‘एस’ रेखाटून जिल्हा केंद्रातून जाणारा रेल्वे मार्ग बदलण्यात यावा, अशी बास्किल नागरिकांची मागणी आहे.
बास्किलिलर असोसिएशनचे अध्यक्ष नइम अस्लानमिर्झा यांनी अनाडोलू एजन्सी (एए) ला सांगितले की, जिल्हा केंद्रातून जाणारा रेल्वे मार्ग खूप सक्रिय आहे.
Elazig, Diyarbakir-Kurtalan-Batman आणि Tatvan-Van-Iran रेल्वे मार्ग एलाझिग-Yolçatı मार्गावर एकत्र आले आणि बास्किलपासून एकाच मार्गाने मालत्याला पोहोचले हे स्पष्ट करताना, अस्लानमिर्झाने सांगितले की या मार्गावर दररोज किमान 24 गाड्या होत्या.
1934 मध्ये बांधलेली रेषा जमिनीच्या उतारामुळे “S” रेखाटून उत्तर-दक्षिण दिशेला जिल्हा केंद्रातून गेली असे सांगून, अस्लनमिर्झा म्हणाले:
“दिवसाला 24 गाड्या जिल्हा केंद्रातून 'S' अक्षर रेखाटून जिल्ह्याचा शोध घेत असल्याप्रमाणे जातात आणि हा मार्ग प्रवासी आणि मालवाहू गाड्यांसाठी सरासरी 30 मिनिटांपर्यंत वाढू शकतो हे लक्षात घेता, हे उघड आहे. जिल्ह्यातील लोक सतत ट्रेनच्या आवाजाला सामोरे जातात. या आवाजाचा शारीरिक आणि मानसिक पैलू, राहणीमान आणि कामाच्या कामगिरीवर जिल्ह्यातील लोकांवर विपरीत परिणाम होतो. आम्ही जिल्ह्यात लोखंडी नाकेबंदीखाली आहोत. शहरी नूतनीकरण प्रकल्पांच्या निर्मितीमध्ये तसेच ध्वनी आणि दृश्य प्रदूषणात रेल्वे अडथळा आहे. या व्यतिरिक्त, रेल्वे जिल्ह्याचे केंद्र भागांमध्ये विभाजित करते आणि जिल्ह्याचा विकास करू शकणार्‍या दिशानिर्देश आपोआप बंद करते.
लाइनचे नूतनीकरण केल्याने पैशांची बचत होईल-
आजच्या तंत्रज्ञानाने रेल्वे थेट जिल्ह्याच्या दक्षिणेतून जाऊ शकते, असे सांगून अस्लनमिर्झा यांनी सांगितले की, ते याबाबत अभ्यास करत आहेत आणि जर गाड्यांना थेट मार्ग उपलब्ध करून दिला गेला तर दक्षिणेला नवीन मार्गिका तयार केली जाईल. जिल्हा, 'S' अक्षराच्या स्वरूपात 14-किलोमीटर विभाग 6 किलोमीटर इतका लहान केला जाईल.
अस्लनमिर्झा म्हणाले, “यामुळे ऊर्जा आणि वेळेची बचत होईल आणि लाइनच्या देखभालीचा खर्च कमी होईल. राष्ट्रीय अर्थव्यवस्थेतील या फायद्यांच्या योगदानाकडे आपण दुर्लक्ष करू नये,” ते म्हणाले.
रेल्वे मार्ग बदलण्याची त्यांची इच्छा असल्याचे सांगून अस्लनमिर्झा म्हणाले की, त्यांना या विषयावर राजकारणी आणि नोकरशहा यांच्याकडून संवेदनशीलतेची अपेक्षा आहे.
रेल्वे मार्ग विखुरलेला, जिल्ह्याच्या अखंडतेला बाधा पोहोचवणारा, ध्वनी आणि दृश्य प्रदूषण होत असल्याचा युक्तिवाद करून ही लाईन बदलण्याची मागणीही स्थानिकांनी केली.
दरम्यान, 2009 मध्ये प्रकाशित झालेल्या फिरात युनिव्हर्सिटी जर्नल ऑफ सोशल सायन्सेसच्या 2ऱ्या अंकातील "बास्किल बेसिनमधील नैसर्गिक पर्यावरणामुळे उद्भवलेल्या समस्या आणि उपाय सूचना" या शीर्षकाच्या वैज्ञानिक प्रकाशनात असे म्हटले आहे की खोरे जेथे जिल्हा केंद्र आहे. उत्तरेला 450 मीटर आणि दक्षिणेस 100 मीटर उंचीपासून सुरू होते. ते मीटरपर्यंत खाली जाते असे नमूद केले आहे.
प्रकाशनात, “सर्वात कमी क्षेत्रफळ आणि बेसिन फ्लोअरच्या सर्वात उंच भागामध्ये 350 मीटरचा उंचीचा फरक आहे. या कारणास्तव, खोऱ्याच्या तळाशी असलेला उतार उत्तरेकडून दक्षिणेकडे 7-8 टक्क्यांपर्यंत पोहोचतो. खोऱ्यातून जाणार्‍या रेल्वेचा 'S' अक्षरासारखा वक्र आकार, या परिस्थितीचा परिणाम आहे”.
स्रोत: बातम्या
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा