TMMOB हैदरपासा ट्रेन स्टेशन आणि Kadıköy त्यांनी स्क्वेअर प्रकल्पावर दावा दाखल केला. हैदरपासा ट्रेन स्टेशन आणि Kadıköy मास्टर डेव्हलपमेंट प्लॅनच्या विरोधात खटला दाखल करण्यात आला होता, ज्याचा उद्देश या चौकाचे पर्यटन आणि व्यापार क्षेत्रात रूपांतर करणे आहे.
इस्तंबूल महानगर पालिका (IMM) “1/5000 स्केल हैदरपासा ट्रेन स्टेशन Kadıköy मास्टर झोनिंग संदर्भात युनियन ऑफ चेंबर्स ऑफ इंजिनियर्स अँड आर्किटेक्ट्स ऑफ तुर्की (TMMOB), चेंबर ऑफ TMMOB सिटी प्लॅनर्स (ŞPO) ची इस्तंबूल शाखा आणि युनायटेड ट्रान्सपोर्ट वर्कर्स युनियन यांनी इस्तंबूल प्रशासकीय न्यायालयात खटला दाखल केला होता. स्क्वेअर आणि त्याच्या सभोवतालच्या संरक्षणासाठी योजना. या प्रकरणात, अंमलबजावणीला स्थगिती आणि प्रशासकीय कारवाई रद्द करण्याची विनंती करण्यात आली. खटल्याच्या याचिकेत ‘जनहित लक्षात घेतले नाही आणि स्थावर मालमत्तेतील गुंतवणुकीचा विचार करून ऐतिहासिक वास्तूचा आराखडा बदलण्यात आला’, असे नमूद करण्यात आले होते.
हैदरपासा ट्रेन स्टेशन, ज्याची बर्‍याच काळापासून चर्चा झाली आहे आणि ऐतिहासिक संरचनेसह इस्तंबूलच्या महत्त्वपूर्ण संरचनेपैकी एक आहे, ते रिकामे करण्यात आले. Kadıköy हे स्क्वेअरसह पर्यटन आणि व्यापार क्षेत्र बनवण्याचे उद्दिष्ट होते. या संदर्भात तयार केलेला 1/5000 स्केल मास्टर डेव्हलपमेंट प्लॅन सप्टेंबरमध्ये IMM असेंब्लीने स्वीकारला आणि डिसेंबरमध्ये निलंबित केला.
आक्षेपाची कारणे
TMMOB, चेंबर ऑफ सिटी प्लॅनर्स आणि युनायटेड ट्रान्सपोर्ट एम्प्लॉईज युनियन IMM विरुद्ध दाखल केलेल्या दाव्यातील आक्षेपाचे मुद्दे पुढीलप्रमाणे आहेत:
- प्रतिवादी प्रशासनाच्या (IMM) कृतीमध्ये कारण, विषय आणि उद्देशाच्या दृष्टीने नियोजनामध्ये समानता आणि सार्वजनिक हिताच्या तत्त्वाचा विरोधाभास आहे,
- 1/5000 हैदरपासा ट्रेन स्टेशनसह, जो चाचणीचा विषय आहे Kadıköy स्क्वेअर आणि त्याच्या सभोवतालच्या संरक्षणासाठी मास्टर झोनिंग योजना उद्देश, सामग्री आणि झोनिंग कायदे आणि नियमांच्या दृष्टीने कायदेशीर आहे; सांस्कृतिक मालमत्ता आणि स्थळांचे संरक्षण आणि संबंधित सार्वत्रिक राष्ट्रीय संवर्धन नियोजन तंत्र आणि तत्त्वे,
- प्लॅन आणि साइट निवडीच्या तरतुदी तपासल्या जातात तेव्हा असे दिसून येते की योजना आणि योजना तरतुदी शहर आणि प्रदेशाच्या वैशिष्ट्यांनुसार, डेटा आणि गरजांनुसार व्यवस्था केल्या जात नाहीत, परंतु केवळ विषय असू शकतात अशा प्रकारे. रिअल इस्टेट गुंतवणूक,
झोनिंग प्लॅनमध्ये समाविष्ट केलेल्या प्लॅन नोट्समध्ये, नियोजन क्षेत्रातील सक्रिय हिरवे आणि फिकट हिरवे म्हणून विभक्त केलेले जवळजवळ सर्व क्षेत्र सेटल केले गेले होते, भूमिगत कार पार्क, बाजार आणि क्रॉसिंग या क्षेत्रांतर्गत व्यवस्था करण्यात आली होती, व्यावसायिक युनिट्स आणि भूमिगत पार्किंगची जागा. सक्रिय हरित क्षेत्र म्हणून पॅसेज मार्ग निर्धारित केले.
- याशिवाय, ते जत्रा, जत्रा आणि उत्सव क्षेत्र म्हणून निर्धारित केले जाते. Kadıköy स्क्वेअरवर एक न मोजलेले आणि अनिश्चित बांधकाम आणले गेले आणि तसे Kadıköy चौकाचे चौरस असण्याचे वैशिष्ट्य काढून टाकले आहे.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा