उपनगरीय रेल्वे स्थानके | प्रवासी ट्रेन

कामाच्या दिवसाच्या शेवटी उपनगरीय ट्रेनने घरी परतताना, जेव्हा सूर्य आधीच मावळतो, तेव्हा तुम्ही कोणत्या स्टेशनवर आणि ट्रेनमधून कसे जाता? Kızıltoprak स्टेशन मार्गे इस्तंबूलच्या अनाटोलियन बाजूला उपनगरीय रेल्वे स्थानकांच्या प्रकाश परिस्थितीवर टीका...
प्रत्यक्षात, आपण आपल्या गंतव्यस्थानावर येण्यासाठी उपनगरीय ट्रेन निवडताच आपण कोणत्या स्थानकावर उतरू आणि कोणत्या स्थानकावर उतरू हे आपल्याला कळते. ते कसे घडते हे स्थानकांच्या सध्याच्या नियमांद्वारे निर्धारित केले जाते. या मार्गावरील पहिली दोन स्थानके, Haydarpaşa आणि Söğütlüçeşme, त्यांच्या वैशिष्ट्यपूर्ण इमारती आणि विद्यमान वरच्या कव्हर्सचा प्रश्न नसताना, समस्या त्यांच्या मागे येणाऱ्या स्थानकांवरून सुरू होते आणि त्यात फक्त दोन प्लॅटफॉर्म असतात. Kızıltoprak, Feneryolu…. आपण या स्थानकांना एकमेकांपासून वेगळे करू शकतो, एकमेकाच्या पुनरावृत्तीपासून सुरुवात करून आणि आजकाल पेंडिकपर्यंत विस्तारित होतो, फक्त सिग्नल करून आणि आसपासचा परिसर ओळखून आपण बाहेर पाहू शकतो. , आपण पोहोचलो त्या स्थानकाचे नाव जाणून घेऊ शकतो. तथापि, या चिन्हांची संख्या किंवा दृश्यमानता पुरेशी नाही.
अर्धपारदर्शक सामग्रीपासून बनविलेले चिन्ह, ज्यावर टांगलेले आहे त्या लोखंडी रेलिंगपासून स्पष्टपणे वेगळे होत नाही. ही चिन्हे, जी ट्रेनच्या अनेक बिंदूंवरून दिसू शकत नाहीत, वापरल्या जाणार्‍या प्रकाश स्रोतांच्या प्लेसमेंट आणि रंग प्रस्तुतीकरणाच्या अपुरेपणामुळे स्वरूप आणि पृष्ठभागाच्या दृष्टीने वाचण्यायोग्य नाहीत. थोड्या संख्येने प्रकाशाच्या खांबांनी प्रकाशित केलेल्या लांब प्लॅटफॉर्मवरील सापेक्ष प्रकाश पातळी या खांबांजवळ उच्च पातळीपर्यंत वाढते, तर स्त्रोतापासून दूर असलेल्या भागांमध्ये मोठ्या प्रमाणात कमी होते, दृश्यमानतेवर गंभीरपणे प्रतिबंध करते. पादचाऱ्यांच्या हालचाली जेथे घडतात त्या विमानातील हा उच्च विरोधाभास सुरक्षिततेच्या समस्यांना कारणीभूत ठरतो कारण ते सभोवतालच्या परिस्थितीत जलद बदल घडवून आणते (चित्र-2). याव्यतिरिक्त, स्टेशन इमारतींवरील चिन्हे प्रकाशाद्वारे हायलाइट केली जात नाहीत आणि काही प्रकरणांमध्ये, ते विविध अडथळ्यांच्या मागे लपलेले असू शकतात.
स्टेशनच्या इमारतीच्या बाजूला पेंडिकच्या दिशेने स्टेशनचे नाव लिहिल्याने अंधारात नाहीसा होतो. प्लॅटफॉर्मवरील प्रदीपन पातळीमधील फरक या फोटोमध्ये अगदी स्पष्ट आहे.
चित्र-3 इमारतीच्या बाजूला स्टेशनचे नाव झाडांनी लपलेले आहे. प्रकाश स्रोत आणि त्यातील भाग यांच्यातील प्रदीपन पातळीतील फरक खूप मोठा आहे.
मी वर नमूद केल्याप्रमाणे उपनगरीय स्थानकांमध्ये प्रकाशाची परिस्थिती भयानक आहे. चुकीच्या थांब्यावर उतरू नये म्हणून लोक विविध उपाययोजना करत आहेत, विशेषत: वॅगनमधील इतर प्रवाशांना स्टेशनचे नाव विचारतात, तर प्लॅटफॉर्म
वापरकर्त्यांच्या प्रयत्नांमुळे दुखापतीमुळे होणारे अपघातही टाळले जातात.
तथापि, या समस्यांचे निराकरण करण्यात अगदी साध्या पायऱ्या देखील मोठा फरक करू शकतात. उदाहरणार्थ, फक्त साइनबोर्डचे लेखन फॉस्फोरेसंटमध्ये बदलणे आणि त्यांची संख्या वाढवण्यामुळे स्टेशन उतरण्याचा गोंधळ मोठ्या प्रमाणात दूर होईल.
वापरकर्ते आणि जबाबदार प्रशासनासह प्रकाश प्रकल्पात भाग घेणार्‍या सर्व अभिनेत्यांच्या मते आणि सहभागासह विकसित केलेल्या प्रकल्पासह, आवश्यकता आणि या गरजा पूर्ण करण्यासाठी काय करणे आवश्यक आहे हे अचूकपणे निर्धारित केले जाईल. हे सामूहिक कार्य प्लॅटफॉर्मच्या सद्यस्थितीवर तपशीलवार दस्तऐवजीकरण कार्य आणि वापरकर्त्यांचे अनुभव आणि इच्छा समाविष्ट असलेल्या संभाषणांसह सुरू होणारी फाइलसह सुरू केले जाऊ शकते.
या संयुक्त कार्याच्या अनुभूतीमुळे, ही स्थानके, ज्यापैकी बहुतेक शेजारी स्थित आहेत, प्रकाशमय होतील आणि त्यांच्या वापरकर्त्यांना ऊर्जा कार्यक्षमतेने वापरून, त्यांच्या शेजाऱ्यांना प्रकाश प्रदूषणाने पूर न आणता आणि अशा प्रकारे अधिक चांगली सेवा प्रदान करतील. वापरकर्ते सुरक्षितपणे आणि समाधानी मार्गाने मार्गदर्शन करू शकतात.

स्रोतः http://www.planlux.net