चीन हाय स्पीड ट्रेन लाइन उघडली

चीनमध्ये बांधलेली, अंदाजे 2 हजार 300 किलोमीटर लांबीची जगातील सर्वात लांब हाय-स्पीड ट्रेन लाइन अधिकृतपणे उघडण्यात आली. हे अंतर तुर्कस्तानपेक्षा खूप जास्त आहे, जे एका टोकापासून दुसऱ्या टोकापर्यंत 565 किलोमीटर आहे. बीजिंग-गुआंगकौ ट्रेन लाइन, जी जगातील सर्वात लांब हाय-स्पीड ट्रेन लाइन आहे आणि चीनच्या निम्म्याहून अधिक आहे, आज सेवेत आणली गेली. 300 किलोमीटरच्या सरासरी वेगाने प्रवास करणार्‍या हाय-स्पीड ट्रेन्सबद्दल धन्यवाद, 22 तासांची बीजिंग-ग्वांगकौ लाईन 8 तासांपर्यंत कमी होईल आणि राजधानी शहराला देशाच्या दक्षिणेकडील उत्पादन लोकोमोटिव्ह ग्वांगडोंग प्रांताशी जोडेल.

बीजिंग आणि ग्वांगकू येथून दोन ट्रेन सकाळी त्यांच्या पहिल्या ट्रिपसाठी निघाल्या असताना, 2-किलोमीटर हाय-स्पीड ट्रेन लाइनने पहिली परस्पर उड्डाणे सुरू केली. नवीन बांधलेल्या मार्गावर सुमारे 298 गाड्या प्रवास करतील असे नमूद केले असले तरी, आठवड्याच्या शेवटी आणि विशेष दिवसांमध्ये जेव्हा व्यस्तता असेल तेव्हा अतिरिक्त ट्रिप जोडल्या जातील.
ही शेवटची लाईन सुरू झाल्यामुळे देशातील हायस्पीड ट्रेन लाइन आता 9 हजार 349 किलोमीटरवर पोहोचली आहे. हाय-स्पीड ट्रेन सिस्टिमचा देशभरात झपाट्याने प्रसार होत आहे. नुकतेच या प्रणालीसाठी योग्य हाय-स्पीड ट्रेन आणि रेल्वे तंत्रज्ञान विकसित करणारा चीनही या तंत्रज्ञानाची निर्यात करतो.

2013 मध्ये हाय-स्पीड ट्रेन नेटवर्कमध्ये 600 अब्ज युआनची गुंतवणूक

सध्या, दुय्यम हाय-स्पीड ट्रेन लाईन्स देशातील बर्‍याच क्षेत्रांमध्ये सेवा देतात आणि या लाईन्स 4 उत्तर-दक्षिण आणि 4 पूर्व-पश्चिम हाय-स्पीड ट्रेन लाईन्सशी जोडल्या जातील ज्या देशभरात स्थापित केल्या जातील. बीजिंग गुआंगकौ लाइन, जी आज सेवेत आहे, ही दक्षिण आणि उत्तरेकडील मुख्य ओळींपैकी पहिली आहे. याव्यतिरिक्त, बीजिंग-शांघाय लाईन, जी 2011 मध्ये देशात सेवेत आणली गेली होती, ही उत्तर आणि पूर्वेला जोडणारी मुख्य मार्गांपैकी एक आहे.

सध्या निर्माणाधीन असलेल्या सर्व लाईन्स 2015 पर्यंत पूर्ण केल्या जातील असा अहवाल अधिकाऱ्यांनी दिला आहे. देशात गेल्या वर्षी विंकू येथे झालेल्या हाय-स्पीड ट्रेनच्या अपघातानंतर, हाय-स्पीड ट्रेन नेटवर्कचे बांधकाम तुलनेने मंद झाले आणि सर्व नेटवर्क पुन्हा सुरक्षितता तपासले गेले. साधारणपणे 350 किलोमीटर जाणाऱ्या गाड्यांचा वेग 300 पर्यंत कमी करण्यात आला. त्यामुळे बीजिंग आणि ग्वांगकौ लाईनचे उद्घाटन आणखी वर्षभर लांबले.

रेल्वे मंत्रालयाने पुढील वर्षी रेल्वे बांधकामासाठी 600 अब्ज युआन (अंदाजे 172,5 अब्ज लिरा) गुंतवणुकीच्या बजेटची तरतूद केल्याचे जाहीर केले असताना, सध्या ते शियान दरम्यानच्या आतील भागात हाय-स्पीड ट्रेन लाइन प्रकल्प राबवत आहे. देश आणि किंगडू, नैऋत्य भागातील एक महत्त्वाचे केंद्र.

चीनमधील 28 शहरांमधून जाणार्‍या आणि राजधानी बीजिंग आणि 5 प्रांतांना थेट जोडणार्‍या बीजिंग ग्वांगकाऊ हाय-स्पीड ट्रेन लाईनवर, ताशी 350 किलोमीटर वेगाने तयार केलेल्या ट्रेन्स 300 किलोमीटरच्या वेगाने चालतील. प्रथम स्थान.

चीनच्या उत्तरेकडील राजधानी बीजिंग आणि दक्षिणेकडील ग्वांगडोंग प्रांताची राजधानी ग्वांगकाऊ शहरे आणि महत्त्वाची आर्थिक केंद्रे यांना जोडणाऱ्या या गाड्या सुमारे 2 तासांत 298 किलोमीटरचे अंतर कापतील.

राजधानीपासून सुरू होणार्‍या, गाड्या हिबे प्रांतातील शिसियाकुआंग शहर, ह्नान प्रांतातील जिंगकौ शहर, हुबेई प्रांतातील वुहान शहर आणि हुनान प्रांतातील चांग्शा शहर यांसारख्या केंद्रीय प्रवासी वाहतूक बिंदूंमधून जातात आणि त्यांचा प्रवास गुआंगकौ येथे संपतो. बीजिंग-गुआंगकौ हाय-स्पीड ट्रेन लाइन, जी देशाच्या पूर्वेला उभ्याने कापून टाकते आणि 400 दशलक्ष लोकसंख्या असलेल्या मार्गावर सेवा देईल, चीनच्या "मध्यम आणि दीर्घकालीन रेल्वे नेटवर्क नियोजन प्रकल्प" चा कणा आहे.

2020 चे लक्ष्य 50 हजार किमी आहे

चीनच्या पाच प्रांतातील २७ शहरे आणि राजधानी बीजिंग यांना जोडणारी आणि एकूण ३५ स्थानकांमधून जाणारी बीजिंग-गुआंगकौ लाइन ही जगातील सर्वात लांब-अंतराची हाय-स्पीड ट्रेन लाइन बनली आहे. दोन शहरांमध्‍ये अजूनही चालणार्‍या नियमित गाड्या बीजिंग आणि ग्वांगकाऊ दरम्यान 27 तासात जास्तीत जास्त वेगाने प्रवास करू शकतात. बीजिंग-गुआंगकौ हाय-स्पीड ट्रेन लाईन, जी CRH35AL आणि CRH22BL मालिका गाड्यांना सेवा देईल, तिचे चार वेगवेगळे वर्ग आहेत: इकॉनॉमी, "फर्स्ट क्लास", "व्हीआयपी" आणि "बिझनेस क्लास".
सर्वात स्वस्त इकॉनॉमी क्लास तिकिटांच्या किमती ८६५ युआन (अंदाजे २५० टीएल) आहेत, तर बिझनेस क्लासची तिकिटे २ हजार ७२७ युआन (अंदाजे ७८५ टीएल) मध्ये विकली जातील.
मात्र, रेल्वेचे भाडे महागले असल्याची टीका लोकांकडून होत असून, त्याच मार्गावर स्वस्त दरात विमान तिकीट खरेदी करता येईल, असे सांगण्यात येत आहे. चीनमध्ये 2007 पासून वापरल्या जाणाऱ्या हाय-स्पीड ट्रेन लाइनने अल्पावधीतच मोठी प्रगती केली आहे. अंदाजे 8 हजार किलोमीटर लांबीचे चीनमधील हाय-स्पीड रेल्वे नेटवर्क 2020 पर्यंत 50 हजार किलोमीटरपर्यंत वाढेल, असा अंदाज आहे.

आर्थिक विकासात योगदान

असा अंदाज आहे की दर 3 हजार किलोमीटरसाठी अंदाजे 96 अब्ज डॉलर्स रेल्वे नेटवर्क प्रकल्पांमध्ये खर्च केले जातील जिथे हाय-स्पीड ट्रेन चालतील आणि चीनच्या आर्थिक वाढीमध्ये त्याचा थेट योगदान दरवर्षी सुमारे 1,5 टक्के असेल. या रेषेमुळे या भागातील आर्थिक विकासाला सकारात्मक हातभार लागेल, असे तज्ञांचे मत आहे. असे म्हटले आहे की काही तुलनेने अविकसित शहरे "सध्याच्या आर्थिक विकासाच्या वर्तुळात समाविष्ट केली जातील" आणि बीजिंग प्रशासनाने नियोजित बहुआयामी शहरीकरण प्रक्रियेत महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावली जाईल. चीनच्या हाय-स्पीड आर्थिक विकासामध्ये हाय-स्पीड ट्रेन लाईन्स हे लोकोमोटिव्ह्सपैकी एक असेल, असे म्हटले जात असताना, असे म्हटले जाते की हाय-स्पीड ट्रेन लाइन्सचा विकास देशांतर्गत वाढ करण्याच्या दृष्टीने "प्रभावी आणि महत्त्वपूर्ण कार्य" करेल. उपभोग आणि रोजगार आणि लोकांच्या राहणीमानात सुधारणा.

26 डिसेंबर, जेव्हा बीजिंग-गुआंगकौ हाय-स्पीड ट्रेन लाईनचे उद्घाटन करण्यात आले, तेव्हा चीनचे संस्थापक नेते माओ झिडोंग यांचा वाढदिवस असल्याने हा दिवस “शुभ दिवस” म्हणूनही पाहिला जातो. - मेल