ट्रामवे शतकाच्या सुरुवातीपासून कोन्यामध्ये ओळखला जात होता. 1917 मध्ये, कोन्याचे गव्हर्नर असलेले ग्रँड व्हिजियर एव्हलोनियाली फेरित पाशा यांनी थेस्सालोनिकीमध्ये इलेक्ट्रिक ट्राम कार्यान्वित झाल्यावर घोड्याने चालवलेली ट्राम कोन्याला हस्तांतरित केली होती. अतातुर्क स्मारकानंतर, घोड्याने काढलेली ट्राम गाझी हायस्कूलमधून जात होती आणि जुन्या पार्क सिनेमापर्यंत पोहोचते. सरकारी घरातून निघालेली दुसरी ट्राम सुलतान सेलीम मशिदीकडे जात होती. 30 किलोमीटरपेक्षा जास्त असलेल्या घोड्याने काढलेल्या ट्रामचे कोन्या साहसही फार काळ टिकले नाही; या तारखेपासून 1930 पर्यंत प्रवासी आणि मालवाहतूक करणाऱ्या ट्राम काढून टाकण्यात आल्या.

ट्रॅमवे, कोन्याची ९० वर्षांची संस्कृती

प्रथम थेस्सालोनिकी येथून मोडून काढलेल्या आणि 1917 मध्ये कोन्या येथे आणलेल्या आणि घोड्यांच्या मदतीने खेचलेल्या ट्रामची जागा आता इलेक्ट्रिक मॉडेल्सने घेतली आहे. एका दिवसात शेकडो सहली करणाऱ्या, शेकडो किलोमीटरचा प्रवास करणाऱ्या आणि हजारो लोकांना त्यांच्या घरी, कामाच्या ठिकाणी आणि शाळांमध्ये घेऊन जाणाऱ्या ट्राम 90 वर्षांपूर्वी कोन्याच्या लोकांची सेवा करतात. सर्वप्रथम, त्यावेळचे महापौर मुहलिस कोनेर यांच्या कार्याने थेस्सालोनिकीहून मोडून टाकलेल्या आणि 1917 मध्ये कोन्यात आणलेल्या ट्राम घोड्याच्या साहाय्याने ओढल्या गेल्या. उन्हाळा आणि हिवाळा अशा दोन प्रकारच्या ट्राममध्ये प्रथम आणि द्वितीय स्थान नव्हते. अतिशय संथ गतीने पुढे जाणाऱ्या घोड्यावर चालणाऱ्या ट्रामच्या प्रवाशांची संख्या दिवसेंदिवस कमी होत गेली.

कार कंपनीने ट्रामवेमध्ये व्यत्यय आणला

त्याच काळात कोन्या येथे स्थापन झालेल्या ऑटोमोबाईल उत्पादक कंपनीने दोन छोट्या बसेस आणल्या आणि सरकारच्या स्टेशन-समोर सुरू केले तेव्हा ट्रामची मागणी हळूहळू कमी झाली आणि 1924 मध्ये त्या काळातील महापौरांनी त्यांना सेवेतून काढून टाकले. . ट्राम भंगारात असताना, ट्राम रेल वितळल्या गेल्या आणि विजेचे खांब म्हणून वापरल्या जाऊ लागल्या. 63 वर्षांनंतर, 1987 मध्ये अलाद्दीन आणि कॅम्पस दरम्यान ट्राम लाइन बांधण्याचा निर्णय घेण्यात आला कारण सध्याच्या बसेस प्रवाशांचा भार हाताळू शकत नाहीत आणि विद्यापीठ कॅम्पसपासूनचे अंतर यामुळे इंधन खर्च वाढला. 1987 मध्ये सुरू झालेल्या कामांचा परिणाम म्हणून, 1992 मध्ये अलाद्दीन-कमहुरीयेत आणि 1995 मध्ये अलाद्दीन-कॅम्पस दरम्यानचा ट्रामवे पूर्ण झाला आणि सेवा सुरू झाली. 19-किलोमीटर लांबीच्या लाईट रेल प्रणालीसह, एका दिवसात अंदाजे 110 हजार प्रवाशांची वाहतूक केली जाते. घोड्यावर चालवलेल्या ट्राम, ज्याला जास्तीजास्त फक्त 20 प्रवासी नेले जायचे, आता एका वेळी 300 प्रवासी घेऊन जाऊ शकतात आणि विजेवर चालतात.

जर्मन निर्मित ट्राम 1992 मध्ये सेवेत दाखल झाली

1940-1970 मध्ये जर्मनीने वापरलेल्या आणि आता जर्मन रस्त्यावर बार म्हणून वापरल्या जाणार्‍या ट्राम कोन्यामध्ये सार्वजनिक वाहतूक सेवा पुरवतात. कोन्या ट्रामवे 1986 मध्ये डिझाइन केले गेले आणि 1992 मध्ये सेवेत आणले गेले. झफर आणि कॅम्पस दरम्यान 24 तास धावणाऱ्या 60 ट्राम कोन्याच्या शहरी वाहतुकीचा कणा बनतात. विशेषत: बोस्निया आणि हर्झेगोव्हिनामध्ये राहणारे, कोन्याच्या सर्वात गर्दीच्या शेजार्यांपैकी एक, विशेषतः ट्रामला प्राधान्य देतात. आणि सर्व प्रवासी ट्राम बदलण्याची अपेक्षा करत आहेत, बदलत नसतील तर किमान वातानुकूलन स्थापित करा.

स्रोत: मूळ गाव