाधनांचा तर्कशुद्ध वापर.
वाहतूक आणि दळणवळणाच्या एकत्रीकरणासाठी हे दोन्ही महत्त्वाचे आहे.
भविष्यात, मुख्यतः मालवाहतुकीत; त्याच्या कमी किमतीमुळे
प्रामुख्याने सागरी वाहतूक आणि दुय्यम रेल्वे वाहतूक
वापरले जाईल, पॉइंट्स दरम्यान अखंडित वाहतुकीस अनुमती देऊन, लवचिक
त्याच्या संरचनेमुळे, गती आणि मोडमधील संक्रमणासह सुसंगतता.
त्याच्या कमतरता असूनही, रस्ते वाहतुकीला प्राधान्य दिले जाऊ शकते.
जगात मालवाहतूक मोठ्या प्रमाणात जलदगतीने केली जाते,
किफायतशीर आणि सुरक्षित वाहतुकीसाठी एकत्रित/इंटरमोडल/मल्टिमोडल योग्य
प्रणालींचा फायदा होईल. या व्यवस्थेत आवश्यक तेव्हा रस्ता, रेल्वे
रस्ता, समुद्र आणि हवा एकत्र वापरणे आवश्यक असेल. शेवट
या कालावधीत, तेल आणि नैसर्गिक वायू वाहतुकीसाठी दोन्ही आंतरराष्ट्रीय पारगमन मार्ग,
आणि देशांतर्गत हस्तांतरणासाठी गहन नवीन पाइपलाइन प्रकल्प.
व्यवहारात आणले जात आहे.