बुर्सा हाय स्पीड ट्रेन स्टेशनसाठी, बुर्सामध्ये तीन वेगवेगळ्या वर्गांमध्ये 3 स्थानके बांधली जातील.
पहिल्या स्थानकाला मोठ्या प्रकारात बर्सा स्टेशन म्हणतात. प्रकल्पातील येनिसेहिर स्टेशन म्हणून नियोजित रचना मध्यम प्रकारातील आहे. गुरसू स्टेशन म्हणून, कमी लोकसंख्येच्या ठिकाणांसाठी एक लहान प्रकारचे स्टेशन विकसित केले गेले आहे.
हे समजले जाते की बर्सा हाय स्पीड ट्रेन स्टेशन शहराच्या आधुनिक विकासाच्या अनुषंगाने आधुनिक आर्किटेक्चरचे ट्रेस आहे.
स्थानक इमारत आणि रेल्वे दरम्यान प्रवासी ट्रेनमध्ये चढतील अशा प्लॅटफॉर्मच्या वरच्या भागाची रचना पारदर्शक सामग्रीने झाकलेली स्टील बांधकाम म्हणून केली गेली आहे, तर आतील भागात आधुनिक रेषा देखील वैशिष्ट्यीकृत आहेत.
टीसीडीडीचे महाव्यवस्थापक सुलेमान करमन यांनी सांगितले की बुर्सा हाय स्पीड ट्रेन लाइन 250 किलोमीटरसाठी योग्य अत्याधुनिक तंत्रज्ञान प्रणालीसह तयार केली जाईल आणि ते म्हणाले की बुर्साची 59 वर्षांची रेल्वेची तळमळ दूर करण्यासाठी पहिले पाऊल उचलले गेले आहे. हाय-स्पीड ट्रेनसह आणखी पुढे जात आहे. 1891 मध्ये बुर्सा-मुदन्या लाईन उघडल्यानंतर ट्रेन मिळालेल्या बुर्साला 1953 मध्ये रस्ता बंद झाल्यामुळे या संधीपासून वंचित राहावे लागले, असे करमन यांनी सांगितले आणि ते म्हणाले, "बर्सा उच्चांक गाठण्यासाठी दिवस मोजू लागला आहे. आज वेगवान ट्रेन."
करमन यांनी सांगितले की बिलेसिकपासून अंकारा-इस्तंबूल लाइनला जोडल्या जाणार्‍या 105-किलोमीटर रस्त्याच्या 74-किलोमीटर बुर्सा-येनिसेहिर विभागात कामे सुरू झाली आहेत आणि ते म्हणाले: “ही लाइन योग्य नवीनतम तांत्रिक प्रणालींसह बांधली जाईल. 250 किलोमीटरसाठी. मार्ग पूर्ण झाल्यावर, दोन्ही प्रवासी आणि हाय-स्पीड मालवाहू गाड्या चालतील. पॅसेंजर गाड्या ताशी 200 किलोमीटर आणि मालवाहू गाड्या ताशी 100 किलोमीटर वेगाने धावतील. बर्सा हाय-स्पीड ट्रेन स्टेशन देखील बांधले जाईल आणि येनिसेहिर येथे एक स्टेशन बांधले जाईल आणि येथील विमानतळावर एक हाय-स्पीड ट्रेन स्टेशन बांधले जाईल. 30-किलोमीटर येनिसेहिर-वेझिरहान-बिलेसिक विभागाचे अंमलबजावणी प्रकल्प पूर्ण झाले आहेत आणि या वर्षी निविदा काढल्या जातील.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा