संसदेत बर्साच्या सेकंड हँड वॅगन्स

संसदेत बर्साच्या सेकंड हँड वॅगन्स
सीएचपी बुर्सा उप आणि कृषी, वनीकरण आणि ग्रामीण व्यवहार आयोगाचे सदस्य इल्हान डेमिरोझ यांनी तुर्की ग्रँड नॅशनल असेंब्लीच्या अजेंड्यावर बुर्सा मेट्रोपॉलिटन नगरपालिकेने बुर्सा लाइट रेल सिस्टीम (बुर्सरे) साठी खरेदी केलेल्या सेकंड-हँड वाहनांबद्दल वादविवाद आणले.
सीएचपी बुर्सा उप आणि कृषी, वनीकरण आणि ग्रामीण व्यवहार आयोगाचे सदस्य इल्हान डेमिरोझ यांनी तुर्की ग्रँड नॅशनल असेंब्लीच्या अजेंड्यावर बुर्सा मेट्रोपॉलिटन नगरपालिकेने बुर्सा लाइट रेल सिस्टीम (बुर्सरे) साठी खरेदी केलेल्या सेकंड-हँड वाहनांबद्दल वादविवाद आणले.
सीएचपी बुर्सा डेप्युटी इल्हान डेमिरोझ यांनी परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्री बिनाली यिलदरिम यांना उत्तर देण्याची विनंती करणारा लेखी संसदीय प्रश्न सादर केला. त्यांच्या प्रस्तावात, इल्हान डेमिरोझ यांनी मेट्रोपॉलिटन नगरपालिकेने नेदरलँड्सकडून खरेदी केलेल्या दुसऱ्या लाल वॅगनबद्दलच्या चर्चेची आठवण करून दिली, जी चेंबर ऑफ मेकॅनिकल इंजिनिअर्सच्या बुर्सा शाखेने बुर्सा अजेंड्यावर आणली होती आणि परवानगीबद्दल मंत्री बिनाली यिलदरिम यांना आठवण करून दिली आणि खरेदी प्रक्रियेबाबत मंत्रालयाची तपासणी बंधने.
मंत्री बिनाली यिलदरिम: "तुमच्या मंत्रालयाने रॉटरडॅम, नेदरलँड्स येथून बुर्सा लाइट रेल सिस्टीमसाठी 30 वर्षे जुन्या वाहनांना परवानगी दिली आहे का?" इल्हान डेमिरोझ यांनी विचारले, आणि यल्दीरिम यांना खालील प्रश्नांची उत्तरे देण्यास सांगितले:
“आपल्या देशातील इतर कोणत्या शहरांमध्ये अशा प्रकारची सेकंड-हँड वाहने यापूर्वी खरेदी केली गेली होती आणि आज ती बनवली जात आहेत? त्यांची किंमत किती आहे?
देशांतर्गत शहरी रेल्वे व्यवस्थेच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी काही प्रयत्न आहेत का?
शहराशी संबंधित अशा मोठ्या प्रकल्पांमध्ये शहराचे भागधारक आणि व्यावसायिक चेंबर्सची मते विचारात घेतली गेली आहेत का? असल्यास संबंधितांची मते काय आहेत?
ब्रँड शहर बनण्याचे उद्दिष्ट असलेल्या आणि सकल राष्ट्रीय उत्पादनात सर्वात मोठे योगदान देणाऱ्या प्रांतांपैकी ३० वर्षे जुन्या आणि "स्क्रॅप" असलेल्या सेकंड-हँड वॅगन खरेदी करणे योग्य ठरेल असे तुम्हाला वाटते का? ज्यांनी युरोपियन देशांमध्ये त्यांचे आर्थिक जीवन पूर्ण केले आहे? बर्सा याला पात्र आहे का?
या व्यतिरिक्त, जेव्हा या सेकंड-हँड वॅगनचे आर्थिक जीवन, ऑपरेटिंग खर्च, अद्ययावत आणि देखभाल खर्च आणि अंतिम विल्हेवाट खर्चाची गणना केली जाते, तेव्हा त्यांची तुलना नवीन किंवा स्थानिकरित्या उत्पादित वॅगनशी केली गेली आहे का? असल्यास, कोणत्या प्रकारचे नफा/तोटा विवरण तयार केले गेले?
आयात केलेल्या खरेदीमुळे देशांतर्गत उत्पादनात अडथळे येतील आणि आपल्याच देशांतर्गत उत्पादकांसमोर नकारात्मक उदाहरण निर्माण होईल, असे तुम्हाला वाटत नाही का?
बर्सा लाईट रेल सिस्टिमसाठी तीन वेगवेगळ्या ब्रँडची वाहने वापरली जातात; फरकांमुळे प्रत्येक ब्रँडसाठी वेगवेगळ्या ऑपरेटिंग, स्पेअर पार्ट्स, सेवा आणि देखभालीच्या अडचणींमुळे सिस्टम अधिक जटिल होणार नाही आणि परिणामी ऑपरेशन आणि देखभाल खर्चाच्या बाबतीत जास्त खर्च होणार नाही का?
बुर्सा आणि आपल्या देशातील अशा मोठ्या प्रकल्पांसाठी परदेशातून सेकंड-हँड वाहने खरेदी केल्याने, आपला बुर्सा आणि आपला देश काही काळानंतर "वाहन स्क्रॅपयार्ड" मध्ये बदलेल असे तुम्हाला वाटत नाही का?
नवीन आणि देशांतर्गत उत्पादित म्हणून आवश्यक वाहनांचा पुरवठा न करण्याचे कारण काय?

स्रोतः www.16tr.com