अंकारा मेट्रोच्या वाहन निविदेवर आक्षेप घेत, KİK सदस्य एर्कन डेमिर्तास यांनी भर दिला की मेट्रो सुरक्षा कागदपत्रे सादर केली गेली नाहीत.
अखेरीस, अंकारा मेट्रोमध्ये वादविवाद संपत नाही, जे कामाच्या अपघाताने अजेंड्यावर आले ज्यामुळे त्याच्या बांधकाम साइटवर एका व्यक्तीचा मृत्यू झाला. मेट्रो प्रकल्पाचा सर्वात महत्त्वाचा स्तंभ असलेल्या ४०० दशलक्ष डॉलर्सच्या ३२४ मेट्रो वाहनांच्या खरेदीबाबतचे आरोप वादग्रस्त आहेत. निविदेवर आक्षेप घेण्याचा त्यांचा अधिकार वापरणाऱ्या कंपन्यांनी दावा केला की, परिवहन मंत्रालयाने निविदाकाराला निविदा दिली ज्यांनी तांत्रिक तपशीलामध्ये विनंती केलेली कागदपत्रे सादर केली नाहीत. सार्वजनिक खरेदी मंडळाने (KİK) विवादास्पदपणे निविदा मंजूर केली. तथापि, बोर्डाच्या सर्वात ज्येष्ठ सदस्यांपैकी एक असलेल्या एर्कन डेमिर्तास यांनी या निर्णयावर आक्षेप घेतला. Demirtaş च्या आक्षेपात, उल्लेखनीय निर्धार होता. निविदा जिंकलेल्या चिनी कंपनीने एकतर तांत्रिक तपशील आणि मेट्रोच्या सुरक्षेशी संबंधित कागदपत्रे सादर केली नाहीत किंवा अपूर्णपणे सादर केली यावर जोर देऊन, डेमिर्ताने हे देखील निदर्शनास आणून दिले की लिफाफा उघडणे आणि दस्तऐवज नियंत्रण अहवाल योग्यरित्या तयार केलेला नाही. निविदा आयोगाद्वारे. निविदा पारदर्शकता आणि विश्वासार्हता या दोन्हींच्या विरोधात असल्याचा इशारा देमिर्तास यांनी दिला, "जबाबदारांबद्दल मंत्रालयाला सूचित करणे आवश्यक आहे."
परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्रालयाच्या पायाभूत सुविधा गुंतवणुकीच्या सामान्य संचालनालयाने 14 फेब्रुवारी 2012 रोजी अंकारा मेट्रोसाठी खुल्या निविदा पद्धतीने खरेदीची निविदा काढली. निविदेत सहभागी झालेल्या स्पेन-स्थित Construcciones Y Auxiliar De Ferrocarriles SA या कंपनीला CSR इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव्ह कंपनी या चिनी कंपनीने कंत्राट दिले होते. लि. कंपनीच्या वाहनांमध्ये ऑपरेशनल समस्या असल्याच्या कारणास्तव त्यांनी प्रथम मंत्रालयावर आक्षेप घेतला, शिवाय, निविदा जिंकलेल्या कंपनीच्या फाईलमध्ये तांत्रिक वैशिष्ट्यांमधील मागण्या समाविष्ट केल्या नाहीत आणि लोकांच्या सुरक्षिततेशी तडजोड केली जाईल. या राज्यातील अंकारा मेट्रो. नंतर त्यांनी हे प्रकरण सार्वजनिक खरेदी प्राधिकरणाकडे नेले. संस्थेने प्रथम तज्ञ स्तरावर आणि नंतर मंडळ स्तरावर या समस्येचे मूल्यांकन केले. तथापि, कार्यपद्धतींच्या विरूद्ध, सार्वजनिक खरेदी प्राधिकरणाच्या तज्ञाचे मूल्यांकन मंडळाच्या निर्णयामध्ये समाविष्ट केले गेले नाही. निविदेबाबतची तक्रार बहुमताने फेटाळण्यात आल्याचे अल्प निर्णयात नमूद करण्यात आले.
मात्र, 9 सदस्यीय मंडळातील 5 सदस्यांच्या मतांनी फेटाळण्यात आलेल्या निविदेबाबत उल्लेखनीय निर्धार मंडळाच्या निर्णयात समाविष्ट करण्यात आला. त्यानुसार, निविदा जिंकलेल्या फर्मने निविदा फाइलमधील तांत्रिक तपशीलामध्ये ब्रेक गणना, विश्वासार्हता योजना, ऊर्जा वापर गणना, टक्कर परिस्थिती यासारख्या तांत्रिक माहितीचा समावेश केला नाही. तांत्रिक बाबींमध्ये या मुद्द्यांची माहिती न देता निविदा काढण्यात आली.
'आम्ही हे रद्द का करत नाही?'
दुसरीकडे, बोर्ड सदस्य एर्कन डेमिर्तास यांनी या वस्तुस्थितीकडे लक्ष वेधले की त्यांनी लिहिलेल्या याचिकेत बोर्डाने स्वतःचा विरोध केला आहे. Demirtaş, ज्यांनी आक्षेप याचिकेला उदाहरणांसह लिहिले की सार्वजनिक खरेदी प्राधिकरणाने संबंधित फर्मला वगळले किंवा निविदा रद्द केली अशा प्रकरणांमध्ये जेव्हा हे समजले होते की तांत्रिक तपशीलांमध्ये विनंती केलेली कागदपत्रे निविदा फाइलमध्ये समाविष्ट केलेली नाहीत, त्याकडे लक्ष वेधले. न्यायव्यवस्था आणि संबंधित कायद्याने देखील प्रश्नातील नियमाची पुष्टी केली आहे. Demirtaş म्हणाले, "हे समजले आहे की तांत्रिक वैशिष्ट्यांमधील माहिती आणि दस्तऐवज हे पात्रतेचे निकष आहेत जे ऑफरसह सादर केले जाणे आवश्यक आहे," आणि निविदा आयोगाने लिफाफा उघडणे आणि दस्तऐवज नियंत्रण अहवाल योग्यरित्या तयार केला नाही याकडे लक्ष वेधले. केवळ या परिस्थितीचा अर्थ कायद्याचे उल्लंघन आहे आणि त्याच वेळी पारदर्शकता आणि विश्वासार्हतेच्या तत्त्वांना हानी पोहोचेल यावर जोर देऊन, डेमिर्तास यांनी आपल्या आक्षेपाची समाप्ती या विधानासह केली की "ही परिस्थिती ज्या मंत्रालयाशी संबंधित आहे त्या मंत्रालयाला कळवावे. , जबाबदार पक्षांबद्दल आवश्यक परीक्षा आणि मूल्यमापन करण्यासाठी" - संपूर्ण
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा