इस्तंबूलमध्ये बांधल्या जाणार्‍या तिसर्‍या विमानतळावर ते रेल्वे प्रणाली आणि हाय-स्पीड ट्रेनवर असेल

पंतप्रधान तय्यिप एर्दोगान यांच्या 2023 च्या प्रकल्पांपैकी एक असलेल्या इस्तंबूलमधील 3ऱ्या विमानतळाचा तपशील उघड झाला आहे.
महानगरपालिकेच्या पाच महिन्यांच्या कामाचा परिणाम म्हणून, काळ्या समुद्राच्या किनाऱ्यावर विमानतळाची स्थापना करण्याचा निर्णय घेण्यात आला. सुरुवातीला 100 दशलक्ष प्रवाशांची क्षमता असलेल्या विमानतळाची क्षमता पंतप्रधानांच्या सूचनेनुसार 120 दशलक्ष करण्यात आली. Arnavutköy-Göktürk-Çatalca रस्त्यांच्या जंक्शनवर 3.500 हेक्टर क्षेत्रफळावर बांधण्यात येणाऱ्या विमानतळाला 6 धावपट्ट्या असतील. विमानतळ, ज्याचा बाह्य पोत एडिर्ने येथील सेलिमिये मशिदीच्या इस्लामिक-ऑट्टोमन आकृतिबंधाने प्रेरित असेल, 3ऱ्या पुलाच्या वेळीच पूर्ण करण्याचे उद्दिष्ट आहे.
नवीन विमानतळ; यामध्ये टर्मिनल बिल्डिंग, रनवे, ट्रान्सफर स्टेशन, दुरुस्ती सुविधा, हँगर्स आणि हवाई वाहतूक सुविधांसह 5 महत्त्वाच्या सुविधा असतील. विमानतळ, ज्यामध्ये मेझानाइन असलेली 350 मजली इमारत आणि 1500 मीटर x 6 मीटर वापर क्षेत्र असेल, ते 3 रा ब्रिज आणि नॉर्दर्न मारमारा हायवेसह एकत्रित केले जाईल. बिल्ड-ऑपरेट-हस्तांतरण मॉडेलसह बांधण्याची योजना असलेल्या विमानतळाची निविदा 2013 च्या अखेरीस काढली जाईल. बांधकामादरम्यान 100 हजार लोकांना रोजगार देणारा हा विमानतळ त्याच्या विशिष्ट आकारासह अंतराळातून दिसणार आहे. नवीन विमानतळ पायाभूत सुविधा, वाहतूक, प्रवासी आणि मालवाहतूक क्षमतेसह जगातील सर्वात आधुनिक आणि सर्वात मोठ्या विमानतळांपैकी एक असेल. एवढ्या मोठ्या विमानतळाच्या स्थापनेमागील सर्वात महत्त्वाचा घटक म्हणजे आंतरराष्ट्रीय विमान वाहतूक बाजारपेठेत इस्तंबूलची भूमिका पुढे नेणे आणि ते मध्य पूर्व, युरोप आणि उत्तर आफ्रिकेसाठी एक प्रादेशिक केंद्र बनवणे.
जमानमधील यासिन किलीच्या बातमीनुसार, इस्तंबूलमध्ये सध्या दोन विमानतळ आहेत: येसिल्कॉयमधील अतातुर्क आणि कुर्तकोयमधील सबिहा गोकेन. 2 पर्यंत, वार्षिक प्रवासी क्षमता 2011 दशलक्ष लोकांची आहे, ज्यात अतातुर्क विमानतळ 37 दशलक्ष आणि सबिहा गोकेन विमानतळ 13 दशलक्ष आहे. अतातुर्क विमानतळ त्याच्या क्षमतेपेक्षा जास्त आहे आणि सबिहा गोकेन सध्याच्या क्षमतेपेक्षा कमी आहे. एक नवीन विमानतळ बांधण्याची योजना आहे कारण अतातुर्क विमानतळ त्याच्या क्षमतेपेक्षा जास्त आहे आणि यापुढे गरजा पूर्ण करू शकत नाही.
2 जुलै ते 3 नोव्हेंबर 1 दरम्यान इस्तंबूल महानगरपालिकेचे महापौर डॉ. BİMTAŞ च्या सहकार्याने आणि आर्थिक पाठिंब्याने, इस्तंबूल महानगरपालिकेचे उपसरचिटणीस, इस्तंबूल मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटी मेव्हलुत वुरल आणि इस्तंबूल मेट्रोपॉलिटन प्लॅनिंग अँड अर्बन डिझाईन सेंटर (IMP) संचालक आणि अध्यक्ष इब्राहिम बाज यांचे सल्लागार, कादिर टोपबा यांच्या व्यवस्थापनाखाली एक कार्यरत संघ स्थापन करण्यात आला. शहरी नियोजन, शहरी रचना, आर्किटेक्चर, लँडस्केप आर्किटेक्चर, भूगोल, भूगर्भशास्त्र, सामाजिक विज्ञान आणि संगणक-अनुदानित डिझाइन (ॲनिमेशन) विषयांचा समावेश असलेल्या या संघाचे अध्यक्ष अर्बन प्लॅनर आणि आर्किटेक्ट अर्बन ग्रीन ग्लोबल मॅनेजर सिडनी रासेख (एआयए) आणि प्रकल्प आहेत. जनरल समन्वयक असो. डॉ. Gürcan Büyuksalih आणि आर्किटेक्चरल समन्वयक डॉ. गुल्हान बेनली यांच्या सहाय्यकपदी त्यांनी काम केले. अभ्यासाच्या परिणामी, इस्तंबूलमध्ये बांधण्यासाठी नियोजित विमानतळाचे स्थान आणि वैशिष्ट्ये निश्चित केली गेली. या प्रदेशातील अर्नावुत्कोयच्या हद्दीत तायकादिन येथे बांधण्यात येणाऱ्या नवीन विमानतळाच्या बांधकामातील सर्वात महत्त्वाचे घटक म्हणजे तिसरा पूल आणि उत्तर मारमारा महामार्ग. या प्रदेशातील सर्वात महत्त्वाचा वाहतुकीचा निर्णय म्हणजे जोडणी रस्ता जो 12ऱ्या पुलाला जोडण्याची योजना आहे. हा महामार्ग प्रकल्प क्षेत्राच्या दक्षिणेतून जातो. याव्यतिरिक्त, प्रकल्पाच्या परिसरात एक महामार्ग जंक्शन आहे जो या रस्त्याला जोडण्याची योजना आहे. हा रस्ता, ज्याला नॉर्दर्न मारमारा हायवे म्हणतात, इस्तंबूलच्या पश्चिम सीमेवर Kınalı मधील TEM हायवे जंक्शनपासून सुरू होतो. हे कोळशाच्या खाणीच्या क्षेत्रापासून पुढे जात राहते आणि झुलत्या पुलाने बॉस्फोरस ओलांडते. त्यानंतर, ते Paşaköy लोकॅलिटीमधून जाते आणि गेब्झेच्या आसपास इझमिर हायवे जंक्शनवर पोहोचते. Garipçe आणि Poyrazköy हे बॉस्फोरसच्या आजूबाजूला असलेल्या तिसऱ्या पुलाचे मुख्य कनेक्शन पॉइंट आहेत. जास्तीत जास्त दहा लाख लोकसंख्या असलेल्या नवीन प्रस्तावित शहराने विमानतळ वेढले जाईल.
नवीन विमानतळावर काय होईल?
5 किमी x 7 किमीच्या एकूण 3 हेक्टर क्षेत्रावर त्याची स्थापना केली जाईल.
विमानतळाशी 1.100 हेक्टर उच्च तंत्रज्ञान औद्योगिक आणि व्यावसायिक क्षेत्र जोडले जाईल.
आवाज कमी करण्यासाठी उड्डाणाचे मार्ग निश्चित केले जातील.
टर्मिनल इमारतीची रचना ग्रीन बिल्डिंग म्हणून करण्यात आली होती.
काचेच्या लिफाफ्यांचा वापर टर्मिनल इमारतीच्या मध्यभागी जास्तीत जास्त दिवसाचा प्रकाश प्रवेश प्रदान करतो, ज्यामुळे कृत्रिम प्रकाशाची आवश्यकता कमी होते.
टर्मिनल इमारत ही एक 'स्मार्ट इमारत' असेल जी विजेचा वापर कमीत कमी करण्यासाठी जास्तीत जास्त स्तरावर वीज वापरते.
विमानतळाद्वारे निर्माण होणारा बहुतांश कचरा वापरून वीज आणि गरम गरजा सेंट्रल हीटिंग आणि पॉवर जनरेशन युनिटद्वारे पूर्ण केल्या जातील.
विमानतळावर 5 महत्त्वाच्या सुविधा असतील; टर्मिनल बिल्डिंग, रनवे, ट्रान्सफर स्टेशन, दुरुस्ती सुविधा आणि हँगर्स आणि हवाई वाहतूक सुविधा.
350 मीटर x 1.500 मीटर वापरण्यायोग्य क्षेत्रासह, मेझानाइनसह 6 मजली इमारत असेल, एकूण 4 टर्मिनल, कमी पातळीचे आगमन आणि द्वितीय स्तरावरील प्रसारण पातळी, अधिकारी आणि व्यवस्थापन यांच्या वापरासाठी मेझानाइन असेल.
खरेदीची मोठी सोय, वरच्या 3 मजल्यांवर 5-स्टार हॉटेल्स, व्यावसायिक कार्यालय इमारती, व्यापार मेळा मैदान असेल.
आंतरराष्ट्रीय आर्थिक आणि व्यावसायिक व्यवहारांसाठी 'विशेष आर्थिक क्षेत्र' स्थापन केले जाईल.
वाऱ्याचा वेग कमी होईल अशा एरोडायनॅमिक पद्धतीने त्याची रचना केली जाईल.
संपूर्ण बाह्य ऊतक गॅल्व्हॅनिक फॅब्रिकने झाकलेले असेल, जेथे वीज मिळेल आणि ते सौर संग्राहक म्हणून काम करेल.
विमानतळाच्या जंबो-जेट्सच्या लँडिंग आणि टेक-ऑफसाठी 3,5-4 किमी लांबीसह, काळ्या समुद्राला समांतर 4 धावपट्ट्या आणि 2 धावपट्ट्या लंबवत एकूण 6 धावपट्ट्या असतील.
प्रस्तावित शहरावरून थेट उड्डाण होण्यापासून रोखण्यासाठी उड्डाणाचे मार्ग निश्चित केले जातील.
टक्सीमला रेल्वे सिस्टिमद्वारे टर्मिनल जोडले जाईल. ही रेल्वे व्यवस्था जुन्या रेल्वे मार्गाच्या मार्गावरून जाणार आहे. इस्तंबूलच्या सर्व क्षेत्रांमधून सार्वजनिक वाहतुकीद्वारे वाहतूक प्रदान केली जाईल. तुम्ही टकसीम येथून 15 मिनिटांत विमानतळावर पोहोचू शकता.
हाय-स्पीड ट्रेन विमानतळावरील ट्रान्सफर स्टेशनवर संपेल. याशिवाय, ट्रान्स्फर स्टेशनमध्ये विमानतळ मेट्रो, बॉस्फोरस, हवारे येथून तिसरे क्रॉसिंग प्रदान करणारी रेल्वे व्यवस्था, शहराच्या मध्यभागी असलेल्या बस लाइन आणि पार्किंगची व्यवस्था असेल.