ह्युबर्ट सॉंडरमन

तुर्कीतून जर्मनीत कामगार स्थलांतराचा अनुभव असताना जर्मनीहून तुर्कीला आलेल्या एका अभियंत्याने केबल कारच नव्हे तर मैत्रीही बांधली. त्यांनी स्वतःच्या डोळ्यांनी आमच्यासाठी आरसाही धरला.

वेगवेगळ्या प्रदेशात राहणाऱ्या लोकांसाठी जीवनाने वेगवेगळे अनुभव आणले आहेत आणि याचा नैसर्गिक परिणाम म्हणून प्रत्येक समाजाला एक अद्वितीय सांस्कृतिक वारसा आणि स्मृती आहे. या सर्व भिन्न संचितांचा समान भाजक मानव असल्याने, ते मूलभूत मानवी भावना आणि संकल्पनांच्या चौकटीत मोठ्या प्रमाणात छेदतात.

ज्याला आपण फरक म्हणतो तो अनेकदा संघर्ष आणतो. माझा विश्वास आहे की समानता आणि मूलभूत समान संबंधांवर आधारित संबंधांमुळेच संघर्ष टाळता येऊ शकतो. दुर्दैवाने, समानतेवर आधारित जीवनाची समज असलेल्या लोकांची संख्या, जी सर्व भिन्नतांपेक्षा आपला समान भाजक आहे, खूप मर्यादित आहे. ज्या लोकांनी अक्षरशः आरशात पाहिले आणि नीटनेटके केले आणि लक्षात आले की तो इतरांपेक्षा वेगळा नाही तो जर्मन काका, ह्यूबर्ट सॉंडरमन, जो बुर्सामध्ये राहत होता आणि मरण पावला होता.

ह्युबर्ट सॉंडरमन कोण आहे?

हुबर्ट सॉंडरमनचा जन्म 1902 मध्ये एका जर्मन कुटुंबात झाला. तो त्याच्या बालपणाच्या वर्षांत आपल्या कुटुंबासह स्वित्झर्लंडमध्ये स्थलांतरित झाला आणि स्विस नागरिक म्हणून मोठा झाला. त्याने मेकॅनिकल इंजिनीअरिंगचे शिक्षण घेतले आणि एक यशस्वी मेकॅनिकल इंजिनीअर म्हणून कंपनीचा व्यवसाय भागीदार बनला. 1957 मध्ये, त्यांनी वॉन रोल नावाच्या कंपनीसाठी काम केले, ज्याने बुर्सा उलुदाग केबल कारच्या बांधकामाचे कंत्राट जिंकले.

केबल कारच्या बांधकामात अभियंता म्हणून काम करण्यासाठी तो बुर्सामध्ये आला, जे कालांतराने बुर्साचे महत्त्वपूर्ण प्रतीक बनेल. जरी त्याच्या आगमनाचा उद्देश व्यावसायिक होता, तरीही तो उलुदाग आणि तुर्की आणि जर्मन संस्कृतींमधील शहराच्या मध्यभागी एक समान केबल कार लाइन स्थापित करण्यात यशस्वी होईल. एक निसर्गप्रेमी व्यक्ती म्हणून, बुर्सामध्ये केबल कार लाइनच्या उद्घाटनाच्या वेळी:

- तुम्ही केबल कार जिंकली पण डोंगर गमावला. तो म्हणाला.

सारांश, "तो जे काम करतो तो व्यक्तीचा आरसा असतो..." या म्हणीचे ते जिवंत उदाहरण आहे.

बर्सा आणि सॉंडरमनची पहिली भेट

वीज कंपनीचा भाग म्हणून सुविधांचे बांधकाम 1955 मध्ये सुरू झाले. नगर परिषदेच्या दिनांक 15.06.1957 च्या निर्णयाने व क्रमांक 289, रोपवे व चेअरलिफ्ट संचालनाचे काम विद्युत व्यवस्थापन संचालनालयाला देण्यात आले. सुविधांच्या बांधकामाचे काम 1958 मध्ये स्विस वॉन रोल कंपनीला 27 दशलक्ष लिरास देण्यात आले होते. 1958 च्या पहिल्या महिन्यांत सॉन्डरमन बुर्साला आले तेव्हा त्यांनी ताबडतोब स्वतःसाठी एक कार्यसंघ स्थापन करून आपले काम सुरू केले:

उंच उतार, ओढे आणि सर्व नैसर्गिक अडथळ्यांवर मात करून केबल कारची लाईन उलुडागच्या शिखरावर जाणे त्याच्यासाठी अवघड होते कारण त्याच्या आगमनादरम्यान त्याला मर्यादित तांत्रिक आणि आर्थिक परिस्थितीशी झुंजावे लागले.

गाढवे, खेचर आणि घोडे यांचा वापर सामान्यतः साहित्य वाहतूक करण्यासाठी केला जात असे. उलुदागच्या उतारापासून शिखरापर्यंत जाणार्‍या केबल कार लाइनच्या प्रत्येक टप्प्यासाठी एक चांगला प्रयत्न केला गेला आहे. त्यामुळे हवामान आणि ऋतूची पर्वा न करता काम चालू राहिले. या अखंडित कामांदरम्यान, कामगार आणि सॉन्डरमन यांचे रेशन उशीर झाले आणि अनेकदा त्यांना उपासमारीची वेळ आली. अशा उपासमारीच्या परिस्थितीत, कामगार आणि सॉंडरमन आपल्या आजूबाजूला जे काही खाऊ शकेल ते वाटून घेण्यास आणि खाण्यास मागेपुढे पाहत नाहीत.

सॉंडरमनचे वैशिष्ट्य, जे कामगारांमध्ये गप्पांचा विषय देखील आहे, तो नेहमी त्याच्यासोबत आरसा ठेवतो आणि नेहमी त्याचे डोके ठीक करतो.
अफवेनुसार, एके दिवशी कामगारांपैकी एकाने विचारले:

- जर्मन काका, तुम्हाला या उतारांवर कोण दिसेल, तुम्ही नेहमी आरशात बघता आणि तुमचा ड्रेस ठीक करता?
तो खालीलप्रमाणे उत्तर देतो:

- एखाद्याचा सर्वोत्कृष्ट पर्यवेक्षक आणि आदर करणारा पहिला स्वतःचा असतो.
त्यानंतर तो पुढे म्हणाला:

- माणसाचा मुख्य आरसा म्हणजे त्याच्या आजूबाजूचे लोक. खरं तर, जेव्हा मी तुझ्याकडे पाहतो तेव्हा मी स्वतःला पाहतो आणि जेव्हा तू माझ्याकडे पाहतोस तेव्हा तू स्वतःलाच पाहतोस. तुम्ही शुद्ध मनाचे लोक आहात आणि तुमच्या हृदयासारखे शुद्ध दिसणार्‍या पुरुषांसोबत काम करणे तुम्हाला शोभेल. माझ्या मित्रांनो, मी जे काही करतो, ते तुमच्या मैत्री, स्वच्छता आणि आदरातिथ्यास पात्र होण्यासाठी करतो.
जे कामगार हे ऐकतात ते चांगल्या प्रकारे समजतात की ते कोणत्या प्रकारच्या माणसाखाली काम करत आहेत.

रोपवे आणि चेअरलिफ्ट व्यवसायाची स्थापना आणि उद्घाटन

केबल कार लाइनची वाहक यंत्रणा असलेल्या लोखंडी खांबांच्या बदली, स्थानकांची स्थापना आणि शेकडो मीटर लांब लोखंडी दोरखंड ओढताना मोठ्या अडचणी आल्या. या सर्व दृढनिश्चयाच्या आणि आत्मत्यागाच्या कार्याचा परिणाम म्हणून तुर्कीची पहिली केबल कार 29 ऑक्टोबर 1963 रोजी सेवा देऊ लागली.

त्यामुळे पौराणिक कथांनाही प्रेरणा देणारे उलुदगचे शिखर आता सहज उपलब्ध झाले आहे.
काका सॉंडरमन यांनी कामाच्या शेवटी त्यांच्या सभोवतालच्या कामगारांशी केलेल्या संभाषणात पुढील गोष्टी सांगितले:

- लोक जे साध्य करतात ते ते काय साध्य करू शकतात याचा आरसा असतो.

भूतकाळापासून त्याने आम्हाला पाठविलेला एक महत्त्वाचा संदेश आहे:

- तुम्ही केबल कार जिंकली पण डोंगर गमावला. स्वरूपात आहे.

केबल कारने 1968 पर्यंत वीज कंपनीच्या अंतर्गत सेवा दिली आणि 1969 मध्ये तो स्वतंत्र बजेटसह व्यवसाय बनला. बुर्सामध्ये बांधलेली केबल कार लाइन ही तुर्कीमधील एकमेव केबल कार लाइन नाही तसेच तुर्कीमधील पहिली केबल कार लाइन आहे. बुर्सामधील बांधकामानंतरच्या काही वर्षांत, इस्तंबूल, अंकारा आणि इझमीर सारख्या इतर मोठ्या शहरांमध्ये विविध उद्देशांसाठी केबल कारची स्थापना करण्यात आली. तुर्कीमधील विद्यमान केबल कार लाइन्सपैकी सर्वात लांब बुर्सामध्ये आहे. ही रेषा तीन हजार मीटर लांब आहे आणि एकूण अठ्ठावीस खांबांवर बसलेली आहे. या मार्गावरील प्रवासाला सुमारे वीस मिनिटे लागतात आणि प्रत्येकी 40 लोकांसाठी केबिन असलेली ही तुर्कीची सर्वात मोठी क्षमता असलेली केबल कार आहे.

सॉंडरमनचे बर्सावरील प्रेम

बुर्सामध्ये आलेल्या पहिल्या वर्षांमध्ये सॉन्डरमन अल्टीपरमाकमध्ये राहत होता. अल्टिपरमाक हा त्यावेळचा बर्साचा सर्वात लोकप्रिय रस्ता होता. तो राहत असलेल्या कामाच्या ठिकाणी पोहोचण्यासाठी त्याने "फोर्ड" ब्रँडची कार वापरली, जी त्या काळात बर्सामध्ये अत्यंत दुर्मिळ होती.

सॉन्डरमनच्या मित्रांकडून आम्ही शिकलो त्याप्रमाणे, त्याला मशिदींमधून येणारी प्रार्थनेची हाक खूप आवडली आणि काही सकाळी तो मिनारांवर बसून प्रार्थनेची कॉल रेकॉर्ड करत असे. थोड्या वेळाने, तो त्याच्या कामाच्या ठिकाणाहून जवळ असलेल्या एका घरात गेला आणि जिथे त्याला अजानचा आवाज स्पष्टपणे ऐकू आला, जो त्याला आवडला आणि ग्रीन मशीद आणि हिरव्या थडग्याचे दृश्य पाहिले. अल्पावधीतच, त्याने शेजारी आणि कर्मचाऱ्यांशी प्रेमळ मैत्री प्रस्थापित केली, sohbetसमाज, समाज आणि निमंत्रितांचे ते अपरिहार्य नाव बनले आहे.

आपल्या कर्मचार्‍यांशी प्रभावीपणे संवाद साधण्यासाठी त्याला तुर्की भाषा शिकायची होती आणि तो अल्पावधीतच यशस्वी झाला. अशाप्रकारे, तो बर्सा बद्दल माहिती मिळवू शकला, ज्यावर त्याला खूप प्रेम आहे, अधिक सहजपणे आणि त्याच्या इच्छा व्यक्त करण्यास अधिक सहजपणे. त्याला तुर्की लोकांचे सामायिकरण आवडले आणि त्याने आपल्या सभोवतालच्या लोकांशी अनेक गोष्टी शेअर केल्या. त्याने आजूबाजूच्या मुलांना सकाळी कामावर जाताना शाळेत नेले आणि प्रत्येक वेळी गाडी चालवताना त्याला एक लहान मूल किंवा प्रौढ साथीदार सापडला.

सॉंडरमनला केवळ तुर्कांच्या सामायिक भावनेबद्दलच नव्हे तर पिढ्यान्पिढ्या टिकून राहिलेल्या, जवळजवळ सर्व शिकलेल्या आणि स्वीकारलेल्या सर्व मूल्यांबद्दल उत्सुकता होती. तुर्की लोक आणि तुर्की मूल्यांबद्दलची त्याची आवड, प्रासंगिकता आणि आदर त्याच्या सभोवतालच्या लोकांनी खूप कौतुक केले. इतकं की आता सगळे त्याला तुर्की भाषेत ‘जर्मन अंकल’ किंवा ‘जर्मन एमी’ म्हणू लागले आहेत. तो आता सॉन्डरमन नाही, तो आपल्यापैकी एक बनला आहे.

जर्मन काका यांना त्यांच्या गावी अधून मधून जाणे-येणे होते. या प्रवासात - प्रत्येक महान प्रेमाप्रमाणे, त्याचे महान प्रेम बर्सापासून फार काळ दूर राहू शकले नाही आणि काही दिवसांनी परत येत आहे. जर्मन काका त्यांच्या सभोवतालच्या लोकांशी उबदार संबंध प्रस्थापित करत असताना, गोष्टी वेगाने प्रगती करत होत्या. शेवटी, तो राबवत असलेला रोपवे ऑपरेशन प्रकल्प संपुष्टात आला आणि याचा अर्थ जर्मन काकांनी बुर्सा सोडला. तथापि, हॉटेल्सच्या प्रदेशात तयार केलेल्या स्की सेंटरमधील चेअर लिफ्ट प्रकल्प आणि प्रत्येक हॉटेलच्या त्याच्याबरोबर काम करण्याची इच्छा यामुळे हे वेगळे होणे टाळले गेले.
प्रत्येकाला त्याच्यासोबत काम करायचे आणि त्याचा आदर करण्याची अनेक कारणे होती. यातील प्रमुख कारण म्हणजे ते त्यांच्या कामात अत्यंत शिस्तप्रिय आणि सावध होते. इतकं की तो प्रत्येक वेळी वेळेवर कामाला सुरुवात करायचा, ब्रेक न घेता काम करायचा आणि कामाच्या शेवटी त्याने काम करताना वापरलेली सगळी साधने स्वच्छ करून योग्य ठिकाणी ठेवायची. याशिवाय, तो एक असा व्यक्ती होता ज्याला आपल्याला जे माहित आहे ते इतरांना शिकवायला आवडते, आपल्या घरात सहजपणे प्रवेश करणे आणि सोडणे शक्य होते, त्याच्या घरात तोरा, बायबल आणि कुराण होते आणि त्यांचा अभ्यास केला. तो राहत असलेल्या शहरातील बहुतेक लोकांच्या विश्वासामुळे त्याने इस्लामवर गंभीरपणे संशोधन केले. याशिवाय, त्याने प्रत्येक संधीवर बहुतेक मोठ्या शहरांमध्ये, विशेषत: कोन्यामध्ये प्रवास केला.

रोपवे प्रकल्पानंतर कायमस्वरूपी कामांवर काका जर्मन यांची स्वाक्षरी ठेवायची होती. त्यासाठी त्यांनी त्या काळातील अधिकाऱ्यांची भेट घेतली आणि त्यांना बुर्सा येथे कारखाना काढायचा असल्याचे सांगितले. मात्र, ही विनंती मान्य करण्यात आली नाही. कदाचित ते पटतील या अपेक्षेने त्यांनी या विषयावर काही काळ प्रयत्न चालू ठेवले, पण त्याला हवे तसे उत्तर मिळाले नाही. या परिस्थितीबद्दल खूप अस्वस्थ झालेल्या जर्मन काकाने या विषयावर आपले विचार आपल्या मित्रांसह सामायिक केले:

- त्यांनी मला कारखाना उघडू दिला नाही. पण मला आशा आहे की देव मला या देशात दोन मीटरची जागा देईल...

त्याने या इच्छेमध्ये सांगितल्याप्रमाणे, त्याने अमीर सुलतान स्मशानभूमीत दफन करण्याची इच्छा व्यक्त केली. जर्मन काकांच्या या मृत्युपत्राने त्याच्या मित्रांना आश्चर्यचकित केले.

सॉंडरमनने उन्हाळ्याचे महिने एका हॉटेलमध्ये घालवले जेथे तो सल्लागार देखील होता. 1976 च्या उन्हाळ्यात ज्या हॉटेलमध्ये तो थांबला होता तेथे त्याचे निधन झाले आणि अमीर सुलतान स्मशानभूमीच्या अंजीरच्या बाजूला त्याचे दफन करण्यात आले.

जर्मन मार्गाने जगत नाही

ग्रेव्हस्टोन्स, थंड वस्तूंव्यतिरिक्त ज्यावर आपली नावे क्रमाने लिहिलेली आहेत, दुर्दैवाने प्रत्येकजण सामान्य जगात स्थापित करू शकत नाही जेथे कोणीही त्यांच्या स्वत: च्या मर्जीने येत नाही; ते मैत्री, बंधुता आणि शांतीचे स्मारक बनू शकतात. वेगळ्या समाजातून आणि संस्कृतीतून आलेले अंकल जर्मन यांची जीवनकहाणी, त्यांनी त्यांच्या व्यवसाय आणि सामाजिक जीवनात प्रस्थापित केलेल्या प्रेमळ मैत्री आणि त्यांनी या मित्रांसोबत शेअर केलेल्या गोड आठवणींनी भरलेली आहे. मला असे वाटते की ही जीवनकथा अशा लोकांसाठी धडा आहे जे समान भाषा बोलतात आणि त्यांची पार्श्वभूमी सामान्य आहे परंतु एकत्र येऊ शकत नाही.