गोल्डन हॉर्नचे सिल्हूट, इस्तंबूलचे मोती आणि ऐतिहासिक द्वीपकल्प जवळजवळ पुन्हा रेखाटले गेले आहे. गोल्डन हॉर्न मेट्रो क्रॉसिंग ब्रिजच्या बांधकामावर काम सुरू आहे, जे इस्तंबूल मेट्रोच्या महत्त्वाच्या ठिकाणांपैकी एक आहे. फुटांचे असेंब्ली झाल्यानंतर डेकचे असेंब्ली सुरू करण्यात आले. ऑक्टोबर 2013 मध्ये हा पूल चाचणी टप्प्यात पोहोचण्याची अपेक्षा आहे.
इस्तंबूलला वाहतुकीपासून पर्यावरणापर्यंत, घरांच्या गरजेपासून ते अंतर्गत स्थलांतराच्या घनतेपर्यंत अनेक समस्यांचा सामना करावा लागतो. इस्तंबूलमधील सर्वात सुंदर ठिकाणांपैकी एक, ज्याने 13 दशलक्षाहून अधिक लोकसंख्येसह युरोपमधील 21 देशांना मागे टाकले आहे, ऐतिहासिक द्वीपकल्प कवी, चित्रकार आणि छायाचित्रकारांच्या कृतींना शतकानुशतके पसरलेल्या ऐतिहासिक सिल्हूटसह सुशोभित करते. इस्तंबूलला, सरायबर्नू ते इयुपपर्यंत, कोणत्याही कोनातून भेट देणार्‍यांना मोहित न करणे अशक्य आहे.
बॉस्फोरसला गोल्डन हॉर्नला भेटणाऱ्या या भव्य बिंदूंवर सूर्य जेव्हा रंगांच्या दंगलीसह मावळतो तेव्हाच्या क्षणांचे वर्णन करणे अशक्य आहे. इस्तंबूलचा जागतिक दर्जाचा मोती असलेल्या गोल्डन हॉर्नच्या छायचित्राचा या प्रदेशातील पुलाच्या कामासह आकार बदलला जात आहे. इस्तंबूल मेट्रोच्या महत्त्वाच्या ट्रान्झिट पॉईंटपैकी एक असलेल्या गोल्डन हॉर्न मेट्रो क्रॉसिंग ब्रिजच्या बांधकामाचे काम जोरात सुरू आहे. फुटांचे असेंब्ली पूर्ण झाल्याने आता डेकचे असेंब्ली सुरू झाले आहे. Unkapanı आणि Azapkapı viaducts वर काम चालू आहे. दररोज 17.30 पर्यंत विशाल लोखंडी ब्लॉक्सवर डझनभर कामगार पाहणे शक्य आहे. शीशाने येथे शांतता आहे, जिथे पुलाचे जोडणारे बोगदे आहेत. कामे सुरू झाल्यानंतर काही झुंबरांनी दुकाने बंद केली; पण नवीन जागाही उघडत आहेत. Ümit Katırcı, ज्याने सुलेमानीये आणि गोल्डन हॉर्नच्या दृश्यासह एक नवीन कॅफे उघडला आहे, त्या दिवसाची वाट पाहत आहे जेव्हा कामे पूर्ण होतील. या पुलाचे बांधकाम जानेवारी २०१२ मध्ये सुरू झाले आणि ते ऑक्टोबर २०१३ मध्ये पूर्ण होणार आहे.
Haliç मेट्रो क्रॉसिंग ब्रिज, जो Taksim-Yenikapı मेट्रो मार्गाचा एक भाग आहे, ज्याचे बांधकाम इस्तंबूल महानगरपालिकेने 1998 मध्ये सुरू केले होते, ते प्रकाशात येऊ लागले आहे. जानेवारी 2012 पर्यंत, 5 वाहक फूट तयार केले गेले आणि मिलिमेट्रिक गणनेसह ठेवले गेले. 380 ते 450 टन वजनाचे यालोवा येथे तयार केलेल्या ब्रिज पियर्सच्या असेंब्लीसाठी एक क्रेन खास आणण्यात आली होती. 800 टन वाहून नेण्याची क्षमता असलेली क्रेन डेकच्या असेंब्लीनंतर काढून टाकली जाईल. पुलाच्या बांधकामासाठी दररोज डझनभर कामगार मेहनत घेतात. डेकचे असेंब्लीचे काम आणि पुलाला बोगद्यांशी जोडणाऱ्या व्हायाडक्ट्सचे बांधकाम सुरू आहे.
Haliç मेट्रो क्रॉसिंग, जो Taksim-Sişhane-Unkapanı-Şehzadebaşı-Yenikapı मेट्रो लाईनचा एक महत्त्वाचा भाग आहे, Azapkapı वरून Şishane च्या स्कर्टवरून बाहेर पडतो आणि गोल्डनब्रिज ओलांडून सुलेमानीयेच्या स्कर्टवर पुन्हा भूमिगत प्रवेश करतो. बांधकाम सुरू असलेल्या या पुलाची लांबी समुद्रावर 460 मीटर असेल. Unkapanı आणि Azapkapı viaducts सह, पूल 936 मीटर लांबीपर्यंत पोहोचेल.
पुलाशी संबंधित प्रकल्पांना 6 जुलै 2005 रोजी संवर्धन मंडळाने मान्यता दिली. ज्या दिवसापासून ते मंजूर झाले आहे, त्या दिवसापासून ऐतिहासिक द्वीपकल्प सिल्हूटवर त्याचा काय परिणाम होणार असल्याने तो चर्चेचा विषय बनला आहे. पुलावरील वाहक टॉवर्सची उंची, जी निलंबन प्रणाली म्हणून डिझाइन केली गेली होती, ती पहिल्या प्रकल्पात 82 मीटर होती. तथापि, इस्तंबूलला जागतिक वारसा यादीतून काढून "जागतिक वारसा यादीत धोक्यात" समाविष्ट केले जाईल या युनेस्कोच्या इशाऱ्यानंतर ही उंची अनेक वेळा कमी करण्यात आली. संवर्धन मंडळाने ही उंची स्वीकारण्यास नकार दिल्यानंतर, टॉवरची उंची प्रथम 65 मीटर आणि नंतर 50 मीटर करण्यात आली आणि अशा प्रकारे अर्ज भरण्यास सुरुवात झाली. पुलासह, इस्तंबूल मेट्रो कोणत्याही व्यत्ययाशिवाय येनिकपा ट्रान्सफर स्टेशनवर पोहोचेल. येनिकापीमध्ये मार्मरे आणि अक्सरे-विमानतळाच्या लाइट मेट्रो लाईन्सवर स्थानांतरित करणे शक्य होईल. दिवसाला 1 दशलक्ष प्रवासी वापरत असलेला हा पूल ऑक्टोबर 2013 मध्ये चाचणी टप्प्यात पोहोचण्याची योजना आहे. Hacıosman येथून मेट्रोने जाणारे प्रवासी कोणत्याही व्यत्ययाशिवाय येनिकपा ट्रान्सफर स्टेशनवर पोहोचतील. येथे मार्मरे कनेक्शनसह, Kadıköy-कार्तल, Aksaray-विमानतळ किंवा Bağcılar-Olimpiyatköy- Başakşehir थोड्या वेळात पोहोचू शकतील.
स्रोत: TIME
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा