MMO बुर्सा शाखेचे अध्यक्ष इब्राहिम मार्ट म्हणाले की बुर्सा मेट्रोपॉलिटन नगरपालिकेने युरोपने स्क्रॅप केलेल्या रेल्वे सिस्टम वाहनांसाठी लाखो युरो दिले आहेत.
चेंबर ऑफ मेकॅनिकल इंजिनीअर्स बुर्सा शाखेचे (एमएमओ) अध्यक्ष इब्राहिम मार्ट यांनी दावा केला की मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटी, जी सार्वजनिक वाहतुकीची समस्या सोडवण्याचा प्रयत्न करत आहे, जी बर्साच्या खोलवर रुजलेली समस्या आहे, त्यांनी शॉर्ट-टर्म गणनेसह चुकून चूक केली आहे. बुर्साच्या भविष्यात नवीन समस्यांचे दार.
एमएमओ बुर्सा शाखेचे अध्यक्ष इब्राहिम मार्ट यांनी चेंबर बोर्डाच्या सदस्यांसह घेतलेल्या पत्रकार परिषदेत बुर्सरेमधील घडामोडींवरील 5-पानांचा अहवाल जनतेला जाहीर केला आणि बुर्सा मेट्रोपॉलिटन नगरपालिकेचे महापौर रेसेप अल्टेपे यांना या प्रकल्पाबद्दल प्रश्न विचारले.
बीएचआरएस प्रकल्पाच्या बांधकाम आणि वाहन खरेदी प्रक्रियेत काही चुका झाल्या आहेत आणि त्यावर चर्चा झाल्याची आठवण करून देत, ज्यामध्ये आतापर्यंत विविध बदल झाले आहेत, इब्राहिम मार्टने सांगितले की, आतापर्यंत दोन वेगवेगळ्या ब्रँडची वाहने खरेदी करण्यात आली आहेत आणि आता आणखी एक ब्रँड तयार करण्यात आला आहे. आवश्यक 24 वाहनांसाठी प्राधान्य.
बुर्सरे देशांतर्गत ऐवजी परदेशातून वाहने खरेदी करण्यास प्राधान्य देत असल्याचे सांगून मार्टने असा युक्तिवाद केला की किंमती वादग्रस्त आहेत.
तिसऱ्या वाहनाच्या खरेदीमध्ये एक अतिशय मनोरंजक विकास झाल्याचे निदर्शनास आणून, मार्टने सांगितले की या कालावधीत अतिरिक्त वाहन खरेदी करण्यास विसरलेली बुर्सा मेट्रोपॉलिटन नगरपालिका तातडीने उपायासाठी सेकंड-हँड वाहनाच्या मागे गेली.
मेट्रोपॉलिटन नगरपालिकेचे महापौर रेसेप अल्टेपे यांनी निविदाशिवाय वाहने खरेदी करण्यासाठी BURULAŞ सक्रिय केले हे लक्षात घेऊन, MMO बुर्सा शाखेचे अध्यक्ष मार्ट म्हणाले, “2 वर्षांपासून निष्क्रिय असलेल्या मेट्रोपॉलिटन नगरपालिकेने नेदरलँड्सच्या रॉटरडॅमच्या मेट्रोमध्ये स्क्रॅप केलेल्या वॅगन्स खरेदी करण्याचा निर्णय घेतला. नवीन गरज पूर्ण करण्यासाठी 6 दशलक्ष युरो.” तो म्हणाला.
महानगरपालिकेचे महापौर रेसेप अल्टेपे हे नवीन वाहनांच्या किमतींशी तुलना करून बचत म्हणून सादर करण्याचा प्रयत्न करत असल्याचा दावा करून, इब्राहिम मार्ट म्हणाले, “सेकंड-हँड वाहनांनी बचत करता येत नाही. "तुलना फक्त समान तांत्रिक पातळी, गुणवत्ता आणि समान वैशिष्ट्ये असलेल्या वाहनांसाठी केली जाऊ शकते," तो म्हणाला.
देशांतर्गत उत्पादनाऐवजी परदेशाकडे वळणे हे देखील अर्थव्यवस्थेसाठी चिंताजनक असल्याचे अधोरेखित करून मार्टने म्हटले:
"युरोपमध्ये त्यांचे आर्थिक जीवन पूर्ण केलेल्या स्क्रॅप वाहनांची खरेदी बुर्सासाठी अस्वीकार्य आहे. एकीकडे ब्रँड सिटी बनण्याचे उद्दिष्ट असलेले बुर्सा आणि बुर्साचे लोक आणि दुसरीकडे ट्राम उत्पादन आणि तंत्रज्ञानाचे केंद्र, सेकंडहँड वाहनांचा अवलंब करणे हे एका शब्दात 'अनादर' आहे. , आणि या वाहनांची खरेदी प्रक्रिया दोन शब्दांत 'नियोजनाचा अभाव' आणि 'अक्षमता' आहे.”
"संपूर्ण बुर्साशी संबंधित अशा महत्त्वाच्या प्रकल्पात, नगर परिषद आणि शहराच्या गतिशीलतेला मागे टाकणे हे मेट्रोपॉलिटन नगरपालिका आपले कार्य कसे पार पाडते याचे आणखी एक महत्त्वाचे सूचक आहे," मार्ट म्हणाले आणि पुढीलप्रमाणे:
“यापूर्वी खरेदी केलेली वाहने दोन भिन्न ब्रँड आहेत आणि फरकांमुळे, प्रत्येक ब्रँडसाठी स्वतंत्र ऑपरेटिंग, सुटे भाग, सेवा आणि देखभाल अडचणी आहेत. वाहनाच्या तिसऱ्या वेगळ्या ब्रँडच्या प्रवेशामुळे, प्रणाली अधिक जटिल होईल आणि ऑपरेटिंग आणि देखभाल खर्च आणखी वाढेल.
ही चूक सुधारली नाही, तर नजीकच्या भविष्यात बुर्सामध्ये 'भंगार वाहन डंप' होईल. हे एक महत्त्वपूर्ण खर्च आणि पर्यावरणीय समस्या निर्माण करेल.
इब्राहिम मार्ट, TMMOB चेंबर ऑफ मेकॅनिकल इंजिनीअर्स बुर्सा शाखेच्या रूपात, BHRS मधील सेकंड-हँड वाहनांची खरेदी त्वरित सोडून देण्याचे आवाहन केले आणि या गरजा देशांतर्गत उत्पादनाने पूर्ण केल्या पाहिजेत आणि परिवहन मंत्रालयाने देखील जबाबदारी घेतली पाहिजे असे निदर्शनास आणले. या संदर्भात.
विधानाच्या शेवटी, मार्टने मेट्रोपॉलिटन महापौर रेसेप अल्टेपे यांना खालील प्रश्न विचारले आणि त्यांना उत्तर देण्यास सांगितले:
“-तुम्ही BHRS साठी निवडलेल्या सेकंड-हँड वाहनांना परिवहन मंत्रालयाकडून मंजुरी मिळाली आहे का?
- "ब्रँड सिटी" बनण्याचे उद्दिष्ट असलेले ३० वर्षांचे सेकंड-हँड वाहन आमच्या बुर्साला अनुकूल आहे का?
-एकीकडे, तुम्ही देशांतर्गत ट्राम उत्पादन "सिल्कवॉर्म" साठी जोरदार प्रयत्न करत आहात, दुसरीकडे, तुम्ही दुसऱ्या हाताने आयात केलेल्या वाहनांच्या मागे जात आहात, तुम्ही हे कसे स्पष्ट कराल?
-तुम्हाला वाटत नाही की बुर्सा भविष्यात सेकंड-हँड वॅगनसह "स्क्रॅप वॅगन डंप" मध्ये बदलेल आणि "देशांतर्गत उत्पादन" आयात खरेदीद्वारे अवरोधित केले जाईल आणि एक नकारात्मक उदाहरण सेट करेल?
"शहराशी संबंधित असलेल्या अशा मोठ्या प्रकल्पांवर तुम्ही शहराचे भागधारक आणि व्यावसायिक चेंबर्सची मते अगोदर का घेत नाहीत?"
स्रोत: 16-tr
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा