काडीकोय-कार्तल मेट्रो 29 मिनिटे किंवा 32 मिनिटे?

कर्ताल येथून मेट्रो घेणा takes्या प्रवाशासाठी प्रवासाची वेळ; Kadıköy ते 29 मिनिटे, स्कायडर 35 मिनिटे, येनिकापा 47 मिनिटे, तकसिम 55 मिनिटे, बस स्टेशन 66 मिनिटे, हॅकोसमॅन 79 मिनिटे, विमानतळ 79 मिनिटे, ऑलिम्पिक स्टेडियम 89 मिनिटे असतील.
इस्तंबूल महानगरपालिकेचे नगराध्यक्ष कादिर तोपबाş हे 9 भूकंप रोखण्यासाठी डिझाइन केले गेले असून त्यांची दैनंदिन क्षमता 1,5 दशलक्ष आहे.Kadıköy भुयारी मार्गावर चाचणी ड्राइव्ह. एकदा लाइन पूर्ण झाल्यानंतर प्रवासाची वेळ 29 मिनिटांपर्यंत कमी केली जाईल.
विशेषत: atनाटोलियन बाजूसाठी ही ओळ फार महत्वाची आहे. 29 मिनिटे अल्पावधीतच त्याच्यावर मात होईल, असे स्पष्टीकरण देताना टोपेबाऊ म्हणाले, “कर्ताळहून आयरलाकेशिम स्टेशनकडे येणारे आमचे नागरिक मारमारे व युरोपियन बाजूच्या इतर स्थानकांवर जाऊ शकतील. Kadıköyतो समुद्री वाहतुकीद्वारे इस्तंबूलच्या इच्छित स्थानापर्यंत पोहोचू शकेल. ”
इस्तंबूलमध्ये यावर्षीच्या अखेरीस एकूण गुंतवणूकीची गुंतवणूक टीएल 44 अब्ज होईल आणि यातील अर्धा रक्कम वाहतूकवर खर्च केली जाईल. Topbas ने सांगितले की हे कार्य या भूगर्भातील कामांमुळे अदृश्य होते, परंतु एक तापदायक काम भूमिगत केले गेले.
टोपाबाऊ म्हणाले की हजारो लोक असे न करता रात्री-रात्र ही कामे करीत आहेत, 40 मीटर खाली जमिनीवर ते म्हणाले, इस्तंबूल अलीकडील इतिहासात, इस्तंबूलच्या रहिवाशांना ही कामे अधिक चांगली वाटतील आणि दिसतील. आम्ही विद्यमान एक्सएनयूएमएक्स किलोमीटर रेल्वे प्रणाली इस्तंबूलमधील एक्सएनयूएमएक्स किलोमीटरमध्ये श्रेणीसुधारित केली आहे आणि हा आकडा एक्सएनयूएमएक्समध्ये एक्सएनयूएमएक्स किलोमीटर शोधू शकेल. एक्सएनयूएमएक्समध्ये, आमच्या रेल्वे सिस्टम दिवसातून 44,1 दशलक्ष 82 हजार लोक वापरत आहेत. "
चाचणी ड्राइव्हिंग वरून फोटो
एकूण लांबी 22 किलोमीटर आहे Kadıköyईगल मेट्रो मार्गाची किंमत एक्सएनयूएमएक्स अब्ज डॉलर्स टोपेबाऊ म्हणाले की ही ओळ पेंडिक-क्नार्कापर्यंत एक्सएनयूएमएक्स किलोमीटरपर्यंत विस्तारेल आणि या ओळीच्या परिचयाद्वारे झालेला एकूण खर्च एक्सएनयूएमएक्स क्वाड्रिलियन एक्सएनयूएमएक्स अब्ज पाउंडपर्यंत पोहोचेल.
Üsküdar-Ümraniye Hill-Top-Cekmeköy सबवे टेंडर ते करतात, हे दर्शविते की या रेषेची पूर्तता 38 टॉपबासच्या कालावधीत नियोजित आहे, या मार्गावर या ट्रॅफिक घनतेच्या दिशेने सक्रिय केलेली ही लाइन कमी केली जाईल, असेही ते म्हणाले.
कादिर टॉपबास, इस्तांबुलमधील 2013 सर्व बसांच्या अंतरावर, शहराच्या सेवेसाठी 3 हजार नवीन बस बसविण्यास आरामदायक होतील, असेही ते म्हणाले.
टोपबा यांनी नमूद केले की त्यांना सबवे एक सिस्टम म्हणून विकसित करायचे आहेत आणि नागरिक यापुढे स्वतंत्र वाहन खरेदी करण्यास प्राधान्य देणार नाही.या चाचणी चाचणी ड्राइव्हला काही महिने सुरू ठेवणे आवश्यक आहे. एक्सएनयूएमएक्स फेब्रुवारीमध्ये ही ओळ प्रवाशांना घेऊन जाण्यास सुरवात करेल. या लाइनवरील वॅगन्समध्ये अशी प्रणाली आहे जी ड्रायव्हरशिवाय वापरली जाऊ शकते. एक व्यक्ती स्क्रीनवरून गॅरेजमध्ये वॅगन ठेवण्यास सक्षम असेल. ”
ओळची वैशिष्ट्ये
सुमारे 22 किलोमीटर लांबीसह Kadıköy- कर्ताल मेट्रो मार्गावर एकूण 16 स्थानके आहेत.
शहरात एक्सएनयूएमएक्स मीटरमध्ये रेकॉर्ड बोगदा उत्खनन केले गेले आहे, जे जगातील सर्वात वेगवान बोगदा आहे.
इलेक्ट्रोमॅनिकल आणि चांगले काम 15 स्टेशनवर सुरु झाले. कोलायागी-कार्तल रेल्वे स्थापनेच्या दरम्यान टॅपलम, 48,572 मीटरची लांबीची रेल्वेमार्ग पूर्ण झाली आहे. दररोज 250 मीटर रेल जोडणे चालू आहे.
कयर्नका पर्यंत लाइन विस्तारल्यामुळे रेषेसाठी पुरविल्या गेलेल्या वॅगनची संख्या एक्सएनयूएमएक्स वरून एक्सएनयूएमएक्समध्ये वाढविली गेली. जानेवारीत सुरू झालेल्या शिपिंग प्रक्रियेमध्ये एक्सएनयूएमएक्स वॅगन शेतात आला आहे.
भुयारी मार्गावर, एक्सएनयूएमएक्स प्रवाशांना एक्सएनयूएमएक्स ट्रेन मालिकेत आणि एक्सएनयूएमएक्स हजार एक्सएनयूएमएक्स प्रवाशांना एक्सएनयूएमएक्स ट्रेन मालिकेत आणले जाऊ शकते.
सर्व वाहने ड्रायव्हरलेस ऑपरेशननुसार तयार केली जातात. अशा प्रकारे रात्रीच्या वेळी पार्किंगसारख्या ऑपरेशन्स, दुरुस्ती-देखभाल कार्यशाळेत स्थानांतरणाचे नियंत्रण ऑपरेटरद्वारे नियंत्रण केंद्रात आणि ड्रायव्हरशिवाय केले जाईल. यामुळे व्यवसाय अर्थव्यवस्था आणि लवचिकता मिळेल.
एकमेकांना पास करणार्या वेगन्स दरम्यान मध्यवर्ती रस्ते आहेत. 4 वेगन्स असलेल्या गाडीत प्रवाशांचे एकसमान वितरण शक्य होईल. सर्व वॅगन्समध्ये हीटिंग, कूलिंग व वेंटिलेशन असते.
वाहनाच्या आत आणि बाहेरील प्रवाशांच्या सुरक्षिततेसाठी क्लोज सर्किट कॅमेरा प्रणालीचे परीक्षण केले जाईल. वाहनाच्या बाहेरील बाजूस डिजिटल निर्देशक असतील जे दर्शवितात की ते कोणत्या दिशेने जात आहे. वॅगनमध्ये, दरवाजावर एक “डायनॅमिक रोड मॅप गस्टरेन” असेल ज्यामध्ये प्रवाश्याला असे दिसते की वाहन कोणत्या स्टेशनला जात आहे, कोणत्या स्टेशनने मागे सोडले आहे आणि ऑनलाईन माहिती त्याला वेगवेगळ्या दिवे असलेल्या लाईनमधून मिळते. याव्यतिरिक्त, मार्ग नकाशा अन्य वाहतूक प्रणालीकडे हस्तांतरण बिंदू दर्शवेल.
प्रवाश्यांना माहिती देण्यासाठी आणि जाहिरात हेतूसाठी वापरण्यासाठी प्रत्येक वाहनास 8 प्रवासी माहिती प्रदर्शन (एलसीडी डिस्प्ले) सुसज्ज केले जाईल.
प्रवासी आणि चालक यांच्यात सक्रिय संवाद प्रदान केला जाईल. आरामदायक प्रवासासाठी, तेथे कंपन आणि आवाज इन्सुलेशनसह फायर आयसोलेटर असतील.
Kadıköy- जेव्हा कर्ताल मेट्रो मार्ग पूर्ण होईल (आणि चालू असलेल्या रेषा जसे की मरमेरे, येनिकापा-हॅकोसमॅन, ओटोगर-बास्कलर-अकाइटेलि लाइन पूर्ण झाल्या आहेत) कर्ताळहून मेट्रो घेणा a्या प्रवाशाची प्रवासाची वेळ; Kadıköy ते 29 मिनिटे, स्कायडर 35 मिनिटे, येनिकापा 47 मिनिटे, तकसिम 55 मिनिटे, बस स्टेशन 66 मिनिटे, हॅकोसमॅन 79 मिनिटे, विमानतळ 79 मिनिटे, ऑलिम्पिक स्टेडियम 89 मिनिटे असतील.


स्रोत: स्वातंत्र्य



टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा

टिप्पण्या