होपा बटुमी रेल्वे कनेक्शन

आमच्याकडे जॉर्जियन सीमेपासून 16 किमी अंतरावर काळ्या समुद्राच्या पूर्वेकडील टोकाला एक बंदर आहे. होपा बंदर, 1962 मध्ये डिझाइन केलेले, 1972 मध्ये पूर्ण झाले आणि तुर्की मेरिटाइम एंटरप्रायझेसद्वारे चालवले गेले. हे बंदर 1997 मध्ये 30 वर्षांच्या ऑपरेटिंग कालावधीसह स्थापित केले गेले.

सागरी आणि Hopa Liman İşletmeciliği A.Ş.

हे बंदर, जे इराण पारगमन वाहतुकीमध्ये सक्रिय आहे, या गेटच्या कमकुवतपणामुळे त्याच्या शेलमध्ये माघार घेतली आणि ट्रॅबझोन बंदरात त्याची काही व्यावसायिक क्षमता गमावली, ज्याचे नंतर खाजगीकरण करण्यात आले आणि नवीन व्यवस्थापनाच्या यशस्वी कार्याखाली चालवले गेले.

होपा पोर्ट, त्याच्या नवीन नावाने HopaPort, 2010 च्या शेवटी, पुनर्रचना, व्यवसाय विकास, बाजार निर्मिती, पायाभूत सुविधा सुधारणे, नवीन कार्गो शोधणे आणि नवीन व्यवस्थापन दृष्टिकोन आणि नवीन व्यवस्थापकासह नवीन चॅनेल तयार करणे यावर काम करण्यास सुरुवात केली. 2011 च्या तुलनेत 2010 मध्ये हाताळणीची रक्कम 1,5 पट वाढवणारे बंदर 2012 मध्ये 2010 मध्ये XNUMX मध्ये त्याची हाताळणी रक्कम दुप्पट होईल.

होपापोर्ट बंदरात व्यवसाय क्षमता आणि माल हाताळणीत वाढ झाल्याने होपाचे लोक, वाहक, सेवा पुरवठादार, दुकानदार, हॉटेलवाले आणि रेस्टॉरंट्स यांना एक नवीन आर्थिक शक्ती मिळाली आहे.

होपापोर्ट हे एक चिन्ह आहे की आमची काळ्या समुद्रातील बंदरे यापुढे ट्रॅबझोनमध्ये संपत नाहीत आणि आम्ही सीमेच्या जवळ येत आहोत. बाहेरच्या डोळ्याप्रमाणे बदल पाहण्याचा मला अभिमान आहे. व्यवस्थापकापासून कर्मचाऱ्यांपर्यंत सर्वांचे अभिनंदन.

आमची बंदरे TCCD कडून ताब्यात घेतल्याशिवाय; रेल्वे कनेक्शन, जे आमच्या सर्व खाजगी बंदरांची विनंती आहे, फक्त मध्य आणि पूर्व काळा समुद्र प्रदेशातील सॅमसन बंदरांवर उपलब्ध आहे.

ब्लॅक सी कोस्टल रोड तयार होत असताना, मध्यभागी एकच लेन असली तरी रेल्वे मार्ग नसल्याची टीका मी नेहमीच केली आहे. दीर्घकाळात या रेल्वे स्वप्नाची वाट लागली आहे. सर्व काही असूनही, मी पाहतो की होपापोर्टचे रेल्वे कनेक्शन स्थापित केले जाऊ शकते. आणि सहज. अशाप्रकारे, मला आता दिसत आहे की काळ्या समुद्राच्या सर्वात दूरच्या बिंदूवर आर्थिक क्षमता उदयास येऊ शकते आणि होपापोर्टमधील क्षमता 10 दशलक्ष टन क्षमतेपर्यंत पोहोचू शकते.

तुमचे मार्ग हवाई वाहतुकीत हे यशस्वीपणे करतात. हे देशांतर्गत उड्डाण म्हणून बटुमी विमानतळावर प्रवाशांची वाहतूक करते, त्यांना हवाश शटलवर चढवते, कस्टममधून सहजतेने जाते आणि होपापोर्टमध्ये असलेल्या THY होपा टर्मिनलवर त्यांची वाहतूक करते. परतावा अर्थातच तसाच आहे.

आमची रस्ते वाहतूक देखील यशस्वीरीत्या रिव्हिजन आणि कस्टम्सच्या नूतनीकरणासह प्रदान करण्यात आली. समुद्रात कोणताही अडथळा नाही, आम्ही प्रत्येक उत्पादन समुद्रातून जॉर्जियापर्यंत पोहोचवतो, अगदी लहान बोटींनी देखील. रेल्वेसाठी, अर्थातच, आम्ही सॅमसन होपा रेल्वे लाईनच्या बांधकामाची प्रतीक्षा करणार नाही.
मला बटुमी ते होपा रेल्वे मार्गाने जोडणे हा उपाय दिसतो. हा एक वेडा प्रकल्प नाही.

जॉर्जियन रेल्वेच्या परिमाणांसह, अंदाजे 20 किमी लांबीचा सिंगल-ट्रॅक रेल्वे हा एक प्रकल्प असेल जो होपापोर्ट, होपा, या प्रदेशातील निर्यातदार, व्यापारी आणि उद्योगपतींना योगदान देईल. या वेळी, मालवाहतूक केली जाईल, प्रवाशांची नाही, हवास बॉन्डेड लाईनवर करते. मला विश्वास आहे की ज्या अभ्यासात पायाभूत सुविधा जॉर्जियाबरोबर संयुक्तपणे चालवल्या जाऊ शकतात, कदाचित EU निधीसह, कदाचित स्थानिक समर्थनामुळे काळ्या समुद्रातील आपल्या देशाच्या पूर्वेकडील बंदराचे पुनरुज्जीवन होईल आणि होपा TRASECA कॉरिडॉरमध्ये समाविष्ट होईल याची खात्री होईल. प्रत्येक प्रकल्प सुरू होतो. एका स्वप्नासह. चला खऱ्या स्वप्नांचे भागीदार आणि समर्थक होण्यासाठी तयार होऊ या.