रेल्वेचे खाजगीकरण ट्रॅफिक अपघात टाळता येईल का?

गेल्या आठवड्यात, परिवहन मंत्रालयाने जाहीर केले की खाजगी क्षेत्राला खाजगीकरण न करणारे केवळ रेल्वे आहे.
या घोषणाच्या आठवड्यात (22 जुलै 2012) रहदारी अपघातामुळे 33 लोक मारले गेले आणि 85 लोक जखमी झाले.
मिनीबस दुर्घटनेत फक्त एक 13 व्यक्तीचा मृत्यू झाला. राज्याच्या अधिकृत आकडेवारीनुसार दरवर्षी रहदारी दुर्घटनांमध्ये सरासरी 4500 लोक मरतात. गेल्या 10 वर्षामध्ये 43 हजार 691 लोक X1X हजार लोक जखमी झालेल्या संख्येने रहदारी अपघात झाले आहेत. शिवाय, जखमी झालेल्या आणि रुग्णालयात दाखल झालेल्यांनाही मृत्यू झाल्या तरीही आकडेवारीमध्ये समाविष्ट केले जात नाही. आंतरराष्ट्रीय मानकांमध्ये ट्रॅफिक गेज मधील मृत्यूची व्याख्या 131 च्या दिवशी झालेल्या मृत्यूस भेटते. आमच्या बाबतीत, अपघाताच्या वेळेस मरण पावले तेच लोक आच्छादित आहेत.
या प्रकरणात, तुर्की जीवघेणा अपघात विचार, एक सहज खूपच जास्त आहे म्हणू शकता. ट्रॅफिक अपघातांचे कारणे ड्रायव्हर अपयश, हवामान आणि रस्त्याच्या परिस्थितीत, थकवा, अनिद्रा आणि इतर काही गोष्टी आहेत. हे अनेक घटकांवर आधारित आहे. तथापि, यापैकी सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे राज्याने चालविलेल्या वाहतूक धोरणे आणि रस्त्याच्या वाहतूक (प्रवासी + मालवाहतूक) यांचा वापर यापैकी सर्वात कार्यक्षम क्षेत्र म्हणून केला जातो.
ही रणनीती पूर्णपणे 1950 म्हणून सोडून देण्यात आली, तर रिपब्लिकनच्या स्थापनेपासून 1950 पर्यंत वाहतूक (जमीन, वायु, समुद्र) सिद्धांत एकत्रित केले गेले आणि यापैकी सर्वात सुरक्षित आणि किमान ऊर्जा-आधारित रेल्वे वाहतूक प्राधान्य देण्यात आली. खरं तर, रेल्वे वाहतूकसाठी 'लोह पडद्यापासून रेल्वे येते, लोह पडदे देश कम्युनिस्ट देश आहेत. रेल्वे कम्युनिस्ट काम आहे. ' राज्यातील अधिकारी म्हणाले. आज देशाच्या वाहतूक क्षेत्राच्या विकासाचे स्तर त्याच्या विकासाचे माप मानले जाते.
वाढती लोकसंख्या समांतर वाहतूक तुर्की मध्ये मागणी पूर्ण करण्यासाठी सर्वात किफायतशीर आणि सर्वात प्रभावी मार्ग आणि शहरीकरण हे सार्वजनिक सेवा यांच्या नेतृत्वाखाली सार्वजनिक केले आहे. खाजगी क्षेत्राकडे रेल्वेच्या उघड्या बाजूने काही प्रमाणात 'लक्झरी आणि महाग' वाहतूक क्षेत्र सुरू होईल, जे सार्वजनिक वाहतूक स्वस्त आणि उच्च दर्जाचे सार्वजनिक वाहतुकीस उपलब्ध करून देणारी रेल्वे वाहतूक उघडेल आणि जे तिचे चापटी वैशिष्ट्यांसह बाहेर येईल.
परिणामी, दररोज दुर्घटनाच्या अहवालांनी राज्याचे परिवहन धोरण पुन्हा परिभाषित करावे आणि नवीन दुःख टाळण्यासाठी सर्वात योग्य वाहतूक धोरण अंमलात आणणे आवश्यक आहे.
अन्यथा, आम्ही आमच्या सुट्ट्या आणि सुट्ट्या अधिक आनंदाने अनुभवत राहू.


स्रोतः मी www.bolugundem.co


रेल्वे बातमी शोध

टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा

टिप्पण्या