3रा ब्रिज टेंडर Ictas-Astaldi Group

बोस्फोरसवर बांधल्या जाणार्‍या तिसर्‍या पुलाच्या बांधकामाचा समावेश असलेल्या नॉर्दर्न मारमारा मोटरवे प्रकल्पाच्या "ओडायेरी-पासाकोय (3रा बॉस्फोरस ब्रिजसह)" विभागाच्या निविदेसाठी बोली लावणाऱ्या व्यावसायिक भागीदारीच्या ऑफर देण्यात आल्या आहेत. घोषित केले.
ऑफरच्या घोषणेनंतर त्यांनी घेतलेल्या पत्रकार परिषदेत मंत्री यिल्दिरिम यांनी सांगितले की İçtaş İnşaat Sanayi Ticaret AŞ-Astaldi संयुक्त उद्यम समूहाने 10 वर्षे, 2 महिने आणि 20 दिवसांच्या बांधकाम कालावधीसह सर्वात कमी ऑपरेटिंग कालावधी दिला आहे.
24 मे रोजी कंपनीच्या प्रतिनिधींना आमंत्रित करण्यात आले होते आणि त्यांच्या उपस्थितीत बोली उघडण्यात आली होती याची आठवण करून देताना, यिलदरिम यांनी सांगितले की सर्व तपशीलांची तपासणी केली गेली आणि असे निश्चित केले गेले की सालिनी-गुलरमाक जॉइंट व्हेंचरच्या तिसऱ्या ब्रिज डिझाइनने वैशिष्ट्यांचे पालन केले नाही.
Yıldırım ने सांगितले की प्रश्नातील डिझाईनमध्ये पुलाचे पाय समुद्रात असण्याची कल्पना केली गेली होती आणि हे वैशिष्ट्यांचे पालन करत नाही आणि म्हणून विचाराधीन पुढाकार गट काढून टाकण्यात आला.
प्रकल्पाची किंमत अंदाजे 4,5 अब्ज लिरापर्यंत पोहोचेल आणि ते 36 महिन्यांत पूर्ण होणे अपेक्षित आहे, असे सांगून यिल्दिरिम यांनी नमूद केले की, 2015 च्या शेवटी हा पूल इस्तंबूल रहिवाशांना सेवा देणे सुरू करण्याचे त्यांचे लक्ष्य आहे.
Yıldırım ने सांगितले की Cengiz İnşaat-Kolin İnşaat-Limak İnşaat-Makyol İnşaat-Kalyon İnşaat जॉइंट व्हेंचर ग्रुपने देखील 14 वर्षे, 9 महिने आणि 19 दिवसांचा कार्यकाळ दिला आहे.
"इस्तंबूलसाठी हा तिसरा हार असेल"
Yıldırım यांनी आठवण करून दिली की आज इस्तंबूलच्या विजयाचा 559 वा वर्धापन दिन आहे आणि त्यांना 3रा बॉस्फोरस ब्रिज आणि त्याच्या सातत्यपूर्ण महामार्ग प्रकल्पाच्या निविदा निकालाची घोषणा करून या अर्थपूर्ण दिवसात योगदान द्यायचे आहे, जो इस्तंबूलचा 3रा हार असेल. बिल्ड-ऑपरेट-हस्तांतरण (बीओटी) मॉडेल.
निविदा प्रक्रियेबद्दल माहिती देताना, मंत्री यिलदीरिम यांनी आठवण करून दिली की त्यांनी गेल्या वर्षी प्रकल्पाचा पहिला टेंडर प्रयत्न केला होता. त्यावेळच्या प्रकल्पात पुलाच्या व्यतिरिक्त 414-किलोमीटर महामार्गाच्या बांधकामाचा समावेश असल्याचे सांगून मंत्री यिल्दिरिम यांनी आठवण करून दिली की जरी त्यांनी निविदा कालावधीची कल्पना केली असली तरी, या प्रकल्पाच्या निविदेसाठी कोणतीही निविदा प्राप्त झाली नाही, जी थोडी मोठी होती. पैशाच्या बाबतीत, 10 जानेवारी रोजी आयोजित.
त्यानंतर त्यांनी प्रक्रिया पुन्हा सुरू केल्याचे स्मरण करून देताना, यल्दीरिम म्हणाले की त्यांनी प्रकल्पाचा आढावा घेतला आणि कंत्राटदार आणि प्रशासनाच्या वतीने संतुलित आणि न्याय्य पद्धतीने पूल आणि सुमारे 100 किलोमीटरच्या महामार्ग कनेक्शनसह सर्व परिस्थितीची व्यवस्था केली.
या प्रकल्पात मोठी स्वारस्य असल्याचे सांगून, 28 कंपन्या आणि कन्सोर्टियमने कागदपत्रांची तपासणी केली आणि त्यापैकी 11 ने खरेदी करून निविदेत सहभागी होण्याची इच्छा व्यक्त केली, यिलदरिम यांनी आठवण करून दिली की 20 फायली, ज्यापैकी एक ऑफर लेटर होती, त्यांना सादर करण्यात आली होती. 5 एप्रिल रोजी निविदा काढल्या.
Yıldırım ने सांगितले की Salini-Gülermak संयुक्त उपक्रम, İçtaş İnşaat Sanayi Ticaret AŞ-Astaldi संयुक्त उपक्रम गट, MAPA İnşaat ve Ticaret AŞ आणि Cengiz İnşaat-Kolin İnşaat-Limakat-Limakyat-Kolin İnşaat-Limaakat येथे नंतर प्रशासनानुसार तपासणी करण्यात आली स्पेसिफिकेशन्स. त्यांनी आठवण करून दिली की परीक्षेच्या परिणामी, हे निर्धारित केले गेले की MAPA İnşaat AŞ ला पात्रता मूल्यमापनात आवश्यक गुण मिळाले नाहीत आणि निविदामधून वगळण्यात आले.
मंत्री यिल्दिरिम यांनी सांगितले की उर्वरित ऑफर संबंधित कंसोर्टियमच्या प्रतिनिधींसमोर मे महिन्यात उघडल्या गेल्या आणि फायली सर्व तपशीलांमध्ये आणि सर्व पैलूंमध्ये तपशीलाच्या तत्त्वांनुसार तपासल्या गेल्या आणि असे नमूद केले की हे निश्चित केले गेले की सालिनी -गुलरमाक जॉइंट व्हेंचरने स्पेसिफिकेशनमध्ये नमूद केलेल्या मुद्द्यांचे पालन केले नाही.
समुद्र वाहतुकीवर कोणत्याही प्रकारे परिणाम होऊ नये आणि संभाव्य सागरी अपघातात पुलाचे घाट खराब होऊ नयेत यासाठी विशिष्‍टीकरणात असे नमूद केले आहे की पुलाचे घाट आणि पाया जमिनीवर बसवले जावेत, यल्दिरिमने सांगितले की सॅलिनीच्या डिझाइनमध्ये -गुलरमाक पुढाकाराने, समुद्रात पुलाच्या घाटांची कल्पना केली गेली होती, आणि म्हणून प्रश्नातील बोलीदाराला निविदामधून काढून टाकण्यात आले.
मंत्री Yıldırım यांनी घोषणा केली की बांधकाम कालावधीसह सर्वात कमी कार्य कालावधी İçtaş-Astaldi संयुक्त उद्यम समूहाने 10 वर्षे, 2 महिने आणि 20 दिवसांसह उर्वरित बोलीदारांमध्ये दिला आहे आणि सांगितले की Cengiz İnşaat-Kolin İnşaat-Limak İnşaat-Makyol- Kalyon İnşaat जॉइंट एंट्री ग्रुपने ऑफर दिली. त्यांनी नमूद केले की त्यांनी 14 वर्षे, 9 महिने आणि 19 दिवसांची ऑफर दिली.
या परिस्थितीत सर्वात योग्य आणि सर्वात लहान ऑफर İçtaş-Astaldi उपक्रमाकडून आली आहे असे सांगून मंत्री यिलदीरिम म्हणाले, “मी त्यांना शुभेच्छा देतो आणि या प्रकल्पात स्वारस्य दाखविणाऱ्या सर्व कंत्राटदारांचे आणि बोलीदारांचे आभार मानतो आणि ते अतिशय काळजीपूर्वक तयार केले. अगदी सुरुवात. "महामार्ग संचालनालय या नात्याने, 3 पूल आणि महामार्ग अल्पावधीत बांधले जातील आणि इस्तंबूलला इस्तंबूलवासीयांच्या सेवेत आणण्यासाठी आवश्यक काळजी आणि प्रयत्न केले जातील," ते म्हणाले.
Yıldırım ने आठवण करून दिली की हा पूल एक पूल असेल जो केवळ महामार्ग ओलांडण्यासच नव्हे तर रेल्वे क्रॉसिंगला देखील अनुमती देईल.
प्रश्न
पत्रकारांच्या प्रश्नांना उत्तरे देताना मंत्री यिलदीरिम म्हणाले की पुलाच्या बांधकामाचा कालावधी 3 वर्षांचा आहे, परंतु हे मुख्यतः कंत्राटदार कंपनीशी संबंधित आहे.
कंत्राटदार जितक्या लवकर ते पूर्ण करेल आणि वाहतुकीसाठी ते उघडेल तितक्या लवकर गुंतवणुकीवर परतावा मिळेल यावर जोर देऊन, यिलदरिम म्हणाले, "त्या संदर्भात, आम्ही अपेक्षा करतो आणि अपेक्षा करतो की कंत्राटदारांनी वेळ वाया न घालवता आणि वाट न पाहता बांधकामासाठी कारवाई करावी. कर्ज."
गुंतवणुकीच्या रकमेबद्दल विचारले असता, मंत्री यिलदरिम यांनी सांगितले की गुंतवणूक अंदाजे 4,5 अब्ज लिरापर्यंत पोहोचेल. हा आकडा बदलू शकतो याकडे लक्ष वेधून Yıldırım म्हणाले, “हे कंपनीच्या नावावर आणि खात्यात आहे. ते वाढू किंवा कमी होऊ शकते. प्रशासनाच्या दृष्टीने आमचा कोणताही सहभाग नाही, परंतु आम्ही काही काम दिले तर ते किंमतीत दिसून येणार नाही. "आम्ही अतिरिक्त काम दिल्यास, ती वाढीव कामे मुदतीत जोडली जातील," ते म्हणाले.
निविदेच्या पुढील प्रक्रियेबद्दल माहिती देताना, यिलदरिम म्हणाले:
“आम्ही आता योग्य ऑफर जाहीर केली आहे. İçtaş-Astali भागीदारी 10 वर्षे, 2 महिने आणि 20 दिवसांसाठी ऑफर केली जाते. दुसरी पायरी म्हणजे मंत्रिपदाची मान्यता. निविदा आयोग आपले काम पूर्ण करेल आणि महाव्यवस्थापक मंजुरीसाठी मंत्रालयाकडे पाठवेल. मंत्रालयाने मान्यता दिल्यानंतर, ही परिस्थिती प्रभारी कंपनीला सूचित केली जाईल आणि आवश्यक तयारी करण्यासाठी आणि करारावर स्वाक्षरी करण्यासाठी प्रशासनाची भेट घेईल.
ही प्रक्रिया पूर्ण झाल्यानंतर, कामाच्या ठिकाणी वितरण प्रक्रिया होते. कामाच्या ठिकाणी वितरित झाल्यानंतर, कंपनी कर्जाच्या अभ्यासाची वाट न पाहता इक्विटीसह काम करण्यास सुरुवात करू शकते. याला प्रतिबंध करण्यासारखे काहीही नाही. खरे सांगायचे तर, हा प्रकल्प लवकरात लवकर पूर्ण व्हावा यासाठी आम्हाला ते असेच हवे आहे. आमचे उद्दिष्ट 36 महिन्यांत पूल आणि महामार्ग तयार करणे आणि 2015 च्या अखेरीस इस्तंबूलवासीयांच्या सेवेत आणणे हे आहे.
इस्तंबूल आणि आपल्या देशाच्या लोकांच्या वतीने, मी आमच्या पंतप्रधानांचे आभार मानू इच्छितो, ज्यांनी आजपर्यंत हा प्रकल्प आणण्यासाठी आम्हाला अमर्याद पाठिंबा दिला आहे. मला आशा आहे की हा प्रकल्प आपल्या देशासाठी आणि राष्ट्रासाठी फायदेशीर आणि शुभ होईल.
सार्वजनिक संसाधनांचा वापर न करता, अत्यंत आकर्षक परिस्थितीत, जगात संकटांची चर्चा होत असताना आणि पाने हलत नसताना, एकामागून एक ब्रँड प्रकल्प राबविणे हे तुर्कीचे यश आहे. हे तुर्कीमधील विश्वास आणि स्थिरतेचा परिणाम आहे. प्रबळ राजकीय इच्छाशक्तीचा तो परिणाम आहे. "हा परिणाम आपल्या राष्ट्रात, इस्तंबूलच्या लोकांना सामाजिक लाभ, आर्थिक फायदा आणि इस्तंबूलच्या रहदारी समस्येवर उपाय म्हणून परत येईल."
मंत्री बिनाली यिलदरिम यांनी सांगितले की ते बांधकाम लवकरात लवकर सुरू होण्याची अपेक्षा करतात आणि प्रशासन म्हणून ते यासाठी सर्व प्रकारच्या सुविधा पुरवतील.
Yıldırım ने सांगितले की कर्ज शोधण्याच्या प्रक्रियेस जास्त वेळ लागल्यास व्यवसाय सुरू करण्यासाठी विशिष्ट कालावधीचा समावेश करण्यात आला होता आणि कंपनीने 6 महिन्यांच्या आत कर्ज मिळू शकत नसले तरीही इक्विटी कॅपिटलने व्यवसाय सुरू करावा. .
Yıldırım म्हणाले, “कर्ज सापडल्यास, काहीही असो, कंपनी लवकर काम करण्यास सुरवात करेल. ही निविदा अटींपैकी एक आहे. "वेळेचे नुकसान अपेक्षेपेक्षा जास्त होणार नाही," तो म्हणाला.
जप्त करणे आणि सल्लागार सेवा यासारखे समान खर्च प्रशासनाचे आहेत आणि कंत्राटदार फक्त पूल आणि रस्ता बांधेल याची आठवण करून देताना, यिल्दिरिम म्हणाले, "आम्ही या जमिनीवर सुमारे 85 टक्के जमीन असल्याने मोठ्या जप्ती खर्चाचा अंदाज लावत नाही. सार्वजनिक मार्ग."