गेल्या 9 वर्षांत केलेल्या गुंतवणुकीमुळे रेल्वे उदारीकरणासाठी सज्ज झाली आहे, असे सांगून परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्री बिनाली यिलदरिम यांनी घोषणा केली की, मंत्री परिषदेला सादर केलेला कायदा या वर्षी लागू केला जाईल आणि त्याची अंमलबजावणी होईल. 2013 मध्ये सुरू.
वर्षानुवर्षे उदारीकरणाच्या प्रतीक्षेत असलेले रेल्वे वाहतूक क्षेत्र अंतिम वळणावर आले आहे. परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्री बिनाली यिलदरिम यांनी जाहीर केले की या वर्षी रेल्वे क्षेत्राची पुनर्रचना आणि उदारीकरणावरील कायदा अयशस्वी होईल. 9 वर्षात केलेल्या गुंतवणुकीसह रेल्वे आता उदारीकरणासाठी सज्ज असल्याचे सांगून मंत्री यिलदरिम यांनी सांगितले की हा कायदा मंत्रिपरिषदेला सादर केला गेला आहे आणि तो यावर्षी लागू केला जाईल.
2019 पर्यंत लोडची रक्कम 10 पट वाढेल
अंकारा चेंबर ऑफ इंडस्ट्री (एएसओ) असेंब्लीच्या बैठकीत बोलताना, मंत्री यिलदीरिम यांनी नमूद केले की समुद्रमार्ग आणि रेल्वेमार्ग आतापर्यंत वापरला गेला नाही आणि महामार्गांवर लक्ष केंद्रित केले गेले आहे. जागतिक स्पर्धेसाठी वाहतुकीचा खर्च कमी केला जावा असे सांगून यिल्दिरिम म्हणाले, "वाहतुकीच्या सवयी बदलल्या पाहिजेत". रेल्वेमध्ये केलेल्या गुंतवणुकीचे स्पष्टीकरण देताना, यिलदरिम म्हणाले की 2019 पर्यंत रेल्वेने वाहून नेल्या जाणार्‍या मालवाहतुकीचे प्रमाण किमान 10 पट वाढेल.
आज रेल्वेवर केलेल्या वाहतुकीचे प्रमाण 25 दशलक्ष टन आहे आणि या आकड्याने रेल्वेच्या इतिहासातील एक विक्रम मोडला यावर जोर देऊन मंत्री यिल्दिरिम म्हणाले, “आम्ही जबाबदारी घेतली तेव्हा ते 13 दशलक्ष होते. कॅनडामध्ये 170 दशलक्ष टन वाहतूक केली जाते, ज्यांचे नेटवर्क आमच्यासारखेच आहे. त्यामुळे एकीकरणाची समस्या आहे,” तो म्हणाला.
वाहतुकीतील रस्ते वाहतुकीचा वाटा 92 टक्क्यांवरून 89 टक्क्यांपर्यंत कमी करण्यात आला आहे, असे स्पष्ट करताना मंत्री यिल्दिरिम यांनी सांगितले की, सागरी आणि रेल्वे वाहतुकीचा वाटा वाढल्यास रस्ते वाहतूक 70 टक्क्यांपेक्षा कमी होईल. सर्वात महाग वाहतूक हवाई, जमीन, रेल्वे आणि समुद्रमार्गे आहे याकडे लक्ष वेधून, पहिल्या आणि शेवटच्या दरम्यानचा फरक 7 पट आहे, मंत्री यिलदीरिम म्हणाले, “आम्ही 9 वर्षांत रेल्वेमध्ये केलेल्या गुंतवणुकीमुळे, रेल्वे आता उदारीकरणासाठी सज्ज आहे. याबाबत आम्ही सोमवारी मंत्रिमंडळासमोर सादरीकरण केले. या वर्षी कायदा आला आहे, आम्ही पुढच्या वर्षी त्याची अंमलबजावणी सुरू करू,” ते म्हणाले.
प्रभावी वापरासाठी उदारीकरण आवश्यक!
एएसओचे अध्यक्ष नुरेटिन ओझदेबीर म्हणाले की त्यांना रेल्वे वाहतूक व्यापक करायची होती, परंतु त्यांना वॅगन शोधण्यात अडचणी येत होत्या. या परिस्थितीत रेल्वेमार्गापेक्षा महामार्ग अधिक फायदेशीर आहे यावर जोर देऊन ओझदेबीर म्हणाले: “आम्ही ओआयझेडमध्ये रेल्वे वाहतुकीसाठी एक लॉजिस्टिक गाव तयार केले आहे. आम्ही 7 प्लॅटफॉर्मसह लोडिंग-अनलोडिंग रॅम्प पूर्ण केले आहेत. सीमाशुल्क मंत्रालयाने स्टेशन सीमाशुल्क संचालनालयही उघडले. मात्र, आम्हाला वॅगन शोधण्यात अडचणी येत आहेत. तसेच, रेल्वेच्या तुलनेत ट्रक स्वस्त असल्याने आम्ही एका वर्षात फक्त 3 गाड्यांचे ब्लॉक उचलू शकलो. रेल्वे वाहतुकीचा अधिक प्रभावीपणे फायदा होण्यासाठी, बंदरांपासून दूर असलेल्या शहरांची गैरसोय कमी करण्यासाठी आणि अनातोलियाच्या औद्योगिकीकरणाला गती देण्यासाठी, रेल्वे वाहतुकीचे उदारीकरण करणे आवश्यक आहे.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा