TCDD ने गेल्या 10 वर्षांत मोठा हल्ला केला

टीसीडीडीने गेल्या 12 वर्षांमध्ये एक मोठी हालचाल केली आहे: अर्धशतकाच्या दुर्लक्षानंतर, प्रजासत्ताकच्या पहिल्या वर्षांप्रमाणेच, रेल्वेला पुन्हा राज्य धोरण म्हणून समजले गेले आणि रेल्वे एकत्रीकरण सुरू केले गेले. याचे सर्वात महत्त्वाचे सूचक म्हणजे रेल्वेची गुंतवणूक, जी 12 मध्ये 2003 दशलक्ष टीएल होती, ती 483 पटीने वाढली आणि 2015 मध्ये 14,5 अब्ज टीएलवर पोहोचली.
2003 पर्यंत मर्यादित आर्थिक संसाधनांसह संचालन आणि गुंतवणूक उपक्रम राबविले जात असताना, 58व्या, 59व्या आणि 60व्या सरकारच्या काळात रेल्वे हे परिवहन धोरणांमध्ये पुन्हा राज्याचे धोरण बनले. परिणामी, या कालावधीत इतर अनेक क्षेत्रातील गुंतवणूक भत्ते कमी झाले. , रेल्वे क्षेत्रातील गुंतवणूक भत्ते वाढविण्यात आले. अंदाजे 2012 अब्ज TL संसाधने 27,5 च्या किमतीनुसार रेल्वे क्षेत्राकडे हस्तांतरित करण्यात आली.
2003 पासून वाहतूक व्यवस्थेत रेल्वे गुंतवणुकीला प्राधान्य दिल्याने, 2003-2011 या कालावधीत 1.085 किमी नवीन रेल्वे बांधण्यात आल्या. अशा प्रकारे, 1950 ते 2003 पर्यंत प्रतिवर्षी 16 किमी लांबीचे रस्ते बांधकाम 2004-2011 या कालावधीत 135 किमी प्रतिवर्ष करण्यात आले.
TCDD ने मागील 12 वर्षात केलेल्या नूतनीकरणात आणि नवीन मार्गांमध्ये 1.085 किमी नवीन रस्ते बांधले आहेत आणि 2023 किमी हाय-स्पीड ट्रेन लाईन (त्यापैकी 10.000 किमी पूर्ण झाल्या आहेत) आणि 888 किमी बांधण्याचे नियोजन आहे. 4.000 पर्यंत पारंपारिक रेषा.
गेल्या 12 वर्षांत "0" पासून बनवलेल्या ओळी
Menemen-Aliağa: 26 किमी (एकूण गुंतवणूक रक्कम: 4,9 दशलक्ष TL)
Kütahya-Alayunt: 10 किमी (एकूण गुंतवणूक रक्कम: 5,6 दशलक्ष TL)
Tecer-Kangal: 48 किमी (एकूण गुंतवणूक रक्कम: 35 दशलक्ष TL)
अंकारा-एस्कीहिर लाइन: 464 किमी (एकूण गुंतवणूक रक्कम: 1,9 अब्ज TL)
अंकारा-कोन्या लाइन: 424 किमी (एकूण गुंतवणूक रक्कम: 1,3 बिलियन TL)
Tekirdağ-Muratlı: 30 किमी (एकूण गुंतवणूक रक्कम: 22 दशलक्ष)
2003 ते 2012 दरम्यान रेल्वे क्षेत्रातील हाय-स्पीड आणि पारंपारिक रस्त्यांच्या बांधकामाव्यतिरिक्त, प्रजासत्ताकापूर्वी आणि नंतर बांधलेल्या अर्ध्याहून अधिक रेल्वेचे नूतनीकरण करण्यात आले. रस्त्यांच्या नूतनीकरणादरम्यान आमची देखभाल आणि दुरुस्ती कार्यसंघ त्यांच्या दैनंदिन रस्त्यांची देखभाल आणि नियंत्रणे अधिक प्रभावीपणे आणि कार्यक्षमतेने सुरू ठेवण्यासाठी, या कालावधीत नवीनतम तंत्रज्ञानाचा वापर करून नवीन रस्ते देखभाल आणि दुरुस्ती मशीन खरेदी करण्यात आल्या.
रेल्वे बांधकाम आणि नूतनीकरणाच्या समांतर, सध्याच्या तंत्रज्ञानाच्या आवश्यकतेनुसार सिग्नलिंग आणि विद्युतीकरण प्रकल्पांसह विद्यमान रेल्वेचे आधुनिकीकरण मजबूत केले गेले. या संदर्भात; Boğazköprü-Ulukışla-Yenice-Mersin, Adana-Toprakkale, Irmak-Karabük-Zonguldak, Pehlivanköy-Uzunköprü-Hudut, Tekirdağ-Muratlı, Bandirma-Balıkesir-Muratlı, बांदिर्मा-बाल्किसेसिर-मानीस-मानी-बाल्केसिर-मानिस-मानी-मानीस maovası-Tepeköy. बांधकाम विभागात सिग्नलिंग आणि विद्युतीकरण प्रकल्पांची कामे सुरू आहेत. नजीकच्या भविष्यात, Kayaş-Irmak-Kırıkkale-Çetinkaya, Kayseri- Boğazköprü- Ulukışla- येनिस लाईन्सचे सिग्नलिंग आणि विद्युतीकरण बांधकाम सुरू होईल.
TCDD ने शहरी सार्वजनिक वाहतुकीमध्ये रेल्वे प्रणाली विकसित करण्यासाठी स्थानिक सरकारांना सहकार्य केले. एगेरे प्रकल्प इझमीर, अंकारामधील बाकेन्ट्रे, इस्तंबूलमधील मार्मरे आणि गॅझिएंटेपमधील गाझिरे येथे चालवले जात आहेत.
आमच्या जवळजवळ सर्व वाहनांच्या ताफ्याचे तांत्रिक आयुष्य पूर्ण झाले आहे आणि त्यांचे नूतनीकरण केले जाते आणि आमच्या स्वतःच्या कारखान्यांमध्ये उत्पादनास प्राधान्य दिले जाते. 2002 ते 2012 दरम्यान, 12 हायस्पीड ट्रेन सेट, 32 उपनगरीय ट्रेन सेट, 12 DMU ट्रेन सेट, 89 डिझेल इलेक्ट्रिक ट्रेन सेट आणि 4 देशांतर्गत DMU ट्रेन सेट तयार केले गेले.
लॉजिस्टिक केंद्रे स्थापन केली जात आहेत
20 लॉजिस्टिक केंद्र प्रकल्पांचे बांधकाम, जे एकत्रित मालवाहतूक वाहतुकीच्या गरजांपैकी एक आहे, सुरू झाले आहे आणि त्यापैकी काही कार्यान्वित झाले आहेत. सॅमसन, उसाक, Halkalı लॉजिस्टिक केंद्रे कार्यान्वित करण्यात आली आहेत आणि डेनिझली-इझमिट-एस्कीहिर आणि कायसेरीचे पहिले टप्पे पूर्ण झाले आहेत. एस्कीहिर 2 रा टप्पा आणि एरझुरम 1 ला स्टेज आणि बालिकेसिरचे बांधकाम सुरू झाले आहे आणि इतर लॉजिस्टिक केंद्रांवर काम सुरू आहे.
आपली ऐतिहासिकदृष्ट्या महत्त्वाची रेल्वे स्थानके आणि स्थानके शहराच्या जीवनातील आकर्षणाचे केंद्र बनण्यासाठी त्यांच्या ओळखीनुसार आधुनिकीकरण आणि नूतनीकरण केले जात आहे.
आपल्या देशाभोवती हाय स्पीड ट्रेन लाइन्स आहेत
2003 ते 2011 दरम्यान, 1.085 किमी नवीन रेल्वे बांधण्यात आल्या. 2.078 किमी हाय-स्पीड आणि पारंपारिक रेल्वेचे बांधकाम सुरू आहे. इस्तंबूल-अंकारा-शिवास, अंकारा-अफ्योनकाराहिसार-इझमीर, अंकारा-कोन्या कॉरिडॉर, अंकारा केंद्रस्थानी असलेल्या कोर हाय-स्पीड रेल्वे नेटवर्कची स्थापना करणे हे प्राधान्य लक्ष्य म्हणून निर्धारित केले गेले आहे.
या संदर्भात; अंकारा-इस्तंबूल हाय स्पीड रेल्वे प्रकल्पाचा अंकारा-एस्कीहिर विभाग 13 मार्च 2009 रोजी पूर्ण झाला आणि हाय स्पीड ट्रेन ऑपरेशनसाठी खुला झाला. अशा प्रकारे, आपला देश हाय स्पीड ट्रेन तंत्रज्ञानासह जगातील 8 वा आणि युरोपमधील 6 वा देश बनला आहे. Eskişehir-Kocaeli (Köseköy) आणि Kocaeli (Köseköy)-Gebze विभागात बांधकामाची कामे वेगाने सुरू आहेत. Eskişehir-Kocaeli (Gebze) विभागाच्या बांधकामात 50% भौतिक प्रगती साधली गेली आहे.
अंकारा-इस्तंबूल 3 तासांपर्यंत कमी होत असताना, आमची इतर YHT लाईन पूर्ण करण्याचे काम, अंकारा-सिवास, जे अद्याप निर्माणाधीन आहे, 2014 मध्ये वेगाने सुरू आहे.
अंकारा-कोन्या हायस्पीड रेल्वेवर 24 ऑगस्ट 2011 रोजी प्रवासी वाहतूक सुरू झाली, ज्याचे बांधकाम आपल्या देशात प्रथमच आमच्या स्वत: च्या अभियंते आणि कामगारांसह स्थानिक कंत्राटदारांनी पूर्ण केले.
151 वर्षांचे स्वप्न "मारमाराय"
MARMARAY सह, जे इस्तंबूलच्या वाहतूक समस्येवर दीर्घकालीन उपाय देईल, आशियाई-युरोपियन खंड समुद्राखालील अखंड रेल्वे प्रणालीने एकमेकांशी जोडले जातील. इस्तंबूल, जे त्याच्या संरचनेसह जगातील आघाडीच्या शहरांपैकी एक आहे; यात सुरक्षित, आरामदायी, टिकाऊ आधुनिक शहरी आणि शहरांतर्गत रेल्वे व्यवस्था असेल. प्रवासाची वेळ 4 मिनिटांपर्यंत कमी केली जाईल, जास्त संख्येने प्रवासी ट्रेन प्रवाशांना अधिक आरामदायी प्रवास मिळेल आणि 151 वर्षांचे जुने स्वप्न साकार होईल.
MARMARAY मध्ये, जेथे बांधकाम कामे वेगाने सुरू आहेत; सर्व 11 ट्यूब घटक समुद्रतळावर 40-60 मीटर खोलीवर ठेवण्यात आले होते आणि 1.387 मीटर लांबीचा ट्यूब बोगदा पूर्ण झाला होता, ज्यामुळे युरोप आणि आशियामधील जमिनीच्या बोगद्यांशी एक राउंड-ट्रिप कनेक्शन उपलब्ध होते. प्रकल्पाचा पहिला भाग 2013 मध्ये सेवेत आणण्याचे उद्दिष्ट आहे.
हायस्पीड रेल्वे मार्गावर प्रवाशांची वाहतूक करण्यासाठी 250 किमी/ताशी वेगवान 12 हाय-स्पीड ट्रेन सेट प्रदान करण्यात आले होते. याशिवाय, ताशी 300 किमी वेगाने पोहोचू शकतील अशा 7 हाय-स्पीड ट्रेन सेटची खरेदी सुरू आहे.
अंकारा-शिवस, अंकारा-बुर्सा आणि अंकारा-इझमीर हाय स्पीड रेल्वे प्रकल्पांचे बांधकाम सुरू आहे, जे आपल्या देशाचा पूर्व-पश्चिम कॉरिडॉर बनवतात. गुंतवणूक कार्यक्रमात समाविष्ट असलेल्या शिवस-एरझिंकन हाय स्पीड रेल्वेसाठी प्रकल्पाची तयारी सुरू आहे.
हाय स्पीड आणि पारंपारिक रेल्वेच्या बांधकामाव्यतिरिक्त, सर्व रस्ते अक्षरशः पुनर्बांधणी करण्यात आले आणि 2003 ते 2011 दरम्यान एकूण 6.455 किमी रस्त्यांचे नूतनीकरण करण्यात आले आणि 60 kg/m रेल आणि B 70 प्रकारचे काँक्रीट स्लीपर वापरण्यास सुरुवात झाली. प्रथमच. कामाच्या व्याप्तीमध्ये, 159 वर्षांत प्रथमच इझमिर-आयडन लाइनचे नूतनीकरण केले गेले. याव्यतिरिक्त, 2003 ते 2011 च्या अखेरीस; 1.832 पॉइंट्सचे नूतनीकरण करण्यात आले आणि 171 हजार रेल वेल्डेड करण्यात आले.
देशांतर्गत रेल्वे उद्योगाची निर्मिती होत आहे
प्रगत रेल्वे उद्योगाच्या विकासासाठी आम्ही देशी आणि परदेशी खाजगी क्षेत्राला सहकार्य करतो. HACO (तुर्की), ASAŞ (तुर्की), HYUNDAI-TCDD यांच्या भागीदारीसह EUROTEM रेल्वे वाहनांचा कारखाना साकर्यात स्थापन करण्यात आला. मार्मरे सेट अजूनही सुविधेत तयार केले जात आहेत. हाय स्पीड ट्रेन स्विच फॅक्टरी (VADEMSAŞ), एरझिंकन रेल फास्टनर्स फॅक्टरी आणि शिवस हाय स्पीड ट्रेन काँक्रीट ट्रॅव्हर्स फॅक्टरी टीसीडीडीच्या भागीदारीत कॅनकिरीमध्ये स्थापन करण्यात आली. YHT लाईन्ससाठी KARDEMİR मध्ये रेल्वे उत्पादन केले जाते.
किरक्कले येथे परदेशातून पुरविण्यात आलेल्या व्हील सेटच्या उत्पादनासाठी यंत्रसामग्री आणि रसायनशास्त्र उद्योग महामंडळासोबत धोरणात्मक सहकार्य करण्यात आले.
देशांतर्गत रेल्वे उद्योग स्थापन करण्याच्या प्रयत्नांचा परिणाम म्हणून, परदेशी अवलंबित्व दूर होईल आणि आपला देश आपल्या प्रदेशात उत्पादने निर्यात करण्यास सक्षम असेल.
TCDD चे 2023 लक्ष्य 10 व्या परिवहन परिषदेत निर्धारित केले गेले. या परिषदेत महत्त्वाचे निर्णय घेण्यात आले, तसेच वाहतूक व्यवस्थेचा नकाशा तयार करण्यात आला. या चौकटीत 2023 पर्यंत वाहतूक क्षेत्रात करावयाच्या 350 अब्ज डॉलरच्या गुंतवणुकीपैकी 45 अब्ज डॉलर्स रेल्वेमध्ये करण्यात येणार आहेत.
या संदर्भात; - 2023 पर्यंत 10 हजार किलोमीटर नवीन हाय-स्पीड ट्रेन नेटवर्कचे बांधकाम. 2023 पर्यंत 5 हजार किलोमीटर पारंपारिक नवीन लाईन बांधण्याचे उद्दिष्ट आहे. 2023-2035 दरम्यान 2960 किलोमीटर हाय-स्पीड ट्रेन लाईन आणि 956 किलोमीटर पारंपारिक लाईन बांधण्याचे उद्दिष्ट आहे. यापैकी काही बिल्ड-ऑपरेट-हस्तांतरण (BOT) मॉडेलसह साकार करण्याचे नियोजित आहे.
परिणामी, जेव्हा आपण 100 मध्ये आपल्या प्रजासत्ताकच्या 2023 व्या वर्धापनदिनानिमित्त लक्ष्य गाठू, तेव्हा आपल्या देशात आधुनिक रेल्वे व्यवस्था असेल, जे महान नेते अतातुर्कचे स्वप्न देखील होते.