संसदीय अजेंडावर बुर्सरेसाठी स्क्रॅप वॅगन्स खरेदी केल्या आहेत

संसदीय अजेंडावर बुर्सरेसाठी स्क्रॅप वॅगन्स खरेदी केल्या आहेत
सेनेच्या काेलीने महानगराच्या ‘एक्झिट’ गाड्या संसदेपर्यंत नेल्या! टीएमएमओबी एमएमओ बुर्सा शाखेचे अध्यक्ष इब्राहिम मार्ट यांनी स्क्रॅप वॅगन अजेंड्यावर आणले होते.
बुधवार, 16 जानेवारी 2013 15:38
CHP बुर्सा डेप्युटी सेना कालेली यांनी 6 वर्षे जुन्या स्क्रॅप वॅगन आणल्या, ज्या बुर्सा मेट्रोपॉलिटन नगरपालिकेने रॉटरडॅम, नेदरलँड्स येथून 30 दशलक्ष TL मध्ये खरेदी करण्याची घोषणा केली होती, विधानसभेच्या अजेंड्यावर.
बुधवार, 16 जानेवारी 2013 15:45
बर्सा येथे बर्‍याचदा चर्चेत असलेल्या स्क्रॅप वॅगन बुर्सरे मेट्रो लाईनमध्ये जोडल्या जातील म्हणून त्यांची निराशा झाली असे कॅली यांनी सांगितले की, युरोपने समकालीन आणि आधुनिक काळात वापरण्यापासून मागे घेतलेल्या वॅगन्सचा वापर करणे अत्यंत धोकादायक आहे. बुर्सा शहर.
कॅलीने आपल्या प्रस्तावात खालील विधाने केली:
बुर्साच्या सार्वजनिक वाहतुकीच्या समस्येवर तोडगा काढण्याच्या दाव्याने सुरू झालेल्या बुर्सरे मेट्रो प्रकल्पासाठी अतिरिक्त वाहने खरेदी करण्याचा निर्णय घेणाऱ्या महानगरपालिकेच्या निर्णयामुळे मार्गावर असलेल्या बुर्सामध्ये मोठी निराशा झाली आहे. ट्राम उत्पादन आणि तंत्रज्ञान केंद्र बनण्यासाठी.
नेदरलँड्सच्या रॉटरडॅम मेट्रोमध्ये वापरल्यानंतर स्क्रॅप केलेल्या 30 वर्षांच्या वॅगनसाठी 6 दशलक्ष युरो देण्याची घोषणा करणारी बुर्सा मेट्रोपॉलिटन नगरपालिका, या रकमेची तुलना करून बचतीची धारणा निर्माण करण्याचा प्रयत्न करीत आहे. वॅगन किमती. दुसरीकडे, पूर्वी खरेदी केलेली वाहने दोन वेगवेगळ्या ब्रँडची असल्याने आणि प्रत्येक ब्रँडसाठी स्वतंत्र ऑपरेशन, स्पेअर पार्ट्स, सेवा आणि देखभालीच्या अडचणी या फरकांमुळे, सिस्टम अधिक जटिल होईल आणि ऑपरेटिंग आणि देखभाल खर्च वाढेल. पुढे तिसऱ्या वेगळ्या ब्रँडच्या वाहनाच्या प्रवेशासह. .
या संदर्भात;
१- मंत्रालय या नात्याने तुम्ही या खरेदींबाबत शक्य तितक्या लवकर कारवाई करण्यासाठी पुढाकार घ्याल, ज्यामुळे बुर्साच्या अर्थव्यवस्थेला आणि देशाच्या अर्थव्यवस्थेला नियोजनाच्या कमकुवतपणामुळे मोठी किंमत पडेल आणि बुर्साला बदलण्यापासून रोखण्यासाठी. भंगार वाहन केंद्र?
2- तुमच्या मंत्रालयाने मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटीने बर्सा लाइट रेल सिस्टीमसाठी 30 वर्ष जुन्या सेकंड-हँड वॅगन खरेदी करण्याचा निर्णय घेतला आहे का? अशा खरेदीचे निर्णय आणि अधिकार पूर्णपणे महानगरपालिकांचे आहेत का?
3- आपल्या देशात लागू असलेल्या कायद्यांनुसार 30 वर्षे जुन्या वॅगन आणि 25 वर्षे जुनी वाहने भंगारात गणली जातात आणि ती वाहतुकीतून मागे घेण्याचा प्रयत्न केला जात असताना, हे मानवी जीवनाला धोका आणि विरोधाभास नाही का? युरोपने वापरण्यापासून मागे घेतलेल्या वॅगनचा वापर वाहतुकीसाठी केला जाईल असा कायदा आहे?
4- रॉटरडॅम येथून खरेदी करायच्या सेकंड-हँड वॅगनची किंमत आणि पूर्वी खरेदी केलेल्या त्याच प्रकारच्या नवीन वॅगनच्या किंमतीमध्ये काय फरक आहे? त्याच संख्येने नवीन वॅगन खरेदी केल्यास एकूण किंमत किती असेल?
5- विकत घेण्याचा निर्णय घेतलेल्या सेकंड-हँड 30-वर्ष वॅगनचे सेवा आयुष्य किती आहे? या वॅगन्समुळे होणार्‍या अपघाताची जबाबदारी फक्त बुर्सा महानगरपालिकेची असेल का? मंत्रालय या नात्याने तुम्ही याबाबत काही जबाबदारी स्वीकाराल का?
6- 30 वर्षे जुन्या वॅगन किंवा सेकंड-हँड वाहनांची आयात रॉटरडॅम येथून खरेदी करण्याचा निर्णय परदेशी व्यापार आणि सीमाशुल्क कायद्याच्या दृष्टीने योग्य आहे का?
7- तुम्हाला असे वाटत नाही का की बुर्सा भविष्यात सेकंड-हँड वॅगनसह "स्क्रॅप वॅगन डंप" मध्ये बदलेल आणि "देशांतर्गत उत्पादन" आयात खरेदीसह कापले जाईल आणि नकारात्मक उदाहरण सेट केले जाईल?
8- BURULAŞ द्वारे टेंडरशिवाय सेकंड-हँड वॅगन खरेदी करताना पारदर्शकता आणि उत्तरदायित्वाशी काही विसंगत आहे का?
९- अशा मोठ्या वाहतूक-संबंधित प्रकल्पांमध्ये शहरातील भागधारक आणि व्यावसायिक चेंबर्स तसेच तुमच्या मंत्रालयाचे मत विचारात न घेण्याचे तार्किक स्पष्टीकरण आहे का? इस्तंबूल आणि अंकारा सबवेची सर्व जबाबदारी बुर्सरे सबवेकडे स्वीकारणाऱ्या तुमच्या मंत्रालयाचा दृष्टिकोन काय आहे?
10- शहरी प्रवासी वाहतूक करणारी वाहने जुनी, दुर्लक्षित आणि त्यांचे टायर असल्याचे कारण देत बुर्सा महानगर पालिका वापरात नसलेल्या वॅगन आयात करून वाहतूक सेवा देण्याचा प्रयत्न करत आहे हा विरोधाभास नाही का? जीर्ण झाले आहेत, आणि BURULAŞ ला अनुलंब वाहतूक द्यायची आहे, ज्याने परिवहन व्यवसायासह अधिकृत केले आहे?

स्रोतः www.16tr.com