हाय स्पीड ट्रेनचा इतिहास आणि विकास

हाय स्पीड ट्रेनचा इतिहास आणि विकास: 20 व्या शतकाच्या सुरुवातीस मोटार वाहनांचा शोध लागेपर्यंत रेल्वे ही जगातील एकमेव जमीन-आधारित सार्वजनिक वाहतूक वाहने होती आणि त्यानुसार त्यांची एकाधिकारशाही गंभीर स्थिती होती. युरोप आणि युनायटेड स्टेट्स 1933 पासून हाय-स्पीड ट्रेन सेवेसाठी स्टीम ट्रेन्स वापरत आहेत. या गाड्यांचा सरासरी वेग ताशी 130 किलोमीटर होता, कमाल वेग 160 किलोमीटर प्रति तास होता.

जपानमध्ये हाय स्पीड ट्रेन सुरू झाली

1957 मध्ये, टोकियोमध्ये, ओडाक्यु इलेक्ट्रिक रेल्वेने जपानची स्वतःची हाय-स्पीड ट्रेन, 3000 SSE सुरू केली. या ट्रेनने ताशी 145 किलोमीटर वेगाने वेगाचा जागतिक विक्रम मोडला. या विकासामुळे जपानी डिझायनर्सना गांभीर्याने आत्मविश्वास मिळाला की ते यापेक्षा वेगवान गाड्या सहज तयार करू शकतात. प्रवाशांच्या घनतेने, विशेषत: टोकियो आणि ओसाका दरम्यान, जपानच्या हाय-स्पीड ट्रेनच्या विकासात अग्रेसर राहण्यात महत्त्वाची भूमिका बजावली.

जगातील पहिली उच्च-क्षमता हाय-स्पीड ट्रेन (12 कॅरेज) ही जपानने विकसित केलेली टोकाइडो शिंकानसेन लाइन होती आणि ऑक्टोबर 1964 मध्ये सेवेत आणली गेली.[1] कावासाकी हेवी इंडस्ट्रीजने विकसित केलेल्या, 0 मालिका शिंकनसेनने 1963 मध्ये टोकियो-नागोया-क्योटो-ओसाका मार्गावर 210 किमी/तास वेगाने एक नवीन "प्रवासी" जागतिक विक्रम प्रस्थापित केला. प्रवाशांशिवाय ते ताशी 256 किलोमीटर वेगाने पोहोचू शकले.

ऑगस्ट 1965 मध्ये म्युनिक येथील आंतरराष्ट्रीय वाहतूक मेळाव्यात युरोपीय लोक हाय-स्पीड ट्रेनला भेटले. DB क्लास 103 ट्रेनने म्युनिक आणि ऑग्सबर्ग दरम्यान 200 किमी/तास वेगाने एकूण 347 फेऱ्या केल्या. या वेगाने पहिली नियमित सेवा पॅरिस आणि टूलूस दरम्यानची TEE “Le Capitole” लाइन होती.

जगातील हाय स्पीड ट्रेन्स

• रेल्वेजेट - ऑस्ट्रिया: कमाल ऑपरेटिंग वेग - 230 किमी/ता. वेग रेकॉर्ड: 275 किमी/ता.- रेलजेट ही ऑस्ट्रियन फेडरल रेल्वे आणि झेक रेल्वेद्वारे चालवली जाणारी युरोपमधील एक हाय-स्पीड रेल्वे सेवा आहे.
• सपसन - रशिया: कमाल ऑपरेटिंग वेग - 250 किमी/ता. वेग रेकॉर्ड: 290 किमी/ता. - सपसान ही सीमेन्स वेलारो-आधारित हाय-स्पीड ईएमयू ट्रेन फॅमिली आहे जी सीमेन्सने रशियन रेल्वेसाठी विकसित केली आहे. डिसेंबर 2009 मध्ये मॉस्को-सँक्ट पीटर्सबर्ग रेल्वेवर गाड्या धावतात.
• पेंडोलिनो (PKP) - पोलंड: कमाल ऑपरेटिंग वेग - 200 किमी/ता. गती रेकॉर्ड: 291 किमी/ता. -
• Thalys - फ्रान्स: कमाल ऑपरेटिंग वेग - 200 किमी/ता. गती रेकॉर्ड: 291 किमी/ता. - थालिस ही मूळत: पॅरिस आणि ब्रुसेल्स दरम्यान LGV Nord हाय-स्पीड लाईनच्या आसपास बांधलेली फ्रँको-बेल्जियन हाय-स्पीड ट्रेन ऑपरेटर आहे. हा ट्रॅक पॅरिस, ब्रसेल्स किंवा अॅमस्टरडॅम ते लिली, चॅनल टनेल ते लंडन आणि फ्रान्समधील स्थानिक TGV ट्रेनसह युरोस्टार ट्रेनसह शेअर केला आहे.
• TSHR - तैवान : कमाल ऑपरेटिंग गती - 300 किमी/ता. गती रेकॉर्ड: 300 किमी/ता.
• SJ – स्वीडन: कमाल ऑपरेटिंग गती – 200 किमी/ता. वेग रेकॉर्ड: 303 किमी/ता.
• YHT - तुर्की: कमाल ऑपरेटिंग वेग - 250 किमी/ता. वेग रेकॉर्ड: 303 किमी/ता.
• इटालो – इटली: कमाल ऑपरेटिंग गती – 300 किमी/ता. गती रेकॉर्ड: 362 किमी/ता.
• बर्फ – जर्मनी / बेल्जियम: कमाल ऑपरेटिंग गती – 320 किमी/ता. गती रेकॉर्ड: 368 किमी/ता.
• Frecciarossa 1000 – इटली: कमाल ऑपरेटिंग गती – 300 किमी/ता. गती रेकॉर्ड: 400 किमी/ता.
• सुस्वागतम किंवा नमस्ते - स्पेन: कमाल ऑपरेटिंग गती - 320 किमी/ता. गती रेकॉर्ड: 404 किमी/ता.
• केटीएक्स - दक्षिण कोरिया: कमाल ऑपरेटिंग वेग - 300 किमी/ता. वेग रेकॉर्ड: 421 किमी/ता.
• शांघाय मॅग्लेव्ह - चीन: कमाल ऑपरेटिंग गती - 350 किमी/ता. वेग रेकॉर्ड: 501 किमी/ता.
• TGV - फ्रान्स: कमाल ऑपरेटिंग वेग - 320 किमी/ता. वेग रेकॉर्ड: 575 किमी/ता.
• एससीमाग्लेव्ह – जपान: कमाल ऑपरेटिंग वेग: 320 किमी/ता. गती रेकॉर्ड: 603 किमी/ता.