जर्मनीच्या परिवहन कायद्यातील 1935 पासूनचे एक नियमन बस कंपन्यांना शहरांतर्गत वाहतुकीत काम करण्यापासून प्रतिबंधित करते. तथापि, फेडरल परिवहन मंत्री पीटर रॅमसॉअर यांनी 2013 पर्यंत बस लाईन्सच्या खाजगीकरणाची पूर्वकल्पना देणारा कायदा लागू करण्याची योजना आखली आहे. संशोधनातून असे दिसून आले आहे की बस कंपन्या प्रवाशांना स्वस्त आणि पर्यावरणपूरक प्रवासाच्या संधी उपलब्ध करून देतील, ज्यामुळे रेल्वेच्या विशाल ड्यूश बानला एक गंभीर पर्याय निर्माण होईल.
असे दिसून आले की जर्मन वाहतूक मंत्री पीटर रामसॉअर हे नियम लागू करू इच्छित आहेत जे वर्षाच्या अखेरीस इंटरसिटी बस नेटवर्कचे खाजगीकरण करण्यास परवानगी देते. Bild Online शी बोलताना, Ramsauer ने सांगितले की जर्मनीतील इंटरसिटी प्रवास "स्वस्त" आणि "लांब पल्ल्यांचा समावेश" परिवहन नेटवर्क म्हणून असू शकतो, जे यूएसए मध्ये "ग्रेहाऊंड" म्हणून ओळखल्या जाणार्‍या धातूच्या राखाडी रंगाच्या बसेस वापरतात. परिवहन मंत्री यांनी सांगितले की ते युती करारामध्ये समाविष्ट केल्याप्रमाणे 2013 पर्यंत लांब पल्ल्याच्या बस मार्गांचे खाजगीकरण करण्याच्या बाजूने आहेत.
याच्या बरोबरीने, जर्मन इन्स्टिट्यूट ऑफ इकॉनॉमिक रिसर्चने (DIW) तयार केलेल्या अहवालात असे म्हटले आहे की, बस वाहतूक हा सर्वात स्वस्त आणि पर्यावरणास अनुकूल वाहतुकीचा मार्ग आहे. याच संशोधनात, बस कंपनी महामार्गावरील खर्चाच्या तिप्पट आणि राज्य महामार्गावरील खर्चाच्या किमान दुप्पट कमाई करू शकते असे मोजले गेले. दुसरीकडे, रेल्वे वाहतुकीत प्रति ट्रिप सरासरी 44 टक्के नुकसान झाल्याचे निश्चित करण्यात आले. दुसरीकडे, रेल्वे वाहतूक वेगळी आहे कारण यामुळे कमी कार्बन डायऑक्साइड उत्सर्जन होते. ख्रिश्चन सोशल युनियन पक्षाचे मंत्री रामसौर म्हणाले: "इंटरसिटी बस स्वस्त आणि पर्यावरणास अनुकूल प्रवासाच्या संधी देतात, विशेषतः तरुणांसाठी." म्हणाला.
इंटरसिटी बस मार्ग देखील युरोपियन देशांमध्ये, विशेषतः इंग्लंड, स्वीडन, झेक प्रजासत्ताक आणि स्पेनमधील विकसित रेल्वे नेटवर्कच्या समांतर सेवा देतात. विशेषतः इंग्लंड आणि स्पेनमध्ये, बसने वाहतुकीला प्राधान्य दिले जाते कारण ते लांब पल्ल्यासाठी स्वस्त आहे. दुसरीकडे, जर्मनीमध्ये, इंटरसिटी बस मार्गांचा वापर 1935 पासूनच्या परिवहन कायद्यातील एका नियमाद्वारे आणि रेल्वे वाहतुकीचे संरक्षण करण्यासाठी परिकल्पना करून प्रतिबंधित आहे.
युती सरकारने ही कालबाह्य प्रथा बदलण्यासाठी कायद्याचा मसुदा तयार केला, परंतु फेडरल स्टेट हाऊस ऑफ रिप्रेझेंटेटिव्हने या विधेयकात काही बदल करण्याची मागणी केली. जर्मनीतील मर्यादित संख्येने बस कंपन्या फक्त त्या मार्गांवर चालवू शकतात ज्यांना जर्मन रेल्वे ऑपरेटर ड्यूश बान पुरेशी सेवा देत नाही. तथापि, या मार्गांवर, ज्यांना अनेक बदलांची आवश्यकता आहे, म्हणजे प्रवासाच्या वेळेत वाढ आणि प्रवाशांच्या प्रवास खर्चात वाढ.
स्रोतः http://www.e-haberajansi.com
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा