तुर्की प्लॅनिंग आणि बजेट कमिशनच्या ग्रँड नॅशनल असेंब्लीच्या चर्चेदरम्यान परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्रालयाच्या अर्थसंकल्पावर बोलणारे बागसी यांनी मुख्यत्वेकरूमची रेल्वेची मागणी आपल्या भाषणात व्यक्त केली.
बागसी यांनी आपल्या भाषणात पुढील गोष्टी सांगितल्या.
“प्रिय मंत्री, आज तुम्ही तुमच्या मंत्रालयाचा 10 वा वर्धापन दिन पूर्ण केला आहे. यशस्वी आणि रोमांचक प्रकल्प पूर्ण करून पूर्ण केल्याबद्दल आणि ते आपल्या राष्ट्राच्या सेवेसाठी सादर केल्याबद्दल, गेल्या 10 वर्षांतील तुमच्या प्रयत्न आणि योगदानाबद्दल मी तुमचे आभार मानू इच्छितो. मी तुम्हाला शुभेच्छा आणि अनेक यशस्वी वर्षांची इच्छा करतो.
प्रिय मंत्री, मला पहिला मुद्दा कॉल सेंटर्सचा उल्लेख करायचा आहे. माहिती आणि तंत्रज्ञान आणि संप्रेषण प्राधिकरण केवळ आयटी क्षेत्रातील ऑपरेटरची तपासणी करते. विशेषतः, प्रतीक्षा वेळ, किंमत आणि स्पर्धात्मक परिस्थिती तपासल्या जातात. तथापि, कॉल सेवा प्रदान करणार्‍या कंपन्यांच्या संशयास्पद क्रमांकावरून नागरिकांना कॉल करून जाहिरात आणि विपणन केले जाते. विशेषतः, "अनवॉन्टेड कॉल्स" जसे की "अनवॉन्टेड एसएमएस" बाबत नियमन केले पाहिजे. ही सेवा देणाऱ्या कंपन्यांनी 444 सारख्या ज्ञात ओळींद्वारे सेवा प्रदान करावी. याशिवाय, माहिती तंत्रज्ञान आणि दळणवळण प्राधिकरणाच्या लेखापरीक्षण प्राधिकरणाचा विस्तार करण्यात यावा आणि कॉल सेंटर्सची तपासणी करण्यात यावी.
दुसरे म्हणजे, आमच्या रेल्वे विनंतीच्या संदर्भात, TÜRKONFED दिनांक 2012 च्या TÜRKONFED द्वारे "प्रादेशिक विकासातील स्थानिक गतिशीलता: Çorum मॉडेल आणि 2023 परिदृश्य" या अहवालात समाविष्ट केलेल्या काही समस्या मी तुमच्या लक्षात आणून देऊ इच्छितो. हा अहवाल SWOT विश्लेषण पद्धतीसह तयार करण्यात आला होता, आणि Çorum प्रांतातील काही सामर्थ्य खालीलप्रमाणे व्यक्त केले आहे: उत्पादन आणि निर्यातीत गुंतलेल्या कंपन्यांची उपस्थिती, ब्रँडेड उत्पादनांची उपस्थिती आणि यंत्रसामग्री उत्पादनामध्ये महत्त्वपूर्ण संचयनाचे अस्तित्व. संधींपैकी, "सॅमसन मार्गे रशियन मार्केटमध्ये सहज प्रवेश" म्हणून सर्वात महत्वाचे वैशिष्ट्य उदयास आले आणि "रेल्वे कनेक्शनची कमतरता" ही कमकुवतता म्हणून नमूद केली गेली.
प्रिय मंत्री, आमचा Çorum प्रांत "नवीन औद्योगिक फोकस" म्हणून परिभाषित केला आहे कारण त्याचा निर्यात वाढीचा दर, विशेषत: उत्पादन क्षेत्रातील, तुर्कीच्या निर्यात वाढीच्या सरासरीपेक्षा जास्त आहे. इक्विटी, स्थानिक उद्योजकता वैशिष्ट्ये, लवचिक उत्पादन वैशिष्ट्ये आणि संबंध, एकता, विश्वास आणि संस्थात्मक क्षमता यासारख्या अंतर्गत घटकांवर आधारित विकसनशील प्रदेशांची व्याख्या करण्यासाठी ही व्याख्या वापरली जाते. Çorum हा एक प्रांत आहे ज्याने आपली बचत आणि उद्योजकीय शक्ती आयोजित करून "अद्वितीय औद्योगिक क्षमता" गाठली आहे. Çorum च्या उद्योगाच्या विकास आणि झेप यातील एकमेव अडथळा म्हणजे रेल्वे.
कोरम उद्योगाच्या विकासासाठी सर्वात तातडीची पायाभूत सुविधा रेल्वेद्वारे प्रदान केली जाईल. कारण संख्या याला समर्थन देते. Türkiye रहदारी खंड नकाशा डेटा नुसार, Çorum केंद्रातील रहदारी घनता खालीलप्रमाणे आहे. 2011 मध्ये, Çorum-Ankara मार्गावर एकूण 4.061.355 वाहनांच्या हालचाली होत्या, Çorum-Samsun मार्गावर 2.030.860 आणि Çorum-Amasya मार्गावर 985.135 वाहनांच्या हालचाली होत्या. यातील निम्मा मालवाहतूक आणि प्रवासी वाहतुकीसाठी आहे. अंकारा लाईनवर 11.500 वाहने आणि सॅमसन लाईनवर सरासरी दररोज 5.650 वाहनांची हालचाल होते. याव्यतिरिक्त, कॉरम चेंबर ऑफ कॉमर्स अँड इंडस्ट्री 2011 च्या डेटानुसार, दरवर्षी अंदाजे 15 दशलक्ष टन कार्गो आमच्या शहरातून देशांतर्गत बाजारपेठ आणि बंदरांमध्ये निर्यातीच्या उद्देशाने वाहून नेले जातात.
जेव्हा लोकसंख्या हा वाहनांच्या रहदारीनंतर दुसरा निकष म्हणून घेतला जातो तेव्हा परिस्थिती खालीलप्रमाणे आहे: Çorum-Amasya-Samsun-Ordu प्रांतांची एकूण लोकसंख्या 2.8 दशलक्ष आहे. जेव्हा आम्ही सॅमसनला हस्तांतरित प्रांत मानतो, जसे एस्कीहिर आणि नवीन काळ्या समुद्राच्या किनारी कॉरिडॉरमधील गिरेसुन-ट्राबझोन-रिझ प्रांतांची लोकसंख्या, तेव्हा ही एक रेल्वे असेल जी 4.5 दशलक्ष लोकसंख्येला सेवा देण्यासाठी मालवाहतूक आणि प्रवाशांची वाहतूक करेल.
प्रिय मंत्री, मी तुम्हाला आमच्या प्रांतातील मालवाहतुकीचे प्रमाण, लोकसंख्येची आकडेवारी आणि TÜRKONFED अहवालाची फाईल शक्य तितक्या लवकर रेल्वे प्रकल्पाच्या निविदांमध्ये मूल्यमापन करण्यासाठी सादर करेन. मी पुन्हा एकदा तुमची प्रशंसा करत आमच्या रेल्वेच्या विनंतीला सादर करतो, ज्याचा आमच्या शहराचा विकास, निर्यात आणि उत्पादन वाढीमुळे खर्च कमी करणारा परिणाम होईल असा आम्हाला विश्वास आहे. आम्ही तुमच्या समर्थनाची अपेक्षा करतो.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा