İzmit YHT geçişinde rayların altına yerleştirilecek beton travesler geldi.
İstanbul-Ankara yolculuğunu yaklaşık 2 saate indirecek olan ve 29 Ekim 2013 tarihinde tamamlanması planlanan Yüksek Hızlı Tren ( YHT ) Proejesi’nin Gebze-İzmit arasında çalışmalar tüm hızıyla sürerken İzmit kent içi geçişinde yeni rayların altına yerleştirilecek beton travesler de geldi.
İstanbul-Ankara yolculuğunu yaklaşık 2 saate indirecek olan ve 29 Ekim 2013 tarihinde tamamlanması planlanan Yüksek Hızlı Tren ( YHT ) Proejesi’nin Gebze-İzmit arasında çalışmalar tüm hızıyla sürerken İzmit kent içi geçişinde yeni rayların altına yerleştirilecek beton travesler de geldi.
Yüksek Hızlı Tren Hattı’nın, yoğun yerleşim ve sanayi bölgeleri de bulunması nedeniyle en önemli geçiş güzergahı olan Gebze-İzmit arasında, tüm tren seferlerinin durdurulduğu 1 Şubat’tan itibaren başlayan çalışmalarda, bazı bölgelerde raylar tamamen söküldü. 1890 yılında yapılan 122 yıllık demiryolu hattı tamamen yenilenirken, mevcut hattın fiziki ve geometrik şartları da YHT işletmeciliğine uygun hale getiriliyor.
नवीन केंद्रे आणि अंडरपास
Daha önce yapılan açıklamalarda olduğu gibi üzerinde bulunan 9 tünel, 10 köprü, 122 menfezin tadilatının yanı sıra 28 yeni menfez ve 2 adet alt geçit inşa edilecek olan hakkın İzmit-Gebze arasında bazı geçiş naktalarında rayların altına döşenecek olan son derece dayanıklı beton travesler de getirildi. İzmit kent içi geçişinde kullanılacak olan bseton tranversler de vagonlarla getirilerek hat boyunca yığılmaya başlandı.
सारांश ओळ देखील सुधारली आहे
Ulaştırma Bakanlığı’nca yapılan açıklamalara göre 29 Ekim 2013 yılınde tamamlanması planlanan proje aksamasız bir şekilde sürüyor. Hat tamamlandığında İstanbul-Ankara yolculuğu Hızlı Tren ile 2 saate kadar inecek. YHT Hattı ile birlikte aynı hatta paralel banliyo tren hattı da iyileştiriliyor. Ayrıca Kocaeli’nin sanayi kenti ve sanayi ürünlerinin de limanlara ulaştırılması ihtiyacı da dikkate alınarak üçüncü bir hat yapılması da kararlaştırıldı.
महामार्गावरील वाहतुकीचा भार वाढला
YHT Hattı projesi nedeniyle bilindiği gibi 1 Şubat 2012 tarihinden itibaren İstanbul’un Anadolu ile olan demiryolu bağlantısı da kesildi. Bu da, İstanbul ile Anadolu arasında köprü konumundaki Kocaeli geçişinde karayollarındaki traiğe artı bir yük getirdi. Özellikle bu yaz, banliyo ve diğer tren seferlerinin durması nedeniyle karayolu traiğindeki artış büyük oranda hissedildi. Ancak proje tamamlandığında bu sıkıntı büyük ölçüde sona erecek.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा